7 лет тому назад в Тибете (1/2)
Увертюра
В сентябре ныне далекого 2011-го года я собрался переезжать из одной страны в другую. Поскольку в первые годы на новом месте точно не до путешествий, то я перед переездом решил сделать эдакий дембельский аккорд и очередной раз прокатиться на велосипеде по любимому Тибету.
Казалось бы что тут такого сложного ? А вот что.
После тибетского восстания 2008-го года китайцы сильно закрутили гайки. Если раньше они закрывали глаза на иностранных велосипедистов, колесящим по необъятным просторам Тибетского Автономного Региона (TAR), то после этого они понаставили кучу чекпостов на всех главных дорогах ведущих в TAR, а так же ввели мобильные чекпосты. Теперь, даже если ты проходишь стационарный чекпост ночью, то днем тебя все равно выловят и отправят обратно за пределы TAR.
Поскольку это был дембельский аккорд и время мое было ограничено, права на ошибку я не имел. Я решил сделать все официально насколько это было возможно. В качестве маршрута я выбрал дорогу G109, ведущую от стольного града Golmud (по-китайски Ge'ermu) прямиком до не менее стольного града Lhasa. Весь маршрут был примерно 1200км, и больше половины его проходило по провинции Qinghai, что теоретически не попадало под юрисдикцию китайских чекпостов.
Я нашел велоотчеты, датированные после 2008-го года и внимательно их изучил. Народ пишет что первый чекпост располагается в 40км от Голмуда, и что были случаи когда велосипедистов без пермитов через него не пускали. Меня это немного напрягло, но так как это был единственный чекпост до собственно границы с TAR, то отказываться от планов я не стал. Тем более, народ писал что на 109-й туристов почти нет, и поэтому китайцы не так сильно докапываются до иностранцев.
Я отправил письма десятку турагенств с просьбой организовать мне пермит. Некоторые даже не ответили, а остальные сказали что просто пермит не могут, нужен еще джип с водителем и гидом, и при этом вся эта кавалькада должна сопровождать меня аж от самого Голмуда.
Я безуспешно пытался им обьяснить, что чиста по понятиям на участке между Голмудом и перевалом Тангулла мне пермит не нужен, ибо это еще не TAR. Я уже почти сдался и был готов заплатить бешенные деньги за полный эскорт, когда одна контора, базирующаяся в Chengdu и специализирующаяся на велотурах по Китаю, вошла в мое положение и согласилась сделать пермит с эскортом начиная с Amdo (который уже на территории TAR и от которого всего 500км до Лхасы), и всего-то за смешные $2000. По нашему уговору я смогу катиться один из Голмуда до Амдо (прим. 700км), но в Амдо я должен буду связаться со своим эскортом и дальше крутить педали только в их сопровождении.
Сказано-сделано. Я перевел им $2000 денег, купил билет в Пекин через Амстердам и обратно из Ченду (потому что КЛМ тогда брали меньше всего денег за велик), и билет из Пекина в Синин. Билет из Лхасы в Ченду я решил купить в конце, ибо не представлял когда точно я окажусь в Лхасе.
Из Синина мне нужно было как-то добраться до Голмуда, и я заказал билеты на ночной паровоз (тот самый, который дальше в Лхасу).
В Китае есть (или была) некоторая проблема с ж/д билетами - их нельзя было купить онлайн и получить e-ticket, поэтому мне пришлось обратиться в турагенство. Но агенство может только доставить билет по месту жительства (или в гостиницу), поэтому мне пришлось оплатить ночь в каком-то хостеле в Синине, хотя спать я там не собирался. Все это немного не срослось, но об этом позже :)
Со всей этой замысловатой логистикой 4-го октября 2011-го года, рано утром в 5 утра я вылетел из Тель-Авива в Амстердам.
День 0. Tel Aviv - Amsterdam - Beijing - Xining - Golmud
Не верьте тем, кто говорит что Амстердам - интересный город. Это скучное и унылое говно, в котором абсолютно нечего делать. Я был там раз пять, и каждый раз проездом куда-то.
В этот раз коннект в Пекин был около 6 часов и я решил не ехать в город, а вместо этого посетить замок De Haar. Добираться туда из аэропорта на поезде довольно легко, хотя требуется пересадка в Утрехте. От станции до замка пешком примерно полчаса.
01. De Haar
02. De Haar
Полет в Пекин примерно 10 часов, прилетели рано утром 5-го октября (мой день рождения).
Рейс в Синин улетает в районе полудня. Получил свое барахло, перечекинил на Синин.
Купил СИМку China Unicom, потому что было сказано что она 3G, а China Mobile - только 2G.
