Закурить не найдётся?
Чешский вариант.
14 февраля 1949 года был начат совместный проект фирмы "ЧКД" и Военно-Технического НИИ по переделке оказавшихся на территории Чехословакии 53 истребителей танков "Хетцер" (получивших в ЧССР имя St-Vz.38-I ) в огнемётные машины.
С САУ снималась 75 мм пушка, "дырка" от орудия заваривалась броневой плитой и на машину устанавливалась оригинальная круглая башня с гитлеровским пехотным огнемётом Flammenwerfer 41. В качестве доп. вооружения планировалась установка станкового пулемёта Холека ZB vz.37.
Эта машина, получившая имя PM-1, была построена на Пильзенской "Шкоде" в феврале 1951 г., но из-за крайне малой дальности стрельбы огнесмесью - 60 метров - чешских военных совершенно не впечатлила.
Покажем ещё раз её фотографию с рубкой а-ля "Наутилус" капитана Немо:
[И с другого ракурса]
23 апреля 1952 г. начались работы над улучшенным вариантом огнемётной машины.
Теперь она получила новую башню (на основе танковой башни лёгкого танка LT vz.38, но без командирской башенки) с углом вертикальной наводки огнемёта до +20°
И танковый пулемёт Дегтярёва, как вспомогательное оружие.
В самом огнемёте начали использовать собственные чешские огнесмеси. Запас был доведён до 1000 литров.
В результате "выжимания" из конструкции всех возможных резервов дальность метания огнесмеси была доведена до 130 метров.
Машина прошла комплексные испытания - ходовые, стрельбовые и обкатывала заправку огесмесью "в поле".
Выявленные во время испытаний недостатки в работе огнемёта и слишком длительное время заправки машины огнсмесью
было приказано зам.министром обороны ЧССР генерал-лейтенантом Вацлавом Тором доработать.
Начало серийного производства (переделки машин) было запланировано на 1955 год.
Общее количество огнемётных танков планировалось 83 штуки: 53 должны были быть переделаны из САУ "Хетцер" + 30 "новоделов".
Однако устранение недостатков и доводка новых рецептур отечественных чешских огнесмесей шла с задержками и только в марте 1956 г. машина на испытаниях (19-24 марта) достигла с ними дальности огнеметания в 180 метров.
Но к этому моменту проект был заморожен, а программа серийной постройки огнемётных машин отменена как "технически неперспективная".
14 февраля 1949 года был начат совместный проект фирмы "ЧКД" и Военно-Технического НИИ по переделке оказавшихся на территории Чехословакии 53 истребителей танков "Хетцер" (получивших в ЧССР имя St-Vz.38-I ) в огнемётные машины.
С САУ снималась 75 мм пушка, "дырка" от орудия заваривалась броневой плитой и на машину устанавливалась оригинальная круглая башня с гитлеровским пехотным огнемётом Flammenwerfer 41. В качестве доп. вооружения планировалась установка станкового пулемёта Холека ZB vz.37.
Эта машина, получившая имя PM-1, была построена на Пильзенской "Шкоде" в феврале 1951 г., но из-за крайне малой дальности стрельбы огнесмесью - 60 метров - чешских военных совершенно не впечатлила.
Покажем ещё раз её фотографию с рубкой а-ля "Наутилус" капитана Немо:
[И с другого ракурса]
23 апреля 1952 г. начались работы над улучшенным вариантом огнемётной машины.
Теперь она получила новую башню (на основе танковой башни лёгкого танка LT vz.38, но без командирской башенки) с углом вертикальной наводки огнемёта до +20°
И танковый пулемёт Дегтярёва, как вспомогательное оружие.
В самом огнемёте начали использовать собственные чешские огнесмеси. Запас был доведён до 1000 литров.
В результате "выжимания" из конструкции всех возможных резервов дальность метания огнесмеси была доведена до 130 метров.
Машина прошла комплексные испытания - ходовые, стрельбовые и обкатывала заправку огесмесью "в поле".
Выявленные во время испытаний недостатки в работе огнемёта и слишком длительное время заправки машины огнсмесью
было приказано зам.министром обороны ЧССР генерал-лейтенантом Вацлавом Тором доработать.
Начало серийного производства (переделки машин) было запланировано на 1955 год.
Общее количество огнемётных танков планировалось 83 штуки: 53 должны были быть переделаны из САУ "Хетцер" + 30 "новоделов".
Однако устранение недостатков и доводка новых рецептур отечественных чешских огнесмесей шла с задержками и только в марте 1956 г. машина на испытаниях (19-24 марта) достигла с ними дальности огнеметания в 180 метров.
Но к этому моменту проект был заморожен, а программа серийной постройки огнемётных машин отменена как "технически неперспективная".