Еще один шарнирно-сочленный (с) =)
В попытке повысить проходимость автомобилей армия США пошла в том числе и путем конструирования шарнирно-сочлененных машин - за счет "ломающегося" корпуса они дольше сохраняют контакт с поверхностью. В 1962 году инженер компании Chance-Vought Рожэ Гамон (Roger Gamaunt) разработал многоцелевую плавающую машину "Гама Гоут" (6x6), на которой использовались передний и задний мосты с ведущими полуосями и передние управляемые колеса, а в приводе среднего моста добавился разъемный двойной карданный шарнир, предоставивший обеим секциям две степени свободы.
Машина мексиканской морской пехоты. Слегка кликабельно.
Прототип "Гама Гоут" оснащался 80-сильным бензиновым двигателем "Шевроле Корвэйр" воздушного охлаждения, установленным за открытой кабиной, механической 4-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной, независимой подвеской, алюминиевым кузовом и весил всего 1430 кг.
Кликабельно
В 1964-65 гг. фирма, изменившая название на Ling-Temco-Vought Aerospace Corporation, построила 12 опытных образцов 1,25-тонного армейского автомобиля "Гама Гоут ХМ561". Он получил 3-цилиндровый двухтактный двигатель "Детройт Дизель" мощностью 103 л.с., широкопрофильные шины размером 11.00x08, характерное V-образное откидное лобовое стекло и переднюю лебедку. Его масса составила 2662 кг, максимальная скорость на суше - 88 км/ч, на воде за счет вращения колес - 3,2 км/ч.
Слегка кликабельно
В июне 1966 г. военное ведомство США объявило конкурс на серийное производство машин "Гама Гоут", который выиграла компания "Консолидэйтед Дизель Электрик". В июне 1968 г. она начала выпуск обновленной модели М561. До 1973 г. было собрано 9 тыс. машин "Гама Гоут".
Кликабельно
ЗЫ: текст в основном позаимствован из "Энциклопедии военных автомобилей". Еще одну небольшую статью про шуш можно прочесть здесь. Серию фото а-ля walk around можно глянуть здесь и здесь.
Кликабельно
ЗЫ: тест-драйв (отсканированная статья) от камрада dennis22b:
http://photofile.ru/users/22b/95310178/116007583/
http://photofile.ru/users/22b/95310178/116007597/
http://photofile.ru/users/22b/95310178/116007617/
http://photofile.ru/users/22b/95310178/116007642/
Машина мексиканской морской пехоты. Слегка кликабельно.
Прототип "Гама Гоут" оснащался 80-сильным бензиновым двигателем "Шевроле Корвэйр" воздушного охлаждения, установленным за открытой кабиной, механической 4-ступенчатой коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной, независимой подвеской, алюминиевым кузовом и весил всего 1430 кг.
Кликабельно
В 1964-65 гг. фирма, изменившая название на Ling-Temco-Vought Aerospace Corporation, построила 12 опытных образцов 1,25-тонного армейского автомобиля "Гама Гоут ХМ561". Он получил 3-цилиндровый двухтактный двигатель "Детройт Дизель" мощностью 103 л.с., широкопрофильные шины размером 11.00x08, характерное V-образное откидное лобовое стекло и переднюю лебедку. Его масса составила 2662 кг, максимальная скорость на суше - 88 км/ч, на воде за счет вращения колес - 3,2 км/ч.
Слегка кликабельно
В июне 1966 г. военное ведомство США объявило конкурс на серийное производство машин "Гама Гоут", который выиграла компания "Консолидэйтед Дизель Электрик". В июне 1968 г. она начала выпуск обновленной модели М561. До 1973 г. было собрано 9 тыс. машин "Гама Гоут".
Кликабельно
ЗЫ: текст в основном позаимствован из "Энциклопедии военных автомобилей". Еще одну небольшую статью про шуш можно прочесть здесь. Серию фото а-ля walk around можно глянуть здесь и здесь.
Кликабельно
Click to viewЗЫ: тест-драйв (отсканированная статья) от камрада dennis22b:
http://photofile.ru/users/22b/95310178/116007583/
http://photofile.ru/users/22b/95310178/116007597/
http://photofile.ru/users/22b/95310178/116007617/
http://photofile.ru/users/22b/95310178/116007642/