В этот день… 9 февраля - 1
О гражданской авиации - а также стоматологах и дантистах
Сегодня - День гражданской авиации России - а дата связана с постановлением Совета Труда и Обороны «Об организации Совета по гражданской авиации» от 9 февраля 1923 года. …Звучит скучновато - но, увы, ничего подходящего в более отдалённые времена (скажем, Петра нашего Великого), по понятным причинам, найти невозможно…
…Хотя, исторически первым по-настоящему гражданским самолётом следует признать творение Игоря Сикорского - «Илью Муромца». Гигант с тридцатиметровым размахом крыльев поднимали несерьёзные по нынешним временам четыре двигателя по сто «лошадок» каждый… Однако задуман он был именно как пассажирский лайнер класса «люкс» - с освещением, отоплением, спальней - и даже ванной с туалетом! (Из излишеств имелась прогулочная палуба для желающих «прокатиться с ветерком»!) Среди множества рекордов будущего бомбардировщика - полёт с шестнадцатью пассажирами и одной собакой суммарным весом почти в тонну триста.
(Заметим - пилотировал машину в тот день сам конструктор… впрочем - как обычно… и это станет серьёзной проблемой, когда, с началом войны «Муромца» переоснастят в боевых целях! Вскоре выяснится, что во всей стране управлять этой махиной умеет один Сикорский - а прочие «асы» предпочитают с опаской посматривать на неё издали… Проблему решили - но, увы, чудо-самолёт это не спасёт: делавший его Русско-Балтийский вагонный завод будет сначала эвакуирован, потом национализирован - и, наконец, окончательно развален… Вдобавок, эмигрирует сам Сикорский… В отсутствии запчастей «Муромцы» ветшали и потихоньку выходили из строя - тем не менее, в 1921-м шесть последних ветеранов полетают на линии Москва - Харьков, и даже перевезут за полгода шесть десятков пассажиров и пару тонн грузов…
В том же 1921-м появится совместное предприятие «Дералюфт» (то есть - «Deutsch-Russische Luftverkehrs») - и на следующий год начнутся полёты на «Фоккерах» из Москвы в пока ещё германский Кёнигсберг. (Позже маршрут продлят до Берлина; как говорят, одному из рейсов выпадет честь везти самого Есенина с Айседорой Дункан). Заметим: тогда же вышел декрет «О воздушных передвижениях» (впоследствии ставший основой для Воздушного кодекса СССР) - кстати, Главное управление Рабоче-крестьянского Красного Военно-Воздушного Флота появилось и вовсе в 1917-м!..
…Именно при Главвоздухфлоте и будет учреждён Совет, с которого мы начали - буквально через месяц появится первое авиатранспортное предприятие - АО «Добролёт» (и начнутся относительно регулярные полёты по первому внутреннему маршруту: «Москва - Нижний Новгород»); а также - Общество друзей воздушного флота. Два года спустя эта общественная организация (в совет которой входили Дзержинский, Фрунзе, Красин, Луначарский - и немало других заметных людей) - будет преобразована в Авиахим, но за это время ОДВФ успеет вырасти до двух миллионов человек, собрать четыре с половиной миллиона золотых рублей - и построить на них (не считая аэродромов и посадочных площадок) около ста двадцати самолётов! …Прыть Советской власти впечатляет - империя с тринадцатый по семнадцатый годы осилит всего восемь десятков упомянутых «Муромцев»… Немудрено, что к 1933-му почти 90% отечественного воздушного флота составляли самолёты отечественного же производства…
…А годом раньше был организован общеизвестный «Аэрофлот»… остаётся добавить, что до 1988 года монополист праздновал свой День во второе воскресенье февраля - а сегодня День Воздушного флота отмечается в третье воскресенье августа…
Идём дальше. С недавних пор 9 февраля - ещё и Международный день стоматолога (International Day of Dentist)… как утверждают источники, «стоматолог» - понятие более широкое, чем «дантист» (на самом деле, первое действительно происходит от латинского «рот»; а второе - французского «зуб»… одним словом - День зубника у нас сегодня!)
Считается, что в специалистах этого профиля нуждаются девять из десяти жителей нашей планеты - скорее всего, статистики даже преуменьшают. А вот страх перед зубоврачебным кабинетом мы явно преувеличиваем - видимо, он живёт на генетическом уровне - поскольку следы работы дантистов вездесущие археологи откопали аж в седьмом тысячелетии до нