Авиашоу на аэродроме "Мочище" 31 июля 2016г.
В прошедшее воскресенье на аэродроме "Мочище" (про аэродром потом постараюсь написать отдельный пост, а пока вот ссылка на анонс мероприятия http://aeromochische.ru/index.php/all-news/235-show2016) прошло авиашоу под названием "Я люблю тебя Россия". Заявлена была обширная программа, и даже выступление пилотажной группы "Соколы России" Липецкого авиацентра ВКС. К сожалению, планы всех моих товарищей, которые собирались на авиашоу, изменились, как это принято - в последний момент (ну ладно, одного работа настигла - внезапно поставили в план на Сочи, но два других...). К тому же, где-то я ещё и умудрился выронить деньги из кармана (благо банковских карт я с собой не брал) и умудрился остаться почти без денег на дорогу. Самый большой курьёз, что обнаружил я это в тот момент? когда собирался подать нищему)))
Надо отдать должное организации транспортной доступности - "Экспресс-пригород" организовал дополнительные электропоезда до Мочище и обратно. Единственное, что ехать пришлось всё равно в давке. Хотя, наверное, сколько дополнительных поездов не организовывай - от давки не избавишься) Первое, на что обратил внимание, прибыв на место - это свободная дорога и уйма места для парковки, хотя Лёня говорил, что добраться будет сложно - придётся простоять в многочасовой пробке и всё равно потом идти пешком. Ну, не знаю, быть может на предыдущих авиашоу было значительно больше народу...
На шоу была организована сцена, на которой выступал оркестр Новосибирской филармонии, а позже и другие музыкальные коллективы, но, по-моему мнению - остальные выступали весьма уныло. Надо сказать, что некоторые композиции очень неплохо сочетаются с пилотажными программами.
Надо упомянуть, что организаторы пригласили мэра Новосибирска - Анатолия Локтя и представителей Западно-Сибирского Территориального Управления Гражданской Авиации. Мэр даже пригнул с парашютом. И я вполне понимаю зачем это было необходимо. Необходимо было продемонстрировать, что малая авиация нужна и интересна людям и её надо развивать. Но при этом насколько, я знаю, существует некий конфликт между аэродромом "Мочище" и проектом Восточного обхода. Суть его сводится к тому, что дорога по мнению вторых должна пройти строго по территории лётного поля, хотя как всегда истинная суть, я думаю - это деньги. Тем не менее, аэродром продолжает развиваться.
Погода накануне, как и в день проведения авиашоу тоже вызывала сомнения, но потом, вроде появилось окно, хотя и ненадолго, но к этому вернёмся позже.
Вопреки всем невзгодам, я сумел-таки доехать до аэродрома "Мочище". Там, буквально сразу, случайно встретил парочку знакомых, что, впрочем меня уже не удивляет. К этому моменту уже начались полёты мотодельтаплана, которые, если честно меня интересовали весьма мало, и я решил пройтись вдоль ограждения и пофотграффировать самолёты. Среди представленных самыми интересными я считаю чешскую L-200 Morava (Интересно, как такое название допустили в СЭВ?)) ), Як-12, ТВС-2Мс и Ми-1. Среди прочего, конечно, было много Як-18Т, Як-52, различные варианты Cessna, но больше всего, конечно - 172 Skylane, а также парочка Extra-300, 1 Ан-2, 1 Ми-2 и несколько мне незнакомых. Ещё было некоторое количество самодёлок)
Наконец я добрался до двигательных стендов - один для испытаний поршневых двигателей, а другой - выставочный стенд, который является детищем выдающегося авиационного конструктора Ивана Петрова)) Там же я встретил другие знакомые лица.
На авиашоу была и импровизированная выставка автомобилей. Причудливым образом соседствовала зарубежная автомобильная ретротехника и военная техника периода ВОВ. Стоило обратить внимание на матроса, который видимо, "за понимание революционного момента, был награждён красными революционными шароварами") Тонкий троллинг от коммунистов накануне выборов в кризисное время? ))
Всё это время, конечно, авиашоу не останавливалось (ну он ведь и должно go on))). После мотодельтаплана взлетели 2 Robinson R-44, которые сделали несколько кругов над лётным полем. К ним были прикреплены флаги - первый нёс флаг России , а другой, как ни комично - "Единой России". Выборы же на носу) Где-то одновременно с этим на взлёт пошёл один из 2-х ТВС-2МС (модернизированный вариант Ан-2) и Ми-8 "АэроГео". Они сбрасывали парашютистов.
Следом начали подниматься пилотажники. Всего не запомнил, так что, если что пропустил, уж извините) Итак, по-порядку:
- Одиночная Цессна
- Одиночная Maule "белый"
- Пара Як-52 неизвестной мне группы (Откровенно сказать, многое в малой авиации было мне незнакомо до этого дня. Ну или позабылось.)
- Одиночный Robinson R-44
Потом настал черёд выступления солиста пилотажной группы "Соколы России" Заслуженного военного летчика РФ полковника Александра Гостева на истребителе Су-30СМ. Надо сказать, что шары у него точно стальные, потому как крутить на высоте 200м фигуры высшего пилотажа не на лёгком или спортивном самолёте поначалу кажется сумашествием.
Валерий Бражник выполнял одиночный пилотаж на спортивном самолёте Extra EX-360. Надо отметить, что выступление получилось очень зрелищным, даже несмотря на то, что он выступал после Су-30.
Пара Як-52 пилотажной группы аэроклуба "Открытое небо" выполняла сложный пилотаж, включая синхронное выполнение петель, переворотов, колокола, бочки вокруг одного самолёта другого, и завершая своё выступление изображением сердца. Их выступление также не уступало по зрелищности. Когда они зарулили на стоянку, толпа встретила их ликованием.
Здесь считаю необходимым сделать оговорку, что взгляд со стороны гражданского лётчика на это первоначально производит впечатление что они все сумашедшие. Но это взгляд человека, у которого на подкорке сидит убеждение, что нет ничего страшнее, чем нестабилизированный заход) Я думаю, эти ребята об это и знать не знают, но зато могут зайти на посадку и сесть прямо с пилотажа)) Да и преподаватель навигации БЛУ ГА Ивлев Ю.М., который всю дорогу твердил, что у военных лётчиков только одна извилина. Я думаю, что он, хотя и был КВСом Ту-154, на самом деле просто завидовал и, возможно никогда в жизни не смог сделать ничего и близко подобного. А что касается военных товарищей, то знаю среди них интеллектуалов, при всём этом ещё и являющимися талантливыми лётчиками.
После этого в воздух поднимались:
- мотопланер с программой пилотажа;
- группа из 3-х Аэропракт А-22 выполнила простой пилотаж строем;
- пара По-2. За штурвалом одного из них был КВС Boeing-737 из Красноярска, если верить тому, что было объявлено. Наверное из "Таймыра". Ну или "Икара".);
- ещё один Аэропракт А-22 - одиночный пилотаж;
- периодически в воздух взмывал ТВС-2МС и сбрасывал парашютистов, причем крайний раз с малой высоты;
- прошла пара Ми-8АМТШ
В довершение всего прилетели "Соколы России". Пока их ждали, прошёл ливень, застигнувший зрителей врасплох, которые жались друг друг под зонты, но дождь был такой силы, что это не помогало). Наконец появились соколы в строю 4 Су-30СМ. Что интересно 2 было покрашено в серый цвет, 2 - в голубой). Но, к сожалению нижний край облачности был таков, что вертикального пилотажа они открутить не смогли, и выполнив несколько виражей строем, ушли в сторону Толмачево. Знакомые, которые работали в этот день и накануне, говорят, что видели тренировки и пилотаж должен был быть очень зрелищным. Эх, жаль, а я хотел посмотреть заявленный воздушный бой((( К некоторым невольно пришло понимание того, кто настоящий лётчик, а кто - кнопканажиматель))
Несмотря на всё, праздник получился довольно светлым и интересным, сумевшим показать, что малая авиация интересна людям и необходима для народного хозяйства. Надеюсь, что в следующем году смогу посетить его ещё раз. А аэродрому "Мочище" желаю дальнейшего успешного развития!
Ленин Простите, Ивана любимый самолёт - Maule. Вроде как STOL и вроде как вездеход. Хммм... А как же тогда классифицировать Ан-2?
