О "новом оружии" России.
.
1. О гиперзвуке. Космические глайдеры и ракета системы "Кинжал"могут считаться гиперзвуковыми едва ли в большей стетени чем корабли "Союз", к примеру, скорость которых при сходе с орбиты достигает 27 Махов, то есть превышает скорость звука аж в 27 раз. Реальными гиперзвуковыми аппаратами могут считаться летательные аппараты, способные, подобно замолетам, маневрировать во всем своем скоростном диапазоне. Скажем, отт 0 до, 5-10 скоростей звука. Для этого аппараты, подобно самолетам, должны быть оснащены управляемыми по тяге двигателями, например, прямоточными в сочетании с турбореактивными оснащенные. Безусловно, глайдеры имеют преимущества по сравнению неуправляемыми боеголовки, так как могут маневрировать в основном путем перемещения внутри тела их центра масс и, тем самым, грубо говоря, путем изменения углов атаки. Их действительно трудно перехватить. Но их нельзя, например, посадить на аэродром и использовать для пререброски подразделений, для совершения управляемых разведывательных полетов мли в качестве истребителей-перехватчиком или бомбардировщиков-что есть в значительной мере главная цель ниперзвуковой авиации. Это всего лишь слегка улучшенная версия баллистических снарядов.
Является ли это прорывом в гиперзвуке? - Ни разу. Все это - разработки СССР о которых вем, кому надо знали с середины 70-х годов, включая маневрирующие боеголовки, когда была изобретена система управления полетом с помощью перемещающихся центров масс.
2. Подводный робот. Глубина удивления не вызывает Даже обитаемые подводные лодки достигали глубины в километр. Сомнения вызывает утверждение об их скорости "в разы превышающей скорость подводных кораблей". Тут надо заметить, что скорость даже авианосцев достигает 30 узлов. "Кратное превышение" - это что? 60 узлов? 100 узлов? или как у "Шквала" более чем 200 узлов? - Тут есть непонятки. Проблема увеличения скорости для поводных аппаратов упирается в сила сопротивления движению растет пропорционально квадрату скорости и плотности жидкости (на поверхности еще играет роль и волновое сопротивление, связанное с излучение гравитационных волн - не путеть с волнами гравитации - на поверхности воды.). Так как плотность в 1000 раз больше плотности воздуха на поверхности земли при скорости в 200 узлов (то есть 360 км в час= 100 м/сек) аналогичного размера самолета со скоростью примерно в 1000 м/сек - то есть 3 Маха. Теоретически возможно. Но такой аппарат будет в воде плохо управляемым, но главное очень шумных и легко обнаружимым. Кроме того он будет заметно греться с поверхности ( что, к слову сказать, может быть и неплохо). Но точнее надо более серьяезно моделировать.
3. Ракета с ядерным двигателем. Главный вопрос тут - радиация и нейтронные отражатели. Ничего вразумительного тут сказать не могу. Кроме того, что малогабаритные ядерные двигатели в СССР (И США) разрабатывались начина с 50-х годов.
1. О гиперзвуке. Космические глайдеры и ракета системы "Кинжал"могут считаться гиперзвуковыми едва ли в большей стетени чем корабли "Союз", к примеру, скорость которых при сходе с орбиты достигает 27 Махов, то есть превышает скорость звука аж в 27 раз. Реальными гиперзвуковыми аппаратами могут считаться летательные аппараты, способные, подобно замолетам, маневрировать во всем своем скоростном диапазоне. Скажем, отт 0 до, 5-10 скоростей звука. Для этого аппараты, подобно самолетам, должны быть оснащены управляемыми по тяге двигателями, например, прямоточными в сочетании с турбореактивными оснащенные. Безусловно, глайдеры имеют преимущества по сравнению неуправляемыми боеголовки, так как могут маневрировать в основном путем перемещения внутри тела их центра масс и, тем самым, грубо говоря, путем изменения углов атаки. Их действительно трудно перехватить. Но их нельзя, например, посадить на аэродром и использовать для пререброски подразделений, для совершения управляемых разведывательных полетов мли в качестве истребителей-перехватчиком или бомбардировщиков-что есть в значительной мере главная цель ниперзвуковой авиации. Это всего лишь слегка улучшенная версия баллистических снарядов.
Является ли это прорывом в гиперзвуке? - Ни разу. Все это - разработки СССР о которых вем, кому надо знали с середины 70-х годов, включая маневрирующие боеголовки, когда была изобретена система управления полетом с помощью перемещающихся центров масс.
2. Подводный робот. Глубина удивления не вызывает Даже обитаемые подводные лодки достигали глубины в километр. Сомнения вызывает утверждение об их скорости "в разы превышающей скорость подводных кораблей". Тут надо заметить, что скорость даже авианосцев достигает 30 узлов. "Кратное превышение" - это что? 60 узлов? 100 узлов? или как у "Шквала" более чем 200 узлов? - Тут есть непонятки. Проблема увеличения скорости для поводных аппаратов упирается в сила сопротивления движению растет пропорционально квадрату скорости и плотности жидкости (на поверхности еще играет роль и волновое сопротивление, связанное с излучение гравитационных волн - не путеть с волнами гравитации - на поверхности воды.). Так как плотность в 1000 раз больше плотности воздуха на поверхности земли при скорости в 200 узлов (то есть 360 км в час= 100 м/сек) аналогичного размера самолета со скоростью примерно в 1000 м/сек - то есть 3 Маха. Теоретически возможно. Но такой аппарат будет в воде плохо управляемым, но главное очень шумных и легко обнаружимым. Кроме того он будет заметно греться с поверхности ( что, к слову сказать, может быть и неплохо). Но точнее надо более серьяезно моделировать.
3. Ракета с ядерным двигателем. Главный вопрос тут - радиация и нейтронные отражатели. Ничего вразумительного тут сказать не могу. Кроме того, что малогабаритные ядерные двигатели в СССР (И США) разрабатывались начина с 50-х годов.