Музей военной техники «Боевая слава Урала». Авиационная экспозиция
Оригинал взят у zzaharr в Музей военной техники «Боевая слава Урала». Авиационная экспозиция
Этот музей можно смело отнести к местам не рекомендуемым, а настоятельно рекомендуемым для посещения. Сотни экспонатов, многие из которых по настоящему уникальны. Достаточно сказать, что если всю военную технику, собранную на площадках музея в Верхней Пышме "поставить под ружье", то по военной мощи этот артиллерийско-бронетанковый кулак будет превосходить многие армии центральной и западной Европы.
Т.к. сам музей очень велик, а рассказать хочется про все, то репортаж будет разделен на три тематические части. Сегодня речь пойдет об авиационной составляющей.
1. Ил-2 образца 1942 года. Восстановлен силами специалистов УГМК.
2.
3, И-16 тип 24
4. Аэро Л-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros)
5. Су-17М советский истребитель-бомбардировщик образца 1970 г.
6.Вообще-то этот самолет вблизи я вижу впервые, а потому было крайне интересно рассмотреть его поподробней и обнаружить всякие занимательные вещи.
7. Оказывается в конусе носового обтекателя вмонтирован какой-то девайс (наверное прицельный комплекс)
8. Дополнительные воздухозаборники перед кокпитом
9. Балочный держатель БД3-УСК-А
10. Б8М1: блок неуправляемых авиационных ракет калибра 80 мм.
11. А вот это что за крепления на верхней части фюзеляжа, я таки выяснить не смог. Наверняка есть знающие люди, которые объяснят - что это, и зачем это на бомбардировщике.
12. Пока готовил материал, успел прочитать, что Су-17М4 - последняя серийная модификация. Отличался новым цифровым прицельно-навигационным комплексом ПрНК-54, нерегулируемым воздухозаборником и дополнительным воздухозаборником перед килем для охлаждения БРЭО. Разрабатывался с марта 1977 года. Выпускался в 1978-1990 годах; Так не он ли перед нами?
13. МиГ-31
14. Не устаю поражаться размерами этого истребителя.
15. Некоторых деталей не хватает, но на фоне отсутствующих двигателей, это мелочь.
16. Су-24М
17. Вооружен по полной. Не хватает только бомб на держателях.
18.
19. Б8М1 и ?.. Что это, ПТБ или какой-то контейнер, и зачем на нем перед полетом надо снимать чеку?
20. МиГ-21ПФ.
21. Судя по обглоданной покрышке, на земле он в свое время не сильно то простаивал.
22.Ми-24Д
23. УСПУ-24 с дистанционным управлением есть, а четырехствольный пулемет ЯкБ-12,7 мм с боекомплектом 1400 патронов - нет.
24.Ми-8Т
25.
26. Ми-2
27.
28. Бывшие хозяева оказались не очень жадными, так что кабина и панель приборов почти комплектны
29. А теперь я вас приглашаю для продолжения осмотра в крытый павильон. Первое мое слово, когда я сам попал внутрь было "ух-ты"!
30. Об автомобилях я расскажу в следующий раз, а пока к самолетам. Первоначальный восторг приутих, когда я понял, что это даже не реплики, а макеты. Пусть и полноразмерные, но макеты.
На переднем плане ЛаГГ-3
31.
32. И-15
33. В кокпите имитация приборной доски с подсвеченными приборами.
34. И-16
35.
36. МиГ-3
37.
38. По-2
39.
40.
За этим все на сегодня. впереди вас ждут рассказы про артиллерию и танки, а также про автомобили и мотоциклы СССР.
Спасибо за внимание.
Этот музей можно смело отнести к местам не рекомендуемым, а настоятельно рекомендуемым для посещения. Сотни экспонатов, многие из которых по настоящему уникальны. Достаточно сказать, что если всю военную технику, собранную на площадках музея в Верхней Пышме "поставить под ружье", то по военной мощи этот артиллерийско-бронетанковый кулак будет превосходить многие армии центральной и западной Европы.
Т.к. сам музей очень велик, а рассказать хочется про все, то репортаж будет разделен на три тематические части. Сегодня речь пойдет об авиационной составляющей.
1. Ил-2 образца 1942 года. Восстановлен силами специалистов УГМК.
2.
3, И-16 тип 24
4. Аэро Л-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros)
5. Су-17М советский истребитель-бомбардировщик образца 1970 г.
6.Вообще-то этот самолет вблизи я вижу впервые, а потому было крайне интересно рассмотреть его поподробней и обнаружить всякие занимательные вещи.
7. Оказывается в конусе носового обтекателя вмонтирован какой-то девайс (наверное прицельный комплекс)
8. Дополнительные воздухозаборники перед кокпитом
9. Балочный держатель БД3-УСК-А
10. Б8М1: блок неуправляемых авиационных ракет калибра 80 мм.
11. А вот это что за крепления на верхней части фюзеляжа, я таки выяснить не смог. Наверняка есть знающие люди, которые объяснят - что это, и зачем это на бомбардировщике.
12. Пока готовил материал, успел прочитать, что Су-17М4 - последняя серийная модификация. Отличался новым цифровым прицельно-навигационным комплексом ПрНК-54, нерегулируемым воздухозаборником и дополнительным воздухозаборником перед килем для охлаждения БРЭО. Разрабатывался с марта 1977 года. Выпускался в 1978-1990 годах; Так не он ли перед нами?
13. МиГ-31
14. Не устаю поражаться размерами этого истребителя.
15. Некоторых деталей не хватает, но на фоне отсутствующих двигателей, это мелочь.
16. Су-24М
17. Вооружен по полной. Не хватает только бомб на держателях.
18.
19. Б8М1 и ?.. Что это, ПТБ или какой-то контейнер, и зачем на нем перед полетом надо снимать чеку?
20. МиГ-21ПФ.
21. Судя по обглоданной покрышке, на земле он в свое время не сильно то простаивал.
22.Ми-24Д
23. УСПУ-24 с дистанционным управлением есть, а четырехствольный пулемет ЯкБ-12,7 мм с боекомплектом 1400 патронов - нет.
24.Ми-8Т
25.
26. Ми-2
27.
28. Бывшие хозяева оказались не очень жадными, так что кабина и панель приборов почти комплектны
29. А теперь я вас приглашаю для продолжения осмотра в крытый павильон. Первое мое слово, когда я сам попал внутрь было "ух-ты"!
30. Об автомобилях я расскажу в следующий раз, а пока к самолетам. Первоначальный восторг приутих, когда я понял, что это даже не реплики, а макеты. Пусть и полноразмерные, но макеты.
На переднем плане ЛаГГ-3
31.
32. И-15
33. В кокпите имитация приборной доски с подсвеченными приборами.
34. И-16
35.
36. МиГ-3
37.
38. По-2
39.
40.
За этим все на сегодня. впереди вас ждут рассказы про артиллерию и танки, а также про автомобили и мотоциклы СССР.
Спасибо за внимание.