Новый рейс авиакомпании «Ангара» Иркутск-Челябинск-Иркутск
С 17 сентября в расписании Челябинского аэропорта добавился новый рейс: Иркутск-Челябинск, Челябинск-Иркутск. Еженедельные полёты по вторникам будут выполнятся на новеньких Ан-148-100Е, которые авиакомпания «Ангара» приобрела в 2012 году по контракту с лизинговой компанией «Ильюшинс Финанс и Ко».
Встречаем новый рейс авиакомпании «Ангара» в Челябинском аэропорту. В Баландино самолёты Ан-148 можно увидеть достаточно давно - Питерская авиакомпания «Россия» бывает ставит их на рейс в Челябинск. Мне же, ещё не удавалось словить Ан-148 на Южно-Уральской земле, я их лишь видел несколько раз в Кольцово.
1.
2.
Первым рейсом из Иркутска прилетело не более 10 человек. По деньгам, перелёт из Иркутска в Челябинск и обратно, согласно пресс-релизу, составляет 12 125 рублей*. А под * [звёздочкой] скрывается надпись - тариф указан за перелёт в одну сторону, без учёта комиссионного сбора взимаемого авиакассами.
3.
Несколько слов о самом самолёте Ан-148. Это ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт разработки украинского государственного предприятия «Антонов». Самолёт может взлетать и садиться на заснеженные и грунтовые взлётно-посадочные полосы.
4.
Ан-148-100Е - вариант самолёта с пассажировместимостью 70-85 человек и дальностью полёта до 4400 км.
5.
Дизайном самолёт очень похож на Британский BAe 146, правда у британского самолёта 4 небольших двигателя, а у Ан-148 два немаленьких двигателя семейства Д-436. У споттеров и просто у приближённых к авиации людей, этот самолёт носит прозвище «Грустный ослик».
6.
7.
Производят самолёты Ан-148 на Киевском авиазаводе «Авиант» и Воронежском самолётостроительном обществе (ВАСО).
8.
9.
Заглянем внутрь самолёта...
10.
11.
Традиционная фотка с трапа.
12.
Компоновка салона по принципу 2+3.
13.
Кресла с материалом «под кожу».
14.
С позволения бортпроводниц, посмотрел заднюю часть салона.
15.
В самолёте небольшой и уютный туалет.
16.
17.
«Пищеблок» полностью импортизирован.
18.
19.
20.
Задняя дверь.
21.
«Стеклянная» кабина самолёта Ан-148-100Е.
22.
23.
Первые паксы из Челябинска. Количество улетающих в Иркутск гораздо больше, чем прилетевших в Челябинск.
24.
Провожаем самолёт в Иркутск.
25.
26.
27.
Самолёт в прибайкальские края проводили, давайте посмотрим, чем ещё порадовал перрон суровых челябинских споттеров в тот ден. Вот например, на стоянке самолёт для состоятельных людей - Gulfstream Aerospace G-IV-X Gulfstream G450.
28.
Гость из Саратова Як-42Д прилетел на техническое обслуживание в авиационно-техническую базу Челябинского аэропорта.
29.
30.
Вот так и прошла встреча первого рейса «Ангары» из Иркутска.
31.
Встречаем новый рейс авиакомпании «Ангара» в Челябинском аэропорту. В Баландино самолёты Ан-148 можно увидеть достаточно давно - Питерская авиакомпания «Россия» бывает ставит их на рейс в Челябинск. Мне же, ещё не удавалось словить Ан-148 на Южно-Уральской земле, я их лишь видел несколько раз в Кольцово.
1.
2.
Первым рейсом из Иркутска прилетело не более 10 человек. По деньгам, перелёт из Иркутска в Челябинск и обратно, согласно пресс-релизу, составляет 12 125 рублей*. А под * [звёздочкой] скрывается надпись - тариф указан за перелёт в одну сторону, без учёта комиссионного сбора взимаемого авиакассами.
3.
Несколько слов о самом самолёте Ан-148. Это ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт разработки украинского государственного предприятия «Антонов». Самолёт может взлетать и садиться на заснеженные и грунтовые взлётно-посадочные полосы.
4.
Ан-148-100Е - вариант самолёта с пассажировместимостью 70-85 человек и дальностью полёта до 4400 км.
5.
Дизайном самолёт очень похож на Британский BAe 146, правда у британского самолёта 4 небольших двигателя, а у Ан-148 два немаленьких двигателя семейства Д-436. У споттеров и просто у приближённых к авиации людей, этот самолёт носит прозвище «Грустный ослик».
6.
7.
Производят самолёты Ан-148 на Киевском авиазаводе «Авиант» и Воронежском самолётостроительном обществе (ВАСО).
8.
9.
Заглянем внутрь самолёта...
10.
11.
Традиционная фотка с трапа.
12.
Компоновка салона по принципу 2+3.
13.
Кресла с материалом «под кожу».
14.
С позволения бортпроводниц, посмотрел заднюю часть салона.
15.
В самолёте небольшой и уютный туалет.
16.
17.
«Пищеблок» полностью импортизирован.
18.
19.
20.
Задняя дверь.
21.
«Стеклянная» кабина самолёта Ан-148-100Е.
22.
23.
Первые паксы из Челябинска. Количество улетающих в Иркутск гораздо больше, чем прилетевших в Челябинск.
24.
Провожаем самолёт в Иркутск.
25.
26.
27.
Самолёт в прибайкальские края проводили, давайте посмотрим, чем ещё порадовал перрон суровых челябинских споттеров в тот ден. Вот например, на стоянке самолёт для состоятельных людей - Gulfstream Aerospace G-IV-X Gulfstream G450.
28.
Гость из Саратова Як-42Д прилетел на техническое обслуживание в авиационно-техническую базу Челябинского аэропорта.
29.
30.
Вот так и прошла встреча первого рейса «Ангары» из Иркутска.
31.