А что бы Мао сказал об этом?

[sigmund_rod]

Похоже, у некоторых тормоза отказывают в прямом и переносном смысле.  Сообщается, что одна девушка, владелец Теслы пришла на Шанхайский автосалон, забралась на Теслу и начала кричать что-то в стиле «у Теслы отказали тормоза». Причём она специально изготовила майку, на которой это было написано. Похоже, что она имела ввиду свою Теслу, у которой

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авто.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[sigmund_rod]

+ Общество

[lj_frank_bot]

Понял

[i_wrotbl]

Еда, нравы, нахуйспляжа

[i_wrotbl]

..беспроблемно

[valeryhronusov]

Тесла - хуесла!

[7slava77]

Китайцы молодцы, они хорошо работают с иностранными брендами, это при том что у них построен завод тесла. Научились у запада, как правильно вести конкуренцию. Жалко ,что россия ничему не учится.

[igorr_petrov]

России это не нужно, так как на одно отопление завода в зимнее время надо столько денег, что лучше вообще ничего не делать.

[analogthing]

Мао сказал бы - зашибца!

Суть истории в том, что случай с тормозами имел место быть. Однако, вместо разбора ситуации и работы с клиентом, тесла посылала этого клиента в пешее эротическое. Что, собственно, и основная тема в сми, вплоть до комментариев партийных бонз, - отношение к потребителю, которое недопустимо по китайским понятиям.
В этом смысле весьма показательна история с локализованным там производством ФВ - китайцы единственные, кто нагнул немцев за сырую глючную и ломучую ДСГ, начавшую устанавливаться на машины, с полной заменой этих агрегатов в бешеных количествах.
Уж не знаю, учится ли тецла на чужих ошибках, или хочет ходить по граблям, при том стоя на своем (как с персоналом гига-Берлин), кладя на локальные особенности. А бойкотировать китайцы умеют на раз-два. И это будет больно.

[sigmund_rod]

Есть мнение, что китайцы у Теслы и Тойоты уже всему, чему надо научились, и просто создают фон для постепенного выдавливание последних с рынка.

[analogthing]

Рацио здесь только в том, что, в отличие от стран, культивировавших отверточную сборку, китайцы заставляли учить инженеров по полной программе. Производство полностью локализовано, поэтому "конкуренция" тех же Гритволла и Тойоты - исключительно внутренний процесс, кардинально ничего не меняющий. Кроме, возможно, убийства части экспорта. Выстрел в ногу, в общем, а не выдавливание.

А в приведенном случае - дело именно принципа.

[sigmund_rod]

А чего, у них нет «офиса защиты потребителя» или ещё чего-нибудь такого? Почему приходится на автосалоне протестовать?