Установка регистратора на авто
После покупки авто был составлен список необходимых работ, которые надо сделать. Обмыть покупку Установка регистратора стояла на первом месте после "глобального ТО".
На старой моей Maserati Элке стоит Datacam - отличный регистратор. Полез узнать их стоимость сейчас - просто охренел и Датакам выбыл из списка предполагаемых покупок. Но тут любимая жена предложила мне подарить выбранной мною регик на мой же ДР, который был не за горами на тот момент и Датакам вернулся в список )))
Однако после очередного чтения интернетов остановился на комбинированном девайсе SilverStone F1 X-DRIVER. Ну вот его мне и подарила жена )))
Вот такой он:
Тупо его "присосать" на стекло и воткнуть питание в прикуриватель - много ума и умения не требуется, но лично меня раздражают свисающие провода - так что надо сделать нормальную проводку и запитать регик хуй знает откуда где-нить под обшивкой. Снова полез читать интернет и неожиданно для себя выяснил, что Я НЕ МОГУ НАЙТИ РЕЦЕПТ! Так как все, сука, все установщики запитывают свои регистраторы от центрального плафона освещения, КОТОРОГО У МЕНЯ НИ ХУЯ НЕТ! )))
Ну ладно, глаза боятся, а руки делают. Предварительно был приобретён набор ковырялок для снятия панелей обшивки, принято для храбрости и процесс начался!
Аккуратно снял потолочную консоль. Ну конечно пришлось поковыряться в прямом и переносном смысле, но главное не торопиться и всё делать при прогретом салоне, чтобы ничего не отломать.
Снятая потолочная консоль
Как и ожидалось, 12 В я не нашёл, ну нет 12 В!
Конечно, может они висят на красной подсветке, но паяться к дорожкам (а питание их осуществляется не проводами) в мои планы не входило.
Немного приняв пивка подумав, вспомнил про маленький плафончик освещения, который за солнцезащитным козырьком. А это идея! И полез его снимать.
Питается он от вот такого разъёма
На нём, естественно, есть 12 В ! )))
Тут я подумал мне понравилось и я подумал ещё раз и решил проверить, а точно ли регистратор питается от 12 В ))) ? Ведь у нас у русских как - паспорт не читай, сразу хуярь! Оказалось, всё нормально, точно 12 В питание. Обрезал кабель регика, вызвонил его, протянул за обшивкой потолочной, вывел в отверстие плафончика. Теперь остался вопрос его подсоединения. Сначала хотел просто тупо врезаться в существующую линию, но потом, внимательно посмотрев на тонюсенькие проводочки питания регика (экономят, суки!) подумал: "А вдруг влезут они?". И они влезли в существующий разъём плафончика! Соединение надёжно зафиксировалось скотчем изолентой, только не классической синей, а зелёной )))
А потом сам разъём был снова одет на контакты.
С обратной установкой снятого пришлось повозиться - никак не получалось придержать металлическое основание, чтобы в него воткнуть этот чёртов плафончик, но с помощью специального устройства "палочка деревянная, 1 шт." всё получилось.
Теперь у меня стоит регистратор, проводов никаких не свисает, плафончик водителя тоже работает.
Как-то так.
P.S. Сразу результат своих трудов сфоткать не догадался, но если кому интересно, выложу дневные фотки.
На старой моей Maserati Элке стоит Datacam - отличный регистратор. Полез узнать их стоимость сейчас - просто охренел и Датакам выбыл из списка предполагаемых покупок. Но тут любимая жена предложила мне подарить выбранной мною регик на мой же ДР, который был не за горами на тот момент и Датакам вернулся в список )))
Однако после очередного чтения интернетов остановился на комбинированном девайсе SilverStone F1 X-DRIVER. Ну вот его мне и подарила жена )))
Вот такой он:
Тупо его "присосать" на стекло и воткнуть питание в прикуриватель - много ума и умения не требуется, но лично меня раздражают свисающие провода - так что надо сделать нормальную проводку и запитать регик хуй знает откуда где-нить под обшивкой. Снова полез читать интернет и неожиданно для себя выяснил, что Я НЕ МОГУ НАЙТИ РЕЦЕПТ! Так как все, сука, все установщики запитывают свои регистраторы от центрального плафона освещения, КОТОРОГО У МЕНЯ НИ ХУЯ НЕТ! )))
Ну ладно, глаза боятся, а руки делают. Предварительно был приобретён набор ковырялок для снятия панелей обшивки, принято для храбрости и процесс начался!
Аккуратно снял потолочную консоль. Ну конечно пришлось поковыряться в прямом и переносном смысле, но главное не торопиться и всё делать при прогретом салоне, чтобы ничего не отломать.
Снятая потолочная консоль
Как и ожидалось, 12 В я не нашёл, ну нет 12 В!
Конечно, может они висят на красной подсветке, но паяться к дорожкам (а питание их осуществляется не проводами) в мои планы не входило.
Немного приняв пивка подумав, вспомнил про маленький плафончик освещения, который за солнцезащитным козырьком. А это идея! И полез его снимать.
Питается он от вот такого разъёма
На нём, естественно, есть 12 В ! )))
Тут я подумал мне понравилось и я подумал ещё раз и решил проверить, а точно ли регистратор питается от 12 В ))) ? Ведь у нас у русских как - паспорт не читай, сразу хуярь! Оказалось, всё нормально, точно 12 В питание. Обрезал кабель регика, вызвонил его, протянул за обшивкой потолочной, вывел в отверстие плафончика. Теперь остался вопрос его подсоединения. Сначала хотел просто тупо врезаться в существующую линию, но потом, внимательно посмотрев на тонюсенькие проводочки питания регика (экономят, суки!) подумал: "А вдруг влезут они?". И они влезли в существующий разъём плафончика! Соединение надёжно зафиксировалось скотчем изолентой, только не классической синей, а зелёной )))
А потом сам разъём был снова одет на контакты.
С обратной установкой снятого пришлось повозиться - никак не получалось придержать металлическое основание, чтобы в него воткнуть этот чёртов плафончик, но с помощью специального устройства "палочка деревянная, 1 шт." всё получилось.
Теперь у меня стоит регистратор, проводов никаких не свисает, плафончик водителя тоже работает.
Как-то так.
P.S. Сразу результат своих трудов сфоткать не догадался, но если кому интересно, выложу дневные фотки.