Макаровский мост в Кронштадте
При возведении Морского Никольского храма встал вопрос о том, как императору Николаю II добираться до места с Петровской пристани.
На освящение начала работ по строительству Морского собора Николай II прибыл на автомобиле, а на церемонию освящения самого собора императора доставили в открытой карете. Для того, чтобы сократить путь от Морского собора до Петровской пристани было принято решение соорудить пешеходный мост через овраг, в самом узком месте острова Котлин.
Макаровский мост построили рабочие Морского завода. Изначально мост монтировался на основы из гранита. Сооружение было выполнено по корабельной технологии, характерные черты которой - это настил из дерева и клепочное крепление.
После того, как на площади установили памятник вице-адмиралу С. Макарову, мост стал носить его имя и стал одной из достопримечательностей Кронштадта.
Существует легенда, по которой император Николай IIсчитал мост непрочным, и он не переходил его, пока однажды один офицер не решился своим примером продемонстрировать, что идти по нему совершенно безопасно. Офицер за этот поступок был награжден орденом лично из рук императора.
Интерес представляют ажурные боковые конструкции, напоминающие висячие мосты Гонконга. Они в точности сохранились до сегодняшних времен.
Особенность деревянного настила моста являлась препятствием для переправы воинских подразделений и проезда велосипедистов, и поэтому им пользоваться мостом было запрещено.
В 1940 году мост подвергся реконструкции, но и после нее запрет оставался в силе вплоть до 1970 года, когда мост был полностью переделан. В ходе реконструкции мост заменили на точно такой же, но сварной, и теперь он отличается лишь отсутствием заклёпок. Для прочности каркас настила был покрыт листами из металла, а уже потом залит асфальтом.
Макаровский мост - пешеходный мост в Кронштадте, является памятником истории и архитектуры XX столетия.
На освящение начала работ по строительству Морского собора Николай II прибыл на автомобиле, а на церемонию освящения самого собора императора доставили в открытой карете. Для того, чтобы сократить путь от Морского собора до Петровской пристани было принято решение соорудить пешеходный мост через овраг, в самом узком месте острова Котлин.
Макаровский мост построили рабочие Морского завода. Изначально мост монтировался на основы из гранита. Сооружение было выполнено по корабельной технологии, характерные черты которой - это настил из дерева и клепочное крепление.
После того, как на площади установили памятник вице-адмиралу С. Макарову, мост стал носить его имя и стал одной из достопримечательностей Кронштадта.
Существует легенда, по которой император Николай IIсчитал мост непрочным, и он не переходил его, пока однажды один офицер не решился своим примером продемонстрировать, что идти по нему совершенно безопасно. Офицер за этот поступок был награжден орденом лично из рук императора.
Интерес представляют ажурные боковые конструкции, напоминающие висячие мосты Гонконга. Они в точности сохранились до сегодняшних времен.
Особенность деревянного настила моста являлась препятствием для переправы воинских подразделений и проезда велосипедистов, и поэтому им пользоваться мостом было запрещено.
В 1940 году мост подвергся реконструкции, но и после нее запрет оставался в силе вплоть до 1970 года, когда мост был полностью переделан. В ходе реконструкции мост заменили на точно такой же, но сварной, и теперь он отличается лишь отсутствием заклёпок. Для прочности каркас настила был покрыт листами из металла, а уже потом залит асфальтом.
Макаровский мост - пешеходный мост в Кронштадте, является памятником истории и архитектуры XX столетия.