У меня с собой было 2 телефона, тут же засунул китайскую СИМку во второй, 3G сигнал не заставил себя ждать.
Полет в Синин примерно 2.5 часа, ничего особенного.
Виды, правда, очень красивые, особенно на подлете.
Из аэропорта в город ходит автобус, затолкал в него велик и сумку.
03. Вид из окна автобуса
Как я заметил выше - моя авантюра с поездом не сложилась. Когда я сел в автобус, на мою китайскую симку пришел мэйл от турагенства, что они ничего не поняли и отменили заказ. И вот я сидя в автобусе пытался судорожно решить что же мне делать. Из опций был ночной автобус и полет рано утром в Голмуд.
Выбрал автобус, чтобы быть ближе к народу.
04. Возле остановки автобуса поймал тук-тук, сказал везти на автобусеую станцию
05. Автобусная станция большая и непонятная
Как-то мне удалось донести до сознания кассирши что мне нужен билет в Голмуд.
Пошел на задний двор где тусовались водилы автобусов, они сказали что автобус отходит в 8 вечера.
Вернулся на станцию, сидел тупил в телефон.
06. Впереди планеты всей решил перейти на возобновляемые источники энергии:
Возобновляемые источники оказались полным и бесполезным говном, к слову сказать.
Сел в автобус в строго указанное время, резких запах потных носков ударил в нос.
На койко-месте обнаружил внушительной толщины матрас, подумал что ночью жарко не будет.
07. Вид с моего койко-места
Автобус ехал всю ночь, дубак стоял страшный. Я усомнился в своих намерениях.
Аксакалы в автобусе спрашивали не в Лхасу ли я случаем собрался, и получив утвердительный ответ крутили пальцем у виска и показывали жестами насколько мне там по дороге будет нежарко. Судя по тому, что происходило даже на такой низкой высоте (чуть больше 2000м) я ничуть не сомневался в правдивости их слов.
День 1. Golmud (2700m) - Nachitai (3600m), 91km
08. В 7 утра пришвартовались к автобусной станции Голмуда. Было в районе нуля по Цельсию, довольно свежо.
09. Вытащил свое барахло, начал собирать велик, согревая руки дыханием.
Собрался часам к 8-ми, покатил завтракать.
Нашел какую-то забегаловку, плотненько перекусил.
10. Примерно в 10 утра выехал из Голмуда на юг.
Дорога шла параллельно с железной дорогой, рядом протекала речка Golmud.
Километров через 30 показался тот самый чек-пост.
Я аккуратно приблизился к нему и сделав морду ящиком проехал мимо.
Никто оттуда даже не вышел :)
11. Чек-пост
12. После чек-поста рельеф стал интереснее
13. Речка Golmud
К вечеру докатил до какой-то жопы, нашел гостиницу, пошел в местную забегаловку ужинать. Немного устал, фоткать было лениво :)
День 2. Nachitai (3600m) - BuDongQuan (4500m), 93km
Выехал утром, перед этим плотненько позавтракав.
14. Справа - железная дорога.
В этот день мне предстояло пересечь мой первый перевал - Kunlun Pass (4700m).
Дорога плавно и монотонно шла в гору, ехалось поначалу легко и приятно.
15. Wudaoliang - 140km, Tuotuohe - 289km. I can read Chinese !
Проехал километров 70, погода начала портиться, я немного устал и не очень хорошо себя чувствовал (наверняка из-за акклиматизации).
У меня была палатка и спальник, но не было много еды и воды, и я решил смалодушничать и поймал какого-то китайца на джипе, который подбросил меня оставшиеся километры до перевала.
16. Kunlun pass
Докатил до очередной жопы, как раз пошел дождь вперемешку со снегом.
Поскольку был уставшим, фоток опять не делал :)
День 3. Budongquan (4500m) - WuDaoLiang (4500m), 90km
После BuDongQuan началось тибетское плато - продуваемое ледяными ветрами промерзшее насквозь плоскогорье на высоте примерно 4500м. В этот день больших подьемов не было, дорога была более-менее плоской.
17. Выехал
18. Тибетское плато
19. Плато
Прямо перед Вудаолянгом я попал под сильнейший град. Огромные градины летели с неба, и мне было конкретно страшно - одна такая могла вполне убить, благо каски у меня не было.
20. Перед WuDaoLiang небольшой холмик с него открываются величественные виды на сей стольный град:
В деревне я потратил наверное час пока нашел сарай, в котором меня согласились принять.
Пошел в соседний сарай за ужином.
21. Ужин
День 4. WuDaoLiang (4500m) - ErDaoGou(4700m), 84km
Это был довольно тяжелый и насыщенный событиями день. Мне предстояло преодолеть второй на пути перевал, уже за 5км.
