В этот день… 19 марта - 1
О клиентах - и моряках-подводниках
Как уверяют источники, с 2010 года 19 марта отмечается Международный день клиента… придуманный, между прочим, в России! Лозунг у мероприятия, впрочем, довольно сомнительный - мол, «…давайте хоть раз в году поблагодарим клиентов за то, что они у нас есть!» Сдаётся, толковые люди бизнеса не забывают об этом даже во сне - а прочим никакой специальный день не поможет… Ну, ладно…
…В России сегодня отмечается День моряка-подводника - в 1906-м согласно последовавшему позже приказу морского министра: «Государь Император в шестой день марта сего года, Высочайше повелеть соизволил… включить в классификацию корабельного состава флота подводные лодки». По новому стилю - как раз 19-го… таким образом, праздником подводники обязаны Николаю II. ( А если быть точным - своему главнокомандующему, адмиралу Громову, который учредил его всего лишь в 1996-м… как там обстояло дело «при царизме» неясно - но большевики торжественную дату игнорировали…
…Разумеется, началось всё гораздо раньше… на удивление, не с древних-предревних китайцев - но, хотя бы, с Леонардо да Винчи. (Который, как говорят, испугался последствий подводной войны - и чертежи уничтожил… Скептики, разумеется, уверены, что это выдумки - они и в практической ценности уцелевших набросков энциклопедиста сомневаются).
Таким образом, приоритет переходит к голландцу по имени Корнелиус Якобсон Дреббель - состоя на британской службе, он соорудил деревянное судно с кожаной обшивкой… подлодка брала на борт полтора десятка человек, погружалась на пять метров - и не раз бороздила глубины Темзы к вящему удовольствию тысяч лондонцев во главе с самим королём Яковом I. Как ни странно, чиновников Адмиралтейства этот аттракцион не впечатлил!..
…Спустя столетие за тему взялся Пётр наш Первый, выдав грант (или точнее, даже - карт-бланш) на изготовление «потаённого судна» некому Ефиму Никонову. Сметливый крепостной действительно что-то соорудил - но, увы, при первом же испытании оно затонуло - причём, государь, по обыкновению, лично кинулся спасать экипаж! …Надо сказать, великодушный Пётр распорядится чтобы изобретателю «никто конфуза в вину не ставил»… а Екатерина I продолжит финансировать затею покойного мужа - однако, затем следы мастера (а заодно и чертежи) теряются… Не то в бурную эпоху дворцовых переворотов стало не до подлодок - не то Никонов действительно не преуспел…
…Как мы помним, с этой идеей достаточно долго носился «человек и пароход» Фултон, попеременно пытаясь задвинуть свой проект то англичанам, то воевавшим с ними французам - то американцам. (Британцы идею сочли «варварской» - и завернули; Бонапарт не заинтересовался… между тем, существует байка, что впоследствии его собирались вывозить со Святой Елены именно на субмарине).
Первыми испытали подлодку в бою, вероятно, американцы - правда, их знаменитая «Черепаха» в 1776 году сначала не смогла прицепить к англичанину мину - а потом и вовсе была бесславно расстреляна… Успешней (уже во время Гражданской войны) стал проект, названный, по имени автора, «Х. Л. Ханли»… ему удалось потопить первого в истории врага - увы, снова ценой самой лодки…
(Интересно, что за три десятилетия до этого наш генерал-адъютант Карл Шильдер провёл на Неве вполне успешные испытания своей цельнометаллической лодки - и даже подбил, на глазах Николая I, несколько мишеней зажигательными ракетами! Неясно по каким причинам - но дальнейшего развития затея не получила - и была потихоньку свёрнута…)
…Впрочем, ненадолго - уже в конце 70-х инженер Степан Джевецкий производит фурор, всплыв на Серебряном озере в Гатчине прямо перед монаршей лодкой! Императрице Марии Фёдоровне достанется от галантного изобретателя букет орхидей… а ему самому - подряд на пятьдесят лодок от впечатлённого государя Александра III. (Вот с цветов и надо было начинать - а не по мишеням палить!) Впрочем, над вооружением Джевецкий ещё поработает - заодно улучшив конструкцию винтов и создав первую в истории лодку на электрическом ходу… Немного забегая вперёд, сообщим: приоритет в использовании дизеля - тоже российский!
(Принято считать, что существенную пиар-поддержку всей этой подводной теме оказал вышедший в то время роман Жюля Верна «Двадцать тысяч лье…» - образ таранящего врагов грозного «Наутилуса» совершил переворот в адмиралтейских умах, которые, как мы убедились, раньше не воспринимали субмарины всерьёз!)
PS: Так или иначе - к моменту указа, с которого мы начали, подлодки в составе российского флота уже имелись… Хотя, пятью годами раньше, на Гаагской конференции, именно Россия пыталась продавить решение об ограничении подводной войны… Нас поддержали практически все - от Германии до Японии и США - но всё дело испортят упёртые британцы… По злой иронии судьбы, вскоре, в годы Первой мировой, именно им больше всех достанется от немецких субмарин … вспомним хоть злосчастную судьбу «Лузитании»… Впрочем, это - совсем другая история.
Напоследок. 19 марта 1946 года Руфь Пойнтер - певица, автор и продюсер популярнейшей в 70-80-е группы «The Pointer Sisters».
Как уверяют источники, с 2010 года 19 марта отмечается Международный день клиента… придуманный, между прочим, в России! Лозунг у мероприятия, впрочем, довольно сомнительный - мол, «…давайте хоть раз в году поблагодарим клиентов за то, что они у нас есть!» Сдаётся, толковые люди бизнеса не забывают об этом даже во сне - а прочим никакой специальный день не поможет… Ну, ладно…
…В России сегодня отмечается День моряка-подводника - в 1906-м согласно последовавшему позже приказу морского министра: «Государь Император в шестой день марта сего года, Высочайше повелеть соизволил… включить в классификацию корабельного состава флота подводные лодки». По новому стилю - как раз 19-го… таким образом, праздником подводники обязаны Николаю II. ( А если быть точным - своему главнокомандующему, адмиралу Громову, который учредил его всего лишь в 1996-м… как там обстояло дело «при царизме» неясно - но большевики торжественную дату игнорировали…
…Разумеется, началось всё гораздо раньше… на удивление, не с древних-предревних китайцев - но, хотя бы, с Леонардо да Винчи. (Который, как говорят, испугался последствий подводной войны - и чертежи уничтожил… Скептики, разумеется, уверены, что это выдумки - они и в практической ценности уцелевших набросков энциклопедиста сомневаются).
Таким образом, приоритет переходит к голландцу по имени Корнелиус Якобсон Дреббель - состоя на британской службе, он соорудил деревянное судно с кожаной обшивкой… подлодка брала на борт полтора десятка человек, погружалась на пять метров - и не раз бороздила глубины Темзы к вящему удовольствию тысяч лондонцев во главе с самим королём Яковом I. Как ни странно, чиновников Адмиралтейства этот аттракцион не впечатлил!..
…Спустя столетие за тему взялся Пётр наш Первый, выдав грант (или точнее, даже - карт-бланш) на изготовление «потаённого судна» некому Ефиму Никонову. Сметливый крепостной действительно что-то соорудил - но, увы, при первом же испытании оно затонуло - причём, государь, по обыкновению, лично кинулся спасать экипаж! …Надо сказать, великодушный Пётр распорядится чтобы изобретателю «никто конфуза в вину не ставил»… а Екатерина I продолжит финансировать затею покойного мужа - однако, затем следы мастера (а заодно и чертежи) теряются… Не то в бурную эпоху дворцовых переворотов стало не до подлодок - не то Никонов действительно не преуспел…
…Как мы помним, с этой идеей достаточно долго носился «человек и пароход» Фултон, попеременно пытаясь задвинуть свой проект то англичанам, то воевавшим с ними французам - то американцам. (Британцы идею сочли «варварской» - и завернули; Бонапарт не заинтересовался… между тем, существует байка, что впоследствии его собирались вывозить со Святой Елены именно на субмарине).
Первыми испытали подлодку в бою, вероятно, американцы - правда, их знаменитая «Черепаха» в 1776 году сначала не смогла прицепить к англичанину мину - а потом и вовсе была бесславно расстреляна… Успешней (уже во время Гражданской войны) стал проект, названный, по имени автора, «Х. Л. Ханли»… ему удалось потопить первого в истории врага - увы, снова ценой самой лодки…
(Интересно, что за три десятилетия до этого наш генерал-адъютант Карл Шильдер провёл на Неве вполне успешные испытания своей цельнометаллической лодки - и даже подбил, на глазах Николая I, несколько мишеней зажигательными ракетами! Неясно по каким причинам - но дальнейшего развития затея не получила - и была потихоньку свёрнута…)
…Впрочем, ненадолго - уже в конце 70-х инженер Степан Джевецкий производит фурор, всплыв на Серебряном озере в Гатчине прямо перед монаршей лодкой! Императрице Марии Фёдоровне достанется от галантного изобретателя букет орхидей… а ему самому - подряд на пятьдесят лодок от впечатлённого государя Александра III. (Вот с цветов и надо было начинать - а не по мишеням палить!) Впрочем, над вооружением Джевецкий ещё поработает - заодно улучшив конструкцию винтов и создав первую в истории лодку на электрическом ходу… Немного забегая вперёд, сообщим: приоритет в использовании дизеля - тоже российский!
(Принято считать, что существенную пиар-поддержку всей этой подводной теме оказал вышедший в то время роман Жюля Верна «Двадцать тысяч лье…» - образ таранящего врагов грозного «Наутилуса» совершил переворот в адмиралтейских умах, которые, как мы убедились, раньше не воспринимали субмарины всерьёз!)
PS: Так или иначе - к моменту указа, с которого мы начали, подлодки в составе российского флота уже имелись… Хотя, пятью годами раньше, на Гаагской конференции, именно Россия пыталась продавить решение об ограничении подводной войны… Нас поддержали практически все - от Германии до Японии и США - но всё дело испортят упёртые британцы… По злой иронии судьбы, вскоре, в годы Первой мировой, именно им больше всех достанется от немецких субмарин … вспомним хоть злосчастную судьбу «Лузитании»… Впрочем, это - совсем другая история.
Напоследок. 19 марта 1946 года Руфь Пойнтер - певица, автор и продюсер популярнейшей в 70-80-е группы «The Pointer Sisters».
Click to view