Goodbye, Farewell and Amen
Познакомились мы в 2008 году. Ездил выбирать себе нового коня я почти 4 месяца, когда увидел этого - сразу понял: это моё. Сначала назвал Вольдемаром, но не прижилось и конь навсегда остался просто Мурзиком. С тех пор мы навертели как минимум под полторы сотни тысяч километров - Питер, Беларусь, Крым, Краснодар... Я постепенно нашпиговывал коня ништяками, наподобие электрических стеклоподъёмников и т.п., а в мае 2012 года с него какие-то наркоманы украли оригинальные колпаки. Приключений было много, и конь никогда не подводил.
Я сам совершил ошибку, сняв на два года холодный и мокрый гараж. Хуже всего было то, что сгнил VIN и наше доблестное ГИБДД сказало мне: можешь кататься сам, можешь утилизировать, больше ничего сделать нельзя.
Вчера Мурз был снят с учёта для утилизации, а сегодня отправился к новым владельцам. Его пламенный мотор будет жить в "Ниве", а остальное... остальное, наверное, куда-нибудь тоже пригодится.
А я так и не научился относиться к своим машинам, как просто к груде металла. Это был конь, это был друг, и это был хороший настоящий друг.
В апреле 2014 ему исполнился бы 31 год.
Новой жизни ему.
По дороге в Питер, лето 2008.
Трассы Беларуси, январь 2009
Тоже Беларусь, ракетная позиция, тот же январь 2009
Севастополь, район бухты Омега, лето 2012
Следующая станция - одно из четырёх:
- Mercedes Benz W123 - то же самое, что Мурзик. Наиболее привлекательный вариант, учитывая, что эти машины я знаю досконально и могу собрать-разобрать с закрытыми глазами. Возможно в варианте "сарай";
- Mercedes Benz W201 (он же 190) - тоже знакомая машинка, хотя он размерами поменьше, а я люблю "баржи";
- Jeep Cherokee I - "табуретка" рассматривается как вариант, с учётом того, что я люблю покататься по умеренным говнам. Но найти чирка в нормальном состоянии, не тронутого оч.умелыми ручками отечественных умельцев, без всяких этих "лифтов три дюйма" и экспедиционных багажников - целая проблема;
И, наконец, - Volkswagen Transporter T2 - как машина для перевозки много чего, опять же на юга удобно мотнуть, имея в своём распоряжении фактически палатку на колёсах.
Я сам совершил ошибку, сняв на два года холодный и мокрый гараж. Хуже всего было то, что сгнил VIN и наше доблестное ГИБДД сказало мне: можешь кататься сам, можешь утилизировать, больше ничего сделать нельзя.
Вчера Мурз был снят с учёта для утилизации, а сегодня отправился к новым владельцам. Его пламенный мотор будет жить в "Ниве", а остальное... остальное, наверное, куда-нибудь тоже пригодится.
А я так и не научился относиться к своим машинам, как просто к груде металла. Это был конь, это был друг, и это был хороший настоящий друг.
В апреле 2014 ему исполнился бы 31 год.
Новой жизни ему.
По дороге в Питер, лето 2008.
Трассы Беларуси, январь 2009
Тоже Беларусь, ракетная позиция, тот же январь 2009
Севастополь, район бухты Омега, лето 2012
Следующая станция - одно из четырёх:
- Mercedes Benz W123 - то же самое, что Мурзик. Наиболее привлекательный вариант, учитывая, что эти машины я знаю досконально и могу собрать-разобрать с закрытыми глазами. Возможно в варианте "сарай";
- Mercedes Benz W201 (он же 190) - тоже знакомая машинка, хотя он размерами поменьше, а я люблю "баржи";
- Jeep Cherokee I - "табуретка" рассматривается как вариант, с учётом того, что я люблю покататься по умеренным говнам. Но найти чирка в нормальном состоянии, не тронутого оч.умелыми ручками отечественных умельцев, без всяких этих "лифтов три дюйма" и экспедиционных багажников - целая проблема;
И, наконец, - Volkswagen Transporter T2 - как машина для перевозки много чего, опять же на юга удобно мотнуть, имея в своём распоряжении фактически палатку на колёсах.