Единая культура высоких технологий-2
Продолжаю показывать те достижения древности в культурном, технолгическом, строительном пластах жизни, распространенные на большие территории, чем это принято считать.
Единая культура высоких технологий-1
( Read more... )
Единая культура высоких технологий-1
( Read more... )
Reply
Reply
1. На территориях южнее тех, что на карте обозначено значками Климатические условия не способствуют ни земледелию ни особо к проживанию. Там же такое... как бы "полупустынное" место. Воды нет, лесов нет... кто там живет или жил на период строительства?
2.Даже если и будет желание построить... а из чего?.. Что за почвы? - песчаные... а из песка просто так не построишь. Кстати говоря некоторые крепости сибирской линии обороны, были перенесены только по причине или отсутствия воды поблизости или плохого ее качества. Проще говоря коней поить нечем...
А вот если посмотреть на карты Ортелиуса - Сибирь была заселена неслабо. Городов очень много, вплоть до самых высоких широт. Но... повсюда ТАРТАРИЯ. На всех картах!
Reply
А иначе к чему эти стремления к правильной геометрии, когда для постройки фортификационного сооружения порой достаточно воспользоватся складками местности, а тут что мы видим? Что геометрия "снежинок" преобладает над нашим нынешним пониманием рациональности. Мы нынче не особо стремимся выполнять и строить что-то лишнее. Почему мы считаем, что наши предки могли себе позволить строить бессмысленные сооружения? да еще в таком изобилии, да еще прям как по одной схеме? По схеме, оборонительный эффект которой достаточно сомнительный. а некоторые "крепости-снежинки" настолько древние, что вросли в землю. То есть, появились задолго до воинственных людей с огнестрельным оружием. То есть, все эти розочки ветров к обороне притянуты и это их повторное использование. А изначальное назначение мы как-то подзабыли.
http://intpicture.com/wp-content/uploads/2011/07/Image_0196.Sweden.%D0%A6land.Borgholm.Castle_Ruins.jpg
Вот достаточно занятный пример. одни руины "средневековые" стоят поверх другой более древней "снежинки". Что было первичней и какой промежуток времени верхнюю постройку отделяет от основания на котором та стоит. От вопрос.
Reply
none 5:07 (UTC)
pro_vladimir
sibved
А причем тут то или иное государство? В качестве примера, предлагаю взглянуть разом на все нынешние аэропорты.
Ну хотя бы при том, что на период строительства оборониительных линий вдоль этих самых линий проходит граница, которую и защищают. Что делать с утвержденными планами строительства крепостей? Со всеми приказами, по которым строили, утверждали все эти сооружения? Со схемами строительства, с учебниками по которым строились крепости?
Полюбопытствуйте, учебники по фортификации того времени кой чего можно найти. Мне попадались, по крайней мере фрагменты...
Вот попробуйте объяснить сходство этих "крепостей"с реальными снежинками не со стороны фортификации, а несколько по другому. Вот известно, что снежинки как бы повторяют линию сил нашей текущей мерности, в шесть лучей с ответвлениями. А лапы фортов крепостей не есть те же самые векторы сил?
....тут без коментариев.... форм снежинок вагон и маленькая тележка. Снежинки похожие на крепость... Например на четырехугольную с полубастионами?.. Это только из бумаги вырезанные снежинки будут похожи... а настоящие снежинки чуток по другому в большей своей массе выглядят. Впрочем, можно в той-же педевикки посмотреть.
А иначе к чему эти стремления к правильной геометрии, когда для постройки фортификационного сооружения порой достаточно воспользоватся складками местности, а тут что мы видим?
Похоже что образование у вас гуманиторное и "современное". Не обижайтесь. Раньше говорили что работать будет только красивое изделие. Все эти керепости, они, как мне кажется, продукт инженерной культуры германского или французского народа. Именно этих специалистов очень приветствовал Петр. Вот вам простое обьяснение почему и "тут" и "там" все строилось по одним принципам. Просто проекты одного времени и одной школы специалистов.
а некоторые "крепости-снежинки" настолько древние, что вросли в землю.
Ну да, а некоторые настолько древние, что сами стали землей... А что делать именно с земляными крепостями? Таковой, например, является Аннинская под старочеркасском, да и вся Украинская линия обороны...
А каково назначение тогда с точки зрения "транспортной теории", у реданов, соединяющих отдельные крепости? Напомню что через 108 метров на земляной стене распологается такой же "бастион" как и на крепостях? Утверждается, что в каждом бастионе была своя пушка. Кстати на некоторых спутниковы фотографиях можно различить следы, которые можно было бы трактовать как работу артилерии...
Понятно, что хочется видеть фантастику на каждом углу крепости... Но... попробуйте собрать подробную информацию, доказательства своей теории. Разберитесь в вопросе и объясните нам доходчиво. Я, например, открыт любой информации. Но трактовать я ее стану только после детального по возможности со всех сторон изучения.
Reply
Дык никто вторичного использование не отменял. Вам оно больше нравится отчего-то.
Разберитесь в вопросе и объясните нам доходчиво. Я, например, открыт любой информации. Но трактовать я ее стану только после детального по возможности со всех сторон изучения.
Собираю потихоньку. Что насобирал выложено у меня в ЖЖ. Как к этому относится, это дело сугубо индивидуально добровольное. И потом, что для одних есть доказательство, для других оным не является, хоть утопи в них. А оно нам надо?)
Reply
Выполните и доложите? А вы будете беспристрастными судьями, что смогут оценить? Замечательная роль.
Reply
Reply
Reply
Reply
Картой продолжаю заниматься и сейчас. Не на все хватает времени к сожалению.
По Аннинской крепости тоже сам ходил, своими ногами...
Что касается кучности: Давайте примем теорию "транспортных систем". Тогда у вас должна быть корреляция "снежинок" и крупных городов?
Правда выйдет так, что про древние города мы не знаем, особенно допотопные.. Так на чем тогда основываться будем?
Что мы видим? Относительно узкую полоску суши, на которой сконцентрировались крепости. Особо севернее знаю только одну пока, это по причине непригодности грунта для подобного строительства.
Южнее - территория чужая и, опять же, грунт переходит в пески... особо не построишь. Нужен камень...
Причем, если взять Украинскую линию обороны, так она проходит строго с учетом особенностей рельефа местности. И в полной глуши стоят крепости на относительно равном расстоянии.
Reply
На том, что так же строить мы не умеем, а значит наша логика, основанная на нашем понимании мира тут не подойдёт.
"должна быть корреляция "снежинок" и крупных городов?"
Нынче мы называем это транспортными узлами, вы часто видели крупные аэропорты в черте современных городов? А Порты? А серьёзную транспортную инфраструктуру?
"это по причине непригодности грунта для подобного строительства"
Если быть внимательным, то можно заметить, что строителей ЭТИХ сооружений, наше мнение о пригодности грунтов не очень волновало.
Reply
Стоп, стоп, стоп... Как мы не умеем строить? Из земли?! Это называется землебитное строительство. Мне встречалось описание строительства земляных крепостей - насыпали около 20-30 см грунта, поливали. И били "бабами". Сейчас подобная технология не используется. Хотя в том же Питере есть дома вековой давности построенные из земли, в качестве строительного материала. (ссылку на это можно найти в журнале "САМ", где приводятся как раз и подробности землебитного строительства). Я пробовал подобие такой техники на даче. Площадку под авто перекопал, правда для увеличения прочности по рекомендации из того же журнала добавил ведро сухого цемента на всю площадку. Перекопал, полил, и затрамбовал... 2 года даже трава не росла. Так что - работает.
Reply
Или вы о крепостных насыпях?
Reply
и вот Украинская линия вся такая
http://dukovit.livejournal.com/32225.html
Reply
Вы в принципе не видите, что это сооружение завалено многометровым слоем земли, или такой сюжет для вас невозможен в принципе?
Reply
Leave a comment