22. Промерзшее плато
23. Ж/Д
24. Козы. Или овцы :)
Группа китайских туристов обогнала меня. Увидев такое чудо они остановились на фотосессию :)
25. Фотосессия
26. Фотосессия
27. Зае*шил лук !
Так неспешно докатил до начала подьема на перевал. Зашел в какую-то избушку погреться и попить горячего чайку с любимым пауэрбарчиком.
28. Хозяйка избушки
Следует отметить, что портреты Далай Ламы за пределами TAR разрешены, и их можно лицезреть в любой уважающей себя тибетской избушке. А вот в самом TAR за такое можно вполне схлопотать срок.
29. Дурачатся :)
30. В избушке
31. У порога избушки сидел монахъ с супругой и со своими свитками и кому-то что-то впаривал по мобиле
32. Монахъ
Отдохнул - и в путь !
33. Подъем. Погода хмурая, нежарко.
34. Ж/Д тоже поднимается на перевал. Я вообще снимаю шляпу перед китайцами. Это немеренно круто.
35. Перевал FengHuoShan(5010m) !
FengHuo означает "ветер и огонь" ! Очень романтично, но чертовки холодно (огонь, да ?) и вдобавок вполне соответствующий названию шквальный ветер. Я напялил на голову свой противоветренный гандон.
Недолгий спуск с перевала, ледяной ветер в харю.
Обгоняет дорогой мерседес, останавливается, из него выходит симпатичная девушка :)
36. Саманта
На очень хорошем английском языке предлагает всяческую помощь.
Мое предполагаемое место ночевки в паре километров, я прошу ее проехать туда со мной и помочь найти аккомодацию. Саманта с радостью соглашается.
37. ErDaoGuo
38. Саманта быстро нашла довольно приличного вида сарай, согласившийся меня приютить
Мои знакомые китайцы потом сказали что это типа станция изучения и охраны окружающей среды. Мне там выделили удобную кровать, и накормили сытным ужином, совсем безвозмездно !
Интересный и насыщенный событиями день подошел к концу.
День 5. ErDaoGou(4700m) - TanggulaZhen(4500m), 64km
Рано утром зашел в соседний сарай, навернул горячей лапшички.
Выдвинулся в путь-дорогу.
39. Проехал какое-то озеро
40. Все та же неизменная Ж/Д
41. Еще какое-то озеро
42. Тибетские антилопы на склоне
Докатил до большой деревни, тут и остановился на ночь.
43. Река TuoTuoHe, в простонародье известная как Янгзцы. Рядом с деревней ее истоки.
Не сразу нашел аккомодацию.
В деревне оказалось интернет-кафе. Пошел вечером туда, почитал мэйлы.
День 6. TanggulaZhen(4500m) - YanShiPing (4700m), 93km
Это был тяжелый и неприятный день.
Было очень холодно (все-таки середина октября на дворе) и ветренно.
Прокатив пару десятков километров я понял что если я сейчас не найду теплое место, то мне придется лечить обмороженные ноги. На мое счастье, я приметил возле дороги какую-то лачугу, из трубы которой шел дым.
Зашел в лачугу, сел возле печки. Тут же привычно пронзила острая боль, сопровождающая отогрев отмороженных конечностей.
Покатил дальше.
После примерно 50км пути дорога повернула на юго-запад и шквальный, валящий с ног ветер подул прямо в харю. До места назначения оставалось километров 40, я не был уверен что доеду.
Так промучался несколько часов, за это время преодолев не более 20км. Вечерело, и я уже приготовился забомжевать в канаве, чего мне очень не хотелось. Я решил второй раз смалодушничать и попытаться поймать тремп. Простоял полчаса, остановился дорогой джип с китайской парой. Они ехали в Лхасу, и согласились подбросить меня до YanShiPing'a.
Оставшиеся 20км пролетели быстро. Перед деревней был замечен небольшой подьем метров на 200.
44. Деревня довольно большая, много магазинов и забегаловок.
45. Нашел какую-то лачугу, бросил там свои шмотки:
46. Местные пионеры облепили незнакомца
47. Бесцеремонно пытались потрогать камеру, но я не дал ее в обиду
46. Пошел ужинать в мусульманский ресторан
Спросил у них pork, сказали что не держат :)
47. Местная шпана
Ночью почти не спал. Где-то гремела музыка, народ вовсю гулял, какие-то люди шлялись по лачуге. Я забеспокоился не сопрут ли велик.
День 7. YanShiPing (4700m) - TangGuLaBing (5050m), 50km
Через 25км от YanShiPing'a на гугловой карте обозначен некий "Hot Spring Bingzhan".
Докатил до него, оказалась военная база :)
48. Hot Springs
покатил дальше.
49. Ж/Д
50. Горы
51. Появились яки
52. Начался подьем на перевал. Вечерело
53. Лед
Высота под 5000м, катится уже с трудом.
На моем GPS'e обозначена точка, где судя по отчетам народ ночевал.
Докатил туда, действительно - избушка.
Постучал - вышел жирный полуголый хрен, на заднем плане маячат не совсем одетые телки.
Меня к себе не пустили, гады :)
Я напрягся, на такой высоте все-таки хотелось бы заночевать внутри.
Через дорогу вдалеке заметил какие-то развалины.
Поехал туда - там компаунд строительных рабочих. Что строят - так и не понял :)
Рабочие меня притютили, выдали койко-место.
54. Мое койко-место там, где стоит молодой человек
55. Позвали меня на ужин
56. Народ простой, веселый и душевный
Накормили вкусным ужином, опять же безвозмездно :)
Пошел в свою каморку спать. Молодой человек всю ночь ходил туда-сюда и непереставая курил одну сигарету за другой, прямо в помещении. Офигеть сколько у них здоровья, это ж все на высоте больше 5000м.
57. Вышел пописять. Романтика, бля.
День 8. TangGuLaBing (5050m) - Amdo (4700m), 135km
Это был очень тяжелый и эпический день. Мне предстояло преодолеть два перевала выше 5200м, причем второй был не по плану и поэтому утром я о нем еще не знал :)
58. Подьем на первый перевал.
Мне нужно было набрать всего каких-то жалких 200м на прим 15км дороги. Это почти ничего, но катилось почему-то с трудом. То ли за все это время усталось накопилась, то ли еще чего :)
59. Уже близко
Когда до перевала оставалось километров 5 и его уже было видно, мне навтречу поехала военная колонна. Меня впечатлил ее размер - когда первая машина поравнялась со мной, последняя еще не проехала перевал. Вот такая китайская военщина, оккупанты свободного Тибета ! Фотографировать их не стал, от греха подальше :)
60. Яки
Кстати железная дорога ушла куда-то в сторону, ее не было видно со вчерашнего дня.
61. Какое-то озеро перед перевалом
62. Вот там посередине - перевал !
63. Tanggula Pass (5231m)
64. Ну как же не зае*шить лук на фоне такой красоты !
65. Подкатил какой-то здоровый китаец, приказал мне сфотографироваться с ним. Я не посмел отказать.
66. Йез !
67. Мой велосипед уже в TAR !! Кстати, никакого чекпоинта :)
68. El Condor Pasa
Покатил вниз.
69. Это уже официально тибетские яки )
Спустился вниз до какой-то деревни. Будь я чуть умнее - понял бы, что это TouDaoBan, которая у меня в таблице проставлена как место ночевки :) Но я был молодым, сильным и невнимательным, и поэтому скушав там свой пауэрбарчик лихо вскочил в седло и покатил дальше.
Километров через 30 начался неожиданный подъем, и только тут я вспомнил, что на пути есть еще один перевал ! Упс :)
70. Little Tanggula Pass (5200m)
71. Он же
После второго перевала начался затяжной спуск. Начался шквальный ветер, и несмотря на спуск я с трудом ехал. Выехал в долину, катить стало еще труднее.
По моим рассчетам до Амдо оставалось километров 30..40. Из-за ветра я с трудом продвигался вперед, не быстрее 5..7 км/ч, и часто останавливался на отдых.
К счастью, ближе к вечеру ветер стал немного слабее, и последние 20км до Амдо я смог уже ехать с более-менее нормальной скоростью.
72. Перед Амдо
Прямо перед городом - чек-пост. Я опять сделал морду ящиком и неспеша продефилировал мимо. Солдаты мне что-то орали, но я белоснежно улыбнулся, сказал "Hello !" и помахал им рукой. Погони не было :)
Амдо это один их самых больших городов на территории TAR. В нем есть нормальные гостиницы и хорошие рестораны. Время было в районе 6 вечера, уже стемнело, я сунулся в первую попавшуюся гостиницу. Девочка на ресепшн попросила пермит. К большому моему счастью, в телефоне с китайской СИМкой появился сигнал (на минуточку, впервые после Голмуда !), и я смог показать ей письмо от турагента с копией своего пермита. Этого оказлось достаточно, меня поселили :)
73. В номерах
Горячую воду в кране кто-то выпил :)
Мне дали корыто, с помощью которого я как-то умылся.
В номере был сильный дубак.
Я пошел где-то покушал, вернулся, посмотрел китайский телевизор и умер.