Кроха. Или "декавилька в броне"
.
Вклад гринго североамериканцев в развитие
сборно-разборных узкоколейных железных дорог системы инженера
(и автогонщика) Поля Декавиля, а также Коппеля, Дольберга и Яловецкого.
После присоединения к "празднику жизни" Первой мировой, известная в паровозных кругах американская фирма "Болдуин", помимо 125 обычных не бронированных локомотивов для 600 мм военно-полевых железных дорог выпустила и этот - единственный бронированный масенький мотовозик.
Вклад гринго североамериканцев в развитие
сборно-разборных узкоколейных железных дорог системы инженера
(и автогонщика) Поля Декавиля, а также Коппеля, Дольберга и Яловецкого.
После присоединения к "празднику жизни" Первой мировой, известная в паровозных кругах американская фирма "Болдуин", помимо 125 обычных не бронированных локомотивов для 600 мм военно-полевых железных дорог выпустила и этот - единственный бронированный масенький мотовозик.