Из истории боевых сараев
Легкий(!) бронеавтомобиль Братолюбова-Некрасова
Масса: 3,7 тонны
Бронирование: 5мм.
Экипаж: 6 человек
Вооружение: пушка 37 mm.х 2 пулемет 7,62 х3
Скорость: 45 дорога 65 рельсы
Сделан на базе модели Руссобалт С24
Некрасову было поручено создать броневики с пушечным вооружением. Для этой цели в августе 1914 года он получил из Риги, где находился "Руссо-Балт", шесть шасси модели "Д24-40" XVI серии и четыре шасси модели "С24-40 серии XIII-бис. Их бронирование и вооружение производили при помощи изобретателя, инженера А. Братолюбова в принадлежащих ему специализированных мастерских. Броневые листы толщиной 5 мм поставлял Обуховский сталелитейный завод.
Первые семь машин Некрасов и Братолюбов сдали 23 февраля 1915 года: три на шасси "Руссо-Балт-С24-40" (с двумя 37-мм пушками в лобовом листе), три на шасси "Руссо-Балт-Д4-40" (с одной пушкой в лобовом листе) и одну на шасси "Рено".
Они были оснащены не пневматическими, а сплошными резиновыми шинами. Сегодня трудно представить, как тяжелый автомобиль на таких шинах шел по размокшему грунту, глине, песку. Братолюбов предложил укрепить на ободах колес уширительные бандажи. Их диаметр примерно равнялся диаметру обода, и если колеса уходили в грунт, то вдвое большая поверхность бандажей поддерживала машину.
Две пушки и три пулемета, в каждом из броневиков Некрасова и Братолюбова, потребовали экипажей по шесть человек.
Расположение пушек в лобовом листе с углом обстрела по горизонтали всего в 90 градусов оказалось неудобным, а сами пушки "Гочкисс" с плечевым упором (как винтовка!) - непрактичными. Поэтому на следующей серии из четырех машин (три - на шасси "Д24" и одна - на шасси "С24") уже появились вращающиеся башни со скошенными "скулами". В одной скуле - два пулемета "Максим", в другой - один. Поскольку бронеавтомобили тогда еще были немногочисленными, им, словно кораблям, давали собственные имена. Например, броневики Некрасова и Братолюбова из второй серии назывались "Олег", "Ярослав", "Святослав" и "Победоносец" - прямо как эсминцы!