Отпуск. День 10-11. Санкт Петербург - Пермь
Всё. Вояж закончен ). Сижу дома, дыбрю помаленьку.
Навигатор окончательно заслужил звание почётного Сусанина. Я, как обычно, не стал искать лёгких путей, а тупо указал навигатору Пермь и сказал проложи. Он и проложил. Маршрут у него получился короче на 250 км проверенного, при этом проходил не по федералкам, а по местным дорогам. Сел да поехал.
Первые 500 км он проложил вполне удачно. По всяким объездным пустым дорогам.
В итоге этот сусанин завёл меня на дорогу из населённого пункта Буй в костромской области. Сначала 5 км раздолбанного асфальта, который плавно перетёк в глиняную грунтовку без какого-либо покрытия. Сдуру я туда сунулся, да... метров через так сто понял, что развернуться я вряд ли смогу, если остановлюсь, то не факт, что тронусь, а если заеду на обочину, то там и останусь. Да, маленькая деталь - до этого там основательно лило. Передо мной ехал КАМАЗ, за мной - буханка, больше я камикадзе там не видел. Ехал как корова на льду. Пару раз чудом выбрался с обочины - жидкой глиняной каши непонятной глубины. Грунтовка тянулась километров 2-3, ладно хоть раскисла она не целиком.
По карте навитела трасса от Буя (точнее, от до, кажется Р98, была вполне нормальной дорогой (прокладка по грунтовкам запрещена). Длиной 56 км. Через примерно десяток км раздолбанного асфальта и грунта, началось вполне приличное, только изрядно запущенное, шоссе. Без разметки, обочины и полосы обгона завалены мусором и ветками, проржавевшие указатели на раздолбанных съездах в никуда. За примерно 40 км дороги я обогнал 1 КАМАЗ и на встречу мне проехали 2-3 машины. Пустота, ляпота. Ага... еду в темноте на дальнем, никого не трогаю, дорога отличная, чё... вдруг понимаю, что вот только что впереди была дорога, а вот сейчас впереди раздолбанный танкодром. Тормоз в пол, почти оттормозился, спрыгнул со срезанного асфальта, достаточно аккуратно, ниче не сбрякало даже. Пол км ям и остатков асфальта, потом снова нормальная дорога. Наученный опытом разгоняться не стал, и не зря... картина маслом - асфальт закончился, и снова начался метрах в 20, посредине темный провал. Клево, думаю, нормально приехали. Сразу вспомнил глиняную непролазную грунтовку. Не, дорога не закончилась... там была пологая пролазная впадина. Уф... перелез плавненько. Локтем перекрестился, когда таки дополз до нормальной трассы. Полз по этим чёртовым буеракам часов так 5 в сумме.
Дальше поехал по легенде. Второй раз уже сэкономил 200 км, потерял часов 5. Ехал в сумме 16 часов. Вчера. Доехали таки до мотеля, всё, спать. Сегодня без приключений доехал за 10 часов оставшиеся 700 с хвостиком км.
В итоге пройдено 4355 км, сожжено 323,4 литра бенза по приборам. По чекам завтра посчитаю.
Ехать из Питера в Пермь надо было по маршруту:
Питер-Иссад-Созоново-Шексна-Вологда-Кадников-Чекшиино-Тотьма-Никольск-Шарья-Котелнич-Белая Холуница-Омутнинск-Карагай-Пермь
Потери - сгоревшая лампочка в ПТФ. Загаженный салон.
Навигатор окончательно заслужил звание почётного Сусанина. Я, как обычно, не стал искать лёгких путей, а тупо указал навигатору Пермь и сказал проложи. Он и проложил. Маршрут у него получился короче на 250 км проверенного, при этом проходил не по федералкам, а по местным дорогам. Сел да поехал.
Первые 500 км он проложил вполне удачно. По всяким объездным пустым дорогам.
В итоге этот сусанин завёл меня на дорогу из населённого пункта Буй в костромской области. Сначала 5 км раздолбанного асфальта, который плавно перетёк в глиняную грунтовку без какого-либо покрытия. Сдуру я туда сунулся, да... метров через так сто понял, что развернуться я вряд ли смогу, если остановлюсь, то не факт, что тронусь, а если заеду на обочину, то там и останусь. Да, маленькая деталь - до этого там основательно лило. Передо мной ехал КАМАЗ, за мной - буханка, больше я камикадзе там не видел. Ехал как корова на льду. Пару раз чудом выбрался с обочины - жидкой глиняной каши непонятной глубины. Грунтовка тянулась километров 2-3, ладно хоть раскисла она не целиком.
По карте навитела трасса от Буя (точнее, от до, кажется Р98, была вполне нормальной дорогой (прокладка по грунтовкам запрещена). Длиной 56 км. Через примерно десяток км раздолбанного асфальта и грунта, началось вполне приличное, только изрядно запущенное, шоссе. Без разметки, обочины и полосы обгона завалены мусором и ветками, проржавевшие указатели на раздолбанных съездах в никуда. За примерно 40 км дороги я обогнал 1 КАМАЗ и на встречу мне проехали 2-3 машины. Пустота, ляпота. Ага... еду в темноте на дальнем, никого не трогаю, дорога отличная, чё... вдруг понимаю, что вот только что впереди была дорога, а вот сейчас впереди раздолбанный танкодром. Тормоз в пол, почти оттормозился, спрыгнул со срезанного асфальта, достаточно аккуратно, ниче не сбрякало даже. Пол км ям и остатков асфальта, потом снова нормальная дорога. Наученный опытом разгоняться не стал, и не зря... картина маслом - асфальт закончился, и снова начался метрах в 20, посредине темный провал. Клево, думаю, нормально приехали. Сразу вспомнил глиняную непролазную грунтовку. Не, дорога не закончилась... там была пологая пролазная впадина. Уф... перелез плавненько. Локтем перекрестился, когда таки дополз до нормальной трассы. Полз по этим чёртовым буеракам часов так 5 в сумме.
Дальше поехал по легенде. Второй раз уже сэкономил 200 км, потерял часов 5. Ехал в сумме 16 часов. Вчера. Доехали таки до мотеля, всё, спать. Сегодня без приключений доехал за 10 часов оставшиеся 700 с хвостиком км.
В итоге пройдено 4355 км, сожжено 323,4 литра бенза по приборам. По чекам завтра посчитаю.
Ехать из Питера в Пермь надо было по маршруту:
Питер-Иссад-Созоново-Шексна-Вологда-Кадников-Чекшиино-Тотьма-Никольск-Шарья-Котелнич-Белая Холуница-Омутнинск-Карагай-Пермь
Потери - сгоревшая лампочка в ПТФ. Загаженный салон.