Покупка первого мотоцикла…
Сегодня с утра отправился в очередное путешествие по злачным местам мотоциклистов… Одной из точек был магазин STUNTEX и вот выходя из магазина раздался звонок.
- Здравствуйте, мотоцикл привезён в салон. Можете забирать - сказал Александр, менеджер салона Honda на Волгоградке
- Спасибо! Еду к вам! Через 40 минут буду.
В 12:00 двери официального диллера ЗАО «Аояма Моторс» распахнулись автоматически и я взглядом стал искать Александра.
Авто-мото салон официального диллера HONDA на Волгоградском 18.
Пошли смотреть мотоцикл Honda CBR500R. Железный конь стоял в окружении мотоциклов ожидающих своих хозяев ближе к открытию сезона. На всех мотоциклах был листочек А4 с предупреждением о том, что мотоцикл куплен и восседать на нём разрешено только законному владельцу.
Этап осмотра мотоцикла прошёл очень быстро. Проверили номера. Завели. Работает, поворотниками моргает. Фары горят не только вблизь, но и в даль.
И начался самый длинный этап - этап оформления документов… Это сказка скоро сказывается, но не скоро документы оформляются… Александр предусмотрительно подготовил часть документов заранее. Например Договор купли продажи…
Спрашиваю, а зачем второй договор? Вроде уже заключили договор купли продажи? Оказалось нет, тот договор был на поставку, а то что он назывался «Договор купли продажи» это ничего не значит… Не значит так не значит, но предметом договора этого значилось:
«Продавец продает одну единицу мототехники…, именуемую далее «Товар», а Покупатель приобретает и оплачивает указанный Товар…».
Вообщем тут и далее по тексту типичный договор купли продажи…
Хорошо, раз нужен еще один, то заключаем. Новый договор купли продажи был лаконичен и прост. 1 страница текста по сравнению с 5 страницами предыдущего договора.
Помимо договора подготовили акт. На копии каждой грузовой таможенной декларации заставили поставить собственноручную подпись что заверенную копию ГТД получил. Далее на копии ПТС расписался что получил оригинал. После этого Александр выписал счёт и я стал подписывать документы, а заодно и читать эту гору бумаг.
В договоре читаю:
«Закрытое акционерное общество «Аояма Моторс», в лице Генерального директора управляющей организации ООО «Автоцентр на Кольцевой» Гецова М.Г., действующего на основании Устава, с одной стороны и ПОКУПАТЕЛЬ…»
Спрашиваю:
- А какие-нибудь документы можно посмотреть по поводу того, что ООО является управляющей организацией ЗАО?
- Да, документы есть, но показать не могу.
Читаю дальше:
«Настоящий Договор составлен в трех подлинных экземлярах, имеющих однаковую юридическую силу, один из которых остается у продавца, один у покупателя, третий - для органов ГАИ/ГИБДД.».Считаю количество экемпляров. Получается четыре штуки. Спрашиваю зачем так много?
- Ну как, два нам, один в ГИБДД, а еще Вам про запас…
Ничего не понимая спрашиваю, а почему не прописать в договоре положение о четырех экземплярах? На этот вопрос завязалась дискуссия, что по закону у Покупателя вообще никакого договора купли-продажи не должно оставаться. Один забирает ГИБДД, а у продавца два экземпляра, один из которых для архива. Ну хорошо, тогда давайте так и пропишем в договоре или забирайте для себя второй экземпляр без моей подписи…
Апофеозом стало заключение, что тогда у меня вообще не будет экземпляра Договора купли-продажи… при этих словах Александр смял один не подписанный мной экземпляр договора и выбросил в корзину.
В конечном итоге звонок руководству. Вносим изменения в договор. Подписываем в четырех экземплярах. От Продавца подписывает договор Александр. Спрашиваю, а чего-это он подписывает? Доверенность есть?
Доверенность конечно-же есть, но только копия… Прошу заверить копию... и дать мне. Уф… хоть какое-то подтверждение существования сложной цепочки юридических лиц.
Подписываю договор купли-продажи и я. Пишу фамилию и ставлю подпись. Александр предупреждает, что по закону нужно только подпись ставить, т.к. фамилия указана выше.
Далее вносим изменения в ПТС и отправляюсь заключать ОСАГО… В ожидании минут 30 или 40. Получаю доступ к телу очередного «менеджера». Оформляю ОСАГО в «Ингосстрахе». Попутно получил информацию от Александра, что есть слух что Ингосстрах завершает работу с физическими лицами L. Оформляю ДОСАГО на 1.5 млн.
Ищу кассу для оплаты. Вижу табличку «Касса Банка». Иду туда. Оплатить услуги регистрации и хранения не могу в этой кассе, а вот ОСАГО и ДОСАГО только в этой кассе и только наличными.
Ищу вторую кассу. Оплачиваю услуги по регистрации мотоцикла и хранение за первый месяц. Оплачиваю услуги по регистрации с банковской карты, за что удерживается 2.5 процента. Оплатил хранение наличными.
Иду к Александру относить счета с отметками об оплате и становлюсь свидетелем такого разговора:
- Да, такой мотоцикл есть. - говорит Александр.
- Цена.... ХХХХ рублей официальная, но если приедете то возможно интересное предложение - отвечает Александр собеседнику.
- Нет... по телефону сказать не могу. Только при личной втрече. - закончил разговор Александр.
Вот так вот. Кстати моточиклов действительно в салоне становится все меньше и меньше, зато прибавляется мотоциклов с надписями "Просьба не садиться. Мотоцикл продан".
Показываю документы об оплате Александру. Благодарим друг друга за успешное завершение процесса и иду фоткать мотоцикл. Фоткаю. Смотрю куда можно закрепить цепочку, что бы скакун не cбежал :-)
Красавец в профиль
Красавец в фас.
Вдруг бежит кассир из второй кассы. Оказывается проценты с регистрации не нужно было удерживать. Делаем возврат чека… деньги подвисают. Списываем с карты еще 12500… Когда вернутся деньги не известно.
Выхожу из салона. Иду к машине. Вспоминаю, что ОСАГО находится у меня в рюкзаке… Возращаюсь. Отдаю ОСАГО Александру… Александр обещает перезвонить завтра или послезавтра и сообщить как проходит регистрация.
На часах 16:00. Можно домой обедать.
Итоговые затраты на мотосалон:
P.S. Кстати Александр сам байкер! 7 лет катается на мотоцикле без прав, но сейчас вынужден проходить подготовку на сдачу категории "А". Как вы думаете где он учится? Ну конечно в мотошколе поблизости - в Мото-образе! В связи с этим желаю Александру быстрее завершить обучение и успешно открыть категорию "А"!\
P.P.S. В понедельник 24 февраля 2014 года приходит СМС от Александра:
Так, что теперь мот на номерах, а Налоговая инспекция начинает отсчитывать по 50 рублей за каждую лошадинную силу в год... Ох и нелегкое это бремя быть мотоциклистом :-)
Судьба денег списанных за регистрацию - сняли блокировку через 2 банковких дня.
- Здравствуйте, мотоцикл привезён в салон. Можете забирать - сказал Александр, менеджер салона Honda на Волгоградке
- Спасибо! Еду к вам! Через 40 минут буду.
В 12:00 двери официального диллера ЗАО «Аояма Моторс» распахнулись автоматически и я взглядом стал искать Александра.
Авто-мото салон официального диллера HONDA на Волгоградском 18.
Пошли смотреть мотоцикл Honda CBR500R. Железный конь стоял в окружении мотоциклов ожидающих своих хозяев ближе к открытию сезона. На всех мотоциклах был листочек А4 с предупреждением о том, что мотоцикл куплен и восседать на нём разрешено только законному владельцу.
Этап осмотра мотоцикла прошёл очень быстро. Проверили номера. Завели. Работает, поворотниками моргает. Фары горят не только вблизь, но и в даль.
И начался самый длинный этап - этап оформления документов… Это сказка скоро сказывается, но не скоро документы оформляются… Александр предусмотрительно подготовил часть документов заранее. Например Договор купли продажи…
Спрашиваю, а зачем второй договор? Вроде уже заключили договор купли продажи? Оказалось нет, тот договор был на поставку, а то что он назывался «Договор купли продажи» это ничего не значит… Не значит так не значит, но предметом договора этого значилось:
«Продавец продает одну единицу мототехники…, именуемую далее «Товар», а Покупатель приобретает и оплачивает указанный Товар…».
Вообщем тут и далее по тексту типичный договор купли продажи…
Хорошо, раз нужен еще один, то заключаем. Новый договор купли продажи был лаконичен и прост. 1 страница текста по сравнению с 5 страницами предыдущего договора.
Помимо договора подготовили акт. На копии каждой грузовой таможенной декларации заставили поставить собственноручную подпись что заверенную копию ГТД получил. Далее на копии ПТС расписался что получил оригинал. После этого Александр выписал счёт и я стал подписывать документы, а заодно и читать эту гору бумаг.
В договоре читаю:
«Закрытое акционерное общество «Аояма Моторс», в лице Генерального директора управляющей организации ООО «Автоцентр на Кольцевой» Гецова М.Г., действующего на основании Устава, с одной стороны и ПОКУПАТЕЛЬ…»
Спрашиваю:
- А какие-нибудь документы можно посмотреть по поводу того, что ООО является управляющей организацией ЗАО?
- Да, документы есть, но показать не могу.
Читаю дальше:
«Настоящий Договор составлен в трех подлинных экземлярах, имеющих однаковую юридическую силу, один из которых остается у продавца, один у покупателя, третий - для органов ГАИ/ГИБДД.».Считаю количество экемпляров. Получается четыре штуки. Спрашиваю зачем так много?
- Ну как, два нам, один в ГИБДД, а еще Вам про запас…
Ничего не понимая спрашиваю, а почему не прописать в договоре положение о четырех экземплярах? На этот вопрос завязалась дискуссия, что по закону у Покупателя вообще никакого договора купли-продажи не должно оставаться. Один забирает ГИБДД, а у продавца два экземпляра, один из которых для архива. Ну хорошо, тогда давайте так и пропишем в договоре или забирайте для себя второй экземпляр без моей подписи…
Апофеозом стало заключение, что тогда у меня вообще не будет экземпляра Договора купли-продажи… при этих словах Александр смял один не подписанный мной экземпляр договора и выбросил в корзину.
В конечном итоге звонок руководству. Вносим изменения в договор. Подписываем в четырех экземплярах. От Продавца подписывает договор Александр. Спрашиваю, а чего-это он подписывает? Доверенность есть?
Доверенность конечно-же есть, но только копия… Прошу заверить копию... и дать мне. Уф… хоть какое-то подтверждение существования сложной цепочки юридических лиц.
Подписываю договор купли-продажи и я. Пишу фамилию и ставлю подпись. Александр предупреждает, что по закону нужно только подпись ставить, т.к. фамилия указана выше.
Далее вносим изменения в ПТС и отправляюсь заключать ОСАГО… В ожидании минут 30 или 40. Получаю доступ к телу очередного «менеджера». Оформляю ОСАГО в «Ингосстрахе». Попутно получил информацию от Александра, что есть слух что Ингосстрах завершает работу с физическими лицами L. Оформляю ДОСАГО на 1.5 млн.
Ищу кассу для оплаты. Вижу табличку «Касса Банка». Иду туда. Оплатить услуги регистрации и хранения не могу в этой кассе, а вот ОСАГО и ДОСАГО только в этой кассе и только наличными.
Ищу вторую кассу. Оплачиваю услуги по регистрации мотоцикла и хранение за первый месяц. Оплачиваю услуги по регистрации с банковской карты, за что удерживается 2.5 процента. Оплатил хранение наличными.
Иду к Александру относить счета с отметками об оплате и становлюсь свидетелем такого разговора:
- Да, такой мотоцикл есть. - говорит Александр.
- Цена.... ХХХХ рублей официальная, но если приедете то возможно интересное предложение - отвечает Александр собеседнику.
- Нет... по телефону сказать не могу. Только при личной втрече. - закончил разговор Александр.
Вот так вот. Кстати моточиклов действительно в салоне становится все меньше и меньше, зато прибавляется мотоциклов с надписями "Просьба не садиться. Мотоцикл продан".
Показываю документы об оплате Александру. Благодарим друг друга за успешное завершение процесса и иду фоткать мотоцикл. Фоткаю. Смотрю куда можно закрепить цепочку, что бы скакун не cбежал :-)
Красавец в профиль
Красавец в фас.
Вдруг бежит кассир из второй кассы. Оказывается проценты с регистрации не нужно было удерживать. Делаем возврат чека… деньги подвисают. Списываем с карты еще 12500… Когда вернутся деньги не известно.
Выхожу из салона. Иду к машине. Вспоминаю, что ОСАГО находится у меня в рюкзаке… Возращаюсь. Отдаю ОСАГО Александру… Александр обещает перезвонить завтра или послезавтра и сообщить как проходит регистрация.
На часах 16:00. Можно домой обедать.
Итоговые затраты на мотосалон:
- Мотоцикл Honda CBR 500 - 341704 рубля
- Доп оборудование (обязательное - слайдеры с установкой) - 12350 рублей.
- ОСАГО - 4155.30 рублей
- ДОСАГО (до 1.5 млн. руб) - 1150 рублей
- Услуги по регистрации - 12500 рублей
- Хранение 1 месяц - 1500 рублей.
P.S. Кстати Александр сам байкер! 7 лет катается на мотоцикле без прав, но сейчас вынужден проходить подготовку на сдачу категории "А". Как вы думаете где он учится? Ну конечно в мотошколе поблизости - в Мото-образе! В связи с этим желаю Александру быстрее завершить обучение и успешно открыть категорию "А"!\
P.P.S. В понедельник 24 февраля 2014 года приходит СМС от Александра:
Так, что теперь мот на номерах, а Налоговая инспекция начинает отсчитывать по 50 рублей за каждую лошадинную силу в год... Ох и нелегкое это бремя быть мотоциклистом :-)
Судьба денег списанных за регистрацию - сняли блокировку через 2 банковких дня.