Всего-то пятнадцать лет прошло...

[shoorick]

http://www.regnum.ru/news/608793.html В Челябинске появится новая троллейбусная линия
В сентябре 2006 года в Челябинске будет запущена дополнительная троллейбусная линия, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации города. Она замкнет кольцо по улице Братьев

Comments

Ну и где логика?

[logicz]

Самое смешное, что незадолго до этого был закрыт 20 маршрут автобуса всвязи с какими-то там проблемами вроде нерентабельности маршрута.
Тролейбусное лобби глушит автобусные парки. :)

Троллейбусное лобби

[shoorick]

Кстати, у троллейбуса провозная способность выше, чем у автобуса. Поэтому при открытии троллейбусных маршрутов автобусные линии закрываются. Например, лет пятнадцать назад, когда открыли линию через зоопарк, сразу же закрыли автобусный маршрут № 37 Автоцентр - ЧПИ, хотя троллейбус, как можно догадаться, до автоцентра не доходит. Не удивлюсь, если после открытия новой линии пропадут автобусные маршруты № 18 и 64.

Re: Троллейбусное лобби

[logicz]

Почему это у тролейбуса выше провозная способность? Автобусы крупнее по размерам и влазит в них среднестатистически больше народу, чем в обычный тролейбус. Другое дело, что тролейбусы дешевле в эксплуатации и не загрязняют воздух.
А если закроют 64 маршрут, я съеду на другую квартиру. :)

По чему

[shoorick]

По статистике. Ща пороюсь, найду.
Насколько помню, минимальная провозная способность у автомобилей и маршруток, затем с большим отрывом идут (в порядке возрастания) автобус, троллейбус и трамвай, а за ними (опять же, с большим отрывом) - тяжёлый рельсовый транспорт: электрички и метро.

Re: Почему

[logicz]

Вопрос опять же, речь идёт о валовом показателе или на единицу транспорта?