Доработка контроллера отопителя Эпики
Что это я всё о грустном да о грустном? Напишу-ка я про Epic-у.
У эпического отопителя, точнее у EBU в целом, есть один не очень приятный для нашего климата прикол - когда EBU считает, что нужно включать кондёр, он принудительно включает вентиляторы на всю катушку, даже если кондёр не включился. Летом это просто забавная особенность, но когда столбик термометра опускается ниже -20, весёлого остаётся мало.
В ситуации, когда двигатель, промолотив на холостых 20 минут, но тк его обдували два вентилятора, раскрученные до максимальных оборотов, не то что салон не протопил, даже сам до рабочей температуры не особо прогрелся, особенность перестаёт быть забавной. Да и на стекло каждый раз смотришь с опаской, когда включаешь обдув стекла. Заклеенных звёздочек там хватает, и когда на заиндивевшее стекло направляется поток горячего воздуха из печки, каждый раз невольно ждешь трещины на пол стекла.
Достало ещё прошлой зимой, но руки дошли только сейчас, на больничном.
Cамый простой вариант представлен на epicaclub-е.
Разрезается одна дорожка и припаивается 1 диод. Easy as a pie. Граблей на удивление мало. У меня лично получилось со второго раза, не смотря на использование подручных средств вместо нормального инструмента и общее криворучие.
Получилось вот что:
В кружке - место, в котором нужно расковырять дорожку. На фото - промежуточный вариант. Провода пришлось изрядно удлиннить, а диод вынести на проводах на обратную её сторону, иначе невозможно было нормально собрать блок кнопок блока управления отопителем. А так всё оказалось достаточно просто.
Сейчас кондер включается только если явным образом его включить, нажав на кнопку AC.
На всё про всё ушёл 1 диод и несколько обрезков провода. Диодов 1N4007 я купил на всякий пожарный 5 штук. По рублю штука ))).
Цена вопроса: 5 рублей
Ещё пришлось отказаться от зимних дворников в пользу бескаркасных Bosch Aerotwin. Зимние сдувало уже на 40 км/ч и пользоваться ими было почти невозможно. Печаль.
Цена вопроса: 1300 рублей.
У эпического отопителя, точнее у EBU в целом, есть один не очень приятный для нашего климата прикол - когда EBU считает, что нужно включать кондёр, он принудительно включает вентиляторы на всю катушку, даже если кондёр не включился. Летом это просто забавная особенность, но когда столбик термометра опускается ниже -20, весёлого остаётся мало.
В ситуации, когда двигатель, промолотив на холостых 20 минут, но тк его обдували два вентилятора, раскрученные до максимальных оборотов, не то что салон не протопил, даже сам до рабочей температуры не особо прогрелся, особенность перестаёт быть забавной. Да и на стекло каждый раз смотришь с опаской, когда включаешь обдув стекла. Заклеенных звёздочек там хватает, и когда на заиндивевшее стекло направляется поток горячего воздуха из печки, каждый раз невольно ждешь трещины на пол стекла.
Достало ещё прошлой зимой, но руки дошли только сейчас, на больничном.
Cамый простой вариант представлен на epicaclub-е.
Разрезается одна дорожка и припаивается 1 диод. Easy as a pie. Граблей на удивление мало. У меня лично получилось со второго раза, не смотря на использование подручных средств вместо нормального инструмента и общее криворучие.
Получилось вот что:
В кружке - место, в котором нужно расковырять дорожку. На фото - промежуточный вариант. Провода пришлось изрядно удлиннить, а диод вынести на проводах на обратную её сторону, иначе невозможно было нормально собрать блок кнопок блока управления отопителем. А так всё оказалось достаточно просто.
Сейчас кондер включается только если явным образом его включить, нажав на кнопку AC.
На всё про всё ушёл 1 диод и несколько обрезков провода. Диодов 1N4007 я купил на всякий пожарный 5 штук. По рублю штука ))).
Цена вопроса: 5 рублей
Ещё пришлось отказаться от зимних дворников в пользу бескаркасных Bosch Aerotwin. Зимние сдувало уже на 40 км/ч и пользоваться ими было почти невозможно. Печаль.
Цена вопроса: 1300 рублей.