Первая Тяговая
Речь здесь пойдет о Тяговой трансформаторной подстанции Трамвайно-Толлейбусного Управления №1.
Цели посещения данного объекта было две.
Первая - собственно осмотр и фотосъёмка.
Вторая цель тоже была.
Подстанция была пущена в строй в Самаре в 1932 году по версии сайта Самаратранс. Внутри же самой полстанции висит табличка, гласящая, что она построена в 1934-м. Схему имела на тот период довольно современную - на ртутных выпрямителях.
Отдельного внимания заслуживает архитектура здания подстанции. В её стиле ясно просматриваются черты модного на тот момент конструктивизма.
Одно время в здании также размещалась мастерская по ремонту вагонных сидений. имеется и подвал. Но чистый и пустой.
Далее фотографии.
Табличка с годом пуска подстанции.
Подвал с электрическим калорифером.
Красноармейская площадь, ныне Ильинская, где и находится подстанция.
Отдельное спасибо руководителю службы электрохозяйства ТТУ №1 г. Глухову Н. В.
Фотографии: Химик
saiLor (C) 2012
Цели посещения данного объекта было две.
Первая - собственно осмотр и фотосъёмка.
Вторая цель тоже была.
Подстанция была пущена в строй в Самаре в 1932 году по версии сайта Самаратранс. Внутри же самой полстанции висит табличка, гласящая, что она построена в 1934-м. Схему имела на тот период довольно современную - на ртутных выпрямителях.
Отдельного внимания заслуживает архитектура здания подстанции. В её стиле ясно просматриваются черты модного на тот момент конструктивизма.
Одно время в здании также размещалась мастерская по ремонту вагонных сидений. имеется и подвал. Но чистый и пустой.
Далее фотографии.
Табличка с годом пуска подстанции.
Подвал с электрическим калорифером.
Красноармейская площадь, ныне Ильинская, где и находится подстанция.
Отдельное спасибо руководителю службы электрохозяйства ТТУ №1 г. Глухову Н. В.
Фотографии: Химик
saiLor (C) 2012