Велосипедисты Икебукуро.
Надо сказать, что Токио вообще не слишком приспособлен для велосипедов, хотя отдельные велодорожки встречаются. тут все зависит, как посмотреть. Обычно градоначальники исходят из того, что надо развивать велосипед, так принято в Европе. Токио в своем прошлом, как и за ним мегаполисы Южной Кореи, Китая, Таиланда и т п быстро урбанизирующихся стран исходили из прямо противоположного постулата: как изжить велосипед. Потому что к моменту взрывного роста и гигантского строительства, как было с Токио в послевоенный период, на велосипедах передвигалась основная масса горожан. Поэтому велосипед изживался, как транспорт бедности, и оставался на задворках и в сельской местности. Это сейчас мы скажем, что велосипед - экология, практичность и мобильность. Еще 50 лет назад все было прямо наоборот.
Поэтому в Токио, хоть и оставили велодорожки, но явно дают понять - передвигайтесь, как хотите. Вот например, в Икебукуро - огромный урбанистический район Токио - оставили им только велопереходы, а как ехать дальше, по тротуару или проезжей части - разбирайтесь, как хотите.
Тем не менее, многие в районе, как и во всех пригородах и провинции, предпочитают не обременять себя дорогостоящим и нерентабельным автомобилем, а продолжают ездить на велосипедах, как в старые добрые времена. Выедите за пределы токийского центра и вы поймете, Япония - это, по-прежнему, велосипедная страна.
Часто это буквально так: с коробками, сумками, под зонтом (интересно, она одной рукой рулит, а другой зонт держит?!), наплевав на все знаки и правила. Они у себя дома, в самом-то деле!