Несколько странный Як-18Т. Что у него на законцовках крыла? Топливные баки?
Очень интересный самолёт - чешская L-200 Morava
Тоже уже история - Як-12. Модификация мне пока неизвестна.
Robinson R-44 и вездесущая...
Про этот самолёт читал, но своими глазами вижу первый раз. Знакомьтесь ТВС-2МС - глубокая модернизация самолёта Ан-2 путём замены поршневого двигателя АШ-62ИР на турбовинтовой Honeywell.
симфонический оркестр Новосибирской филармонии
Уже история. Ми-1
Революционные матросы, один из которых, видимо "за понимание революционного момента наградён красными революционными шароварами"
На переднем плане - выставочный двигательный стенд выдающегося русского авиаконструктора Ивана Петрова. За ним - скромно приютился испытательный стенд))
Фрагмент сольного выступления полковника Гостева (пилотажная группа "Соколы России")
Завершение выступления Валерия Бражника на самолёте Extra EX-360
Выступление пилотажной группы аэродрома "Мочище" на самолётах Аэропракт А-22
Выступление пилотажной группы аэродрома "Мочище" на самолётах Аэропракт А-22
Синхронное выполнение фигуры "Колокол" самолётами Як-52 пилотажной группы аэроклуба "Открытое Небо"
Выступление пилотажной группы "Открытое небо" на самолётах Як-52
https://vk.com/video15800296_456239020
Выступление пилотажной группы "Открытое небо" на самолётах Як-52
https://vk.com/video15800296_456239021
Выступление пилотажной группы "Открытое небо" на самолётах Як-52
https://vk.com/video15800296_456239022
Пара По-2
Пара Ми-8АМТШ ВКС РФ
На этом фото хорошо видно какие были условия и почему "Соколы России" сильно сократили программу выступления
P.S. Какая-то девица, в жёлтом костюме, устроившаяся отдыхать под Цессной, периодически отвлекала внимание от происходящего. Дело в том, что именно там я сумел протиснуться к ограждению, а позы для отдыха она выбирала исключительные (крутила задом иными словами))) Ну и конечно, не смогла не "порадовать" семейство, которое устроилось на своих креслах возле ограждения утверждая, что мы здесь первые и т.д. Отец семейства всё пытался сделать замечание фотографу, что тот нависает над ребенком. В итоге я не выдержал и вступился, заявив, что разговаривает он достаточно грубо и что не один сегодня встал рано. Ну что же люди всякие попадаются...
Надо отдать должное организации транспортной доступности - "Экспресс-пригород" организовал дополнительные электропоезда до Мочище и обратно. Единственное, что ехать пришлось всё равно в давке. Хотя, наверное, сколько дополнительных поездов не организовывай - от давки не избавишься) Первое, на что обратил внимание, прибыв на место - это свободная дорога и уйма места для парковки, хотя Лёня говорил, что добраться будет сложно - придётся простоять в многочасовой пробке и всё равно потом идти пешком. Ну, не знаю, быть может на предыдущих авиашоу было значительно больше народу...
На шоу была организована сцена, на которой выступал оркестр Новосибирской филармонии, а позже и другие музыкальные коллективы, но, по-моему мнению - остальные выступали весьма уныло. Надо сказать, что некоторые композиции очень неплохо сочетаются с пилотажными программами.
Надо упомянуть, что организаторы пригласили мэра Новосибирска - Анатолия Локтя и представителей Западно-Сибирского Территориального Управления Гражданской Авиации. Мэр даже пригнул с парашютом. И я вполне понимаю зачем это было необходимо. Необходимо было продемонстрировать, что малая авиация нужна и интересна людям и её надо развивать. Но при этом насколько, я знаю, существует некий конфликт между аэродромом "Мочище" и проектом Восточного обхода. Суть его сводится к тому, что дорога по мнению вторых должна пройти строго по территории лётного поля, хотя как всегда истинная суть, я думаю - это деньги. Тем не менее, аэродром продолжает развиваться.
Погода накануне, как и в день проведения авиашоу тоже вызывала сомнения, но потом, вроде появилось окно, хотя и ненадолго, но к этому вернёмся позже.
Вопреки всем невзгодам, я сумел-таки доехать до аэродрома "Мочище". Там, буквально сразу, случайно встретил парочку знакомых, что, впрочем меня уже не удивляет. К этому моменту уже начались полёты мотодельтаплана, которые, если честно меня интересовали весьма мало, и я решил пройтись вдоль ограждения и пофотграффировать самолёты. Среди представленных самыми интересными я считаю чешскую L-200 Morava (Интересно, как такое название допустили в СЭВ?)) ), Як-12, ТВС-2Мс и Ми-1. Среди прочего, конечно, было много Як-18Т, Як-52, различные варианты Cessna, но больше всего, конечно - 172 Skylane, а также парочка Extra-300, 1 Ан-2, 1 Ми-2 и несколько мне незнакомых. Ещё было некоторое количество самодёлок)
Наконец я добрался до двигательных стендов - один для испытаний поршневых двигателей, а другой - выставочный стенд, который является детищем выдающегося авиационного конструктора Ивана Петрова)) Там же я встретил другие знакомые лица.
На авиашоу была и импровизированная выставка автомобилей. Причудливым образом соседствовала зарубежная автомобильная ретротехника и военная техника периода ВОВ. Стоило обратить внимание на матроса, который видимо, "за понимание революционного момента, был награждён красными революционными шароварами") Тонкий троллинг от коммунистов накануне выборов в кризисное время? ))
Всё это время, конечно, авиашоу не останавливалось (ну он ведь и должно go on))). После мотодельтаплана взлетели 2 Robinson R-44, которые сделали несколько кругов над лётным полем. К ним были прикреплены флаги - первый нёс флаг России , а другой, как ни комично - "Единой России". Выборы же на носу) Где-то одновременно с этим на взлёт пошёл один из 2-х ТВС-2МС (модернизированный вариант Ан-2) и Ми-8 "АэроГео". Они сбрасывали парашютистов.
Следом начали подниматься пилотажники. Всего не запомнил, так что, если что пропустил, уж извините) Итак, по-порядку:
- Одиночная Цессна
- Одиночная Maule "белый"
- Пара Як-52 неизвестной мне группы (Откровенно сказать, многое в малой авиации было мне незнакомо до этого дня. Ну или позабылось.)
- Одиночный Robinson R-44
Потом настал черёд выступления солиста пилотажной группы "Соколы России" Заслуженного военного летчика РФ полковника Александра Гостева на истребителе Су-30СМ. Надо сказать, что шары у него точно стальные, потому как крутить на высоте 200м фигуры высшего пилотажа не на лёгком или спортивном самолёте поначалу кажется сумашествием.
Валерий Бражник выполнял одиночный пилотаж на спортивном самолёте Extra EX-360. Надо отметить, что выступление получилось очень зрелищным, даже несмотря на то, что он выступал после Су-30.
Пара Як-52 пилотажной группы аэроклуба "Открытое небо" выполняла сложный пилотаж, включая синхронное выполнение петель, переворотов, колокола, бочки вокруг одного самолёта другого, и завершая своё выступление изображением сердца. Их выступление также не уступало по зрелищности. Когда они зарулили на стоянку, толпа встретила их ликованием.
Здесь считаю необходимым сделать оговорку, что взгляд со стороны гражданского лётчика на это первоначально производит впечатление что они все сумашедшие. Но это взгляд человека, у которого на подкорке сидит убеждение, что нет ничего страшнее, чем нестабилизированный заход) Я думаю, эти ребята об это и знать не знают, но зато могут зайти на посадку и сесть прямо с пилотажа)) Да и преподаватель навигации БЛУ ГА Ивлев Ю.М., который всю дорогу твердил, что у военных лётчиков только одна извилина. Я думаю, что он, хотя и был КВСом Ту-154, на самом деле просто завидовал и, возможно никогда в жизни не смог сделать ничего и близко подобного. А что касается военных товарищей, то знаю среди них интеллектуалов, при всём этом ещё и являющимися талантливыми лётчиками.
После этого в воздух поднимались:
- мотопланер с программой пилотажа;
- группа из 3-х Аэропракт А-22 выполнила простой пилотаж строем;
- пара По-2. За штурвалом одного из них был КВС Boeing-737 из Красноярска, если верить тому, что было объявлено. Наверное из "Таймыра". Ну или "Икара".);
- ещё один Аэропракт А-22 - одиночный пилотаж;
- периодически в воздух взмывал ТВС-2МС и сбрасывал парашютистов, причем крайний раз с малой высоты;
- прошла пара Ми-8АМТШ
В довершение всего прилетели "Соколы России". Пока их ждали, прошёл ливень, застигнувший зрителей врасплох, которые жались друг друг под зонты, но дождь был такой силы, что это не помогало). Наконец появились соколы в строю 4 Су-30СМ. Что интересно 2 было покрашено в серый цвет, 2 - в голубой). Но, к сожалению нижний край облачности был таков, что вертикального пилотажа они открутить не смогли, и выполнив несколько виражей строем, ушли в сторону Толмачево. Знакомые, которые работали в этот день и накануне, говорят, что видели тренировки и пилотаж должен был быть очень зрелищным. Эх, жаль, а я хотел посмотреть заявленный воздушный бой((( К некоторым невольно пришло понимание того, кто настоящий лётчик, а кто - кнопканажиматель))
Несмотря на всё, праздник получился довольно светлым и интересным, сумевшим показать, что малая авиация интересна людям и необходима для народного хозяйства. Надеюсь, что в следующем году смогу посетить его ещё раз. А аэродрому "Мочище" желаю дальнейшего успешного развития!
Ленин Простите, Ивана любимый самолёт - Maule. Вроде как STOL и вроде как вездеход. Хммм... А как же тогда классифицировать Ан-2?
Несколько странный Як-18Т. Что у него на законцовках крыла? Топливные баки?
Очень интересный самолёт - чешская L-200 Morava
Тоже уже история - Як-12. Модификация мне пока неизвестна.
Robinson R-44 и вездесущая...
Про этот самолёт читал, но своими глазами вижу первый раз. Знакомьтесь ТВС-2МС - глубокая модернизация самолёта Ан-2 путём замены поршневого двигателя АШ-62ИР на турбовинтовой Honeywell.
симфонический оркестр Новосибирской филармонии
Уже история. Ми-1
Революционные матросы, один из которых, видимо "за понимание революционного момента наградён красными революционными шароварами"
На переднем плане - выставочный двигательный стенд выдающегося русского авиаконструктора Ивана Петрова. За ним - скромно приютился испытательный стенд))
Фрагмент сольного выступления полковника Гостева (пилотажная группа "Соколы России")
Завершение выступления Валерия Бражника на самолёте Extra EX-360
Выступление пилотажной группы аэродрома "Мочище" на самолётах Аэропракт А-22
Выступление пилотажной группы аэродрома "Мочище" на самолётах Аэропракт А-22
Синхронное выполнение фигуры "Колокол" самолётами Як-52 пилотажной группы аэроклуба "Открытое Небо"
Выступление пилотажной группы "Открытое небо" на самолётах Як-52
https://vk.com/video15800296_456239020
Выступление пилотажной группы "Открытое небо" на самолётах Як-52
https://vk.com/video15800296_456239021
Выступление пилотажной группы "Открытое небо" на самолётах Як-52
https://vk.com/video15800296_456239022
Пара По-2
Пара Ми-8АМТШ ВКС РФ
На этом фото хорошо видно какие были условия и почему "Соколы России" сильно сократили программу выступления
P.S. Какая-то девица, в жёлтом костюме, устроившаяся отдыхать под Цессной, периодически отвлекала внимание от происходящего. Дело в том, что именно там я сумел протиснуться к ограждению, а позы для отдыха она выбирала исключительные (крутила задом иными словами))) Ну и конечно, не смогла не "порадовать" семейство, которое устроилось на своих креслах возле ограждения утверждая, что мы здесь первые и т.д. Отец семейства всё пытался сделать замечание фотографу, что тот нависает над ребенком. В итоге я не выдержал и вступился, заявив, что разговаривает он достаточно грубо и что не один сегодня встал рано. Ну что же люди всякие попадаются...