Гигантомания на марше.
Американский плужный минный трал.
По стопам Третьего рейха и с тем же успехом.
4 танка М46 в качесте "локомотивов" (фото с испытаний в Форте Нокс, Кентукки, 1953 г.)
АНАЛОГИЯ.
4 паровоза и вагон-снежный отвал (американская узкоколейка 30-х годов)
Первый прототип этого минного трала фирма "ЛёТурно" представила в ноябре 1952 года. Официальное название у аппарата было "Двухотвальный плуг Армии США". Неофициальное прозвище - "Пистолетчик Пит" (Pistol Pete).
Трал состоял из двухосного шасси с авиадвигателем Аллисон В1710 можностью в 500 л.с. Машина была предназначена для срезания грунта на глубину до 1 метра с шириной захвата 4,30 метра.
Рабочяя скорость траления - 3 км/ч.
При тралении аппарату помогали в качестве "толкачей" 4 средних танка. Его собственный двигатель был предназначен только для его транспортного передвижения.
Все 4 колеса данного плужного трала были мотор-колёсами:
По стопам Третьего рейха и с тем же успехом.
4 танка М46 в качесте "локомотивов" (фото с испытаний в Форте Нокс, Кентукки, 1953 г.)
АНАЛОГИЯ.
4 паровоза и вагон-снежный отвал (американская узкоколейка 30-х годов)
Первый прототип этого минного трала фирма "ЛёТурно" представила в ноябре 1952 года. Официальное название у аппарата было "Двухотвальный плуг Армии США". Неофициальное прозвище - "Пистолетчик Пит" (Pistol Pete).
Трал состоял из двухосного шасси с авиадвигателем Аллисон В1710 можностью в 500 л.с. Машина была предназначена для срезания грунта на глубину до 1 метра с шириной захвата 4,30 метра.
Рабочяя скорость траления - 3 км/ч.
При тралении аппарату помогали в качестве "толкачей" 4 средних танка. Его собственный двигатель был предназначен только для его транспортного передвижения.
Все 4 колеса данного плужного трала были мотор-колёсами: