В стране эрзацев
Творение германских инженерОв - броневик "Marienwagen". Новое фото только одно, остальные в сообществе уже были, но пускай будут для разбавки текстовки
15 сентября 1916-го года, в ходе битвы на Сомме, британские отцы-командиры применили хитрый тактический приём и выпустили на поле боя страшного зверя ромбовидной формы - танк. В свою очередь, немецкие отцы-командиры, оправившись от первоначального ступора, вызванного разрывом шаблона, решили завести и себе подобный агрегат.
Поскольку действие проходило всё-таки в стране постоянно рождающей сумрачных гениев, то конструкторы, во главе с инженером транспортной инспекции Йозефом Вольмером, решили взять в качестве шасси тягач фирмы Даймлер Marienwagen с установкой на него бронированного корпуса, двух 20-мм автоматических пушек и огнемёта. В октябре 16-го года, сделав первые наброски и расчёты по новой машине конструкторы поняли, что ничего толкового из этого не получится, но не смотря на очевидность, работы были продолжены, тем более и военные подсуетились и организовали заказ на 10 машин
К февралю 1917-го года был готов первый опытный образец, на котором было почти всё, кроме брони - её заменили обычными металлическими листами. 11 марта образец был представлен на полигон для испытаний. Полюбоваться на первый пробег "отечественного взгляда на танк" приехали даже Гинденбург с Людендорфом. Первый же заезд с блеском подтвердил предварительные прикидки инженеров - машина передвигалась медленно и крайне неохотно поворачивала даже на ровной местности, что уж там говорить о препятствиях...
Оценив перспективы нового "танка" военные матерясь уехали, прекратив заодно финансирование сего "прожэкта". Но то ли работы были продолжены инженерами за свои, то ли приказы долго шли, окончательно работы были завершены только к лету 17-го года, когда инженеров пинками отогнали от броневика и разобрали его на металл
15 сентября 1916-го года, в ходе битвы на Сомме, британские отцы-командиры применили хитрый тактический приём и выпустили на поле боя страшного зверя ромбовидной формы - танк. В свою очередь, немецкие отцы-командиры, оправившись от первоначального ступора, вызванного разрывом шаблона, решили завести и себе подобный агрегат.
Поскольку действие проходило всё-таки в стране постоянно рождающей сумрачных гениев, то конструкторы, во главе с инженером транспортной инспекции Йозефом Вольмером, решили взять в качестве шасси тягач фирмы Даймлер Marienwagen с установкой на него бронированного корпуса, двух 20-мм автоматических пушек и огнемёта. В октябре 16-го года, сделав первые наброски и расчёты по новой машине конструкторы поняли, что ничего толкового из этого не получится, но не смотря на очевидность, работы были продолжены, тем более и военные подсуетились и организовали заказ на 10 машин
К февралю 1917-го года был готов первый опытный образец, на котором было почти всё, кроме брони - её заменили обычными металлическими листами. 11 марта образец был представлен на полигон для испытаний. Полюбоваться на первый пробег "отечественного взгляда на танк" приехали даже Гинденбург с Людендорфом. Первый же заезд с блеском подтвердил предварительные прикидки инженеров - машина передвигалась медленно и крайне неохотно поворачивала даже на ровной местности, что уж там говорить о препятствиях...
Оценив перспективы нового "танка" военные матерясь уехали, прекратив заодно финансирование сего "прожэкта". Но то ли работы были продолжены инженерами за свои, то ли приказы долго шли, окончательно работы были завершены только к лету 17-го года, когда инженеров пинками отогнали от броневика и разобрали его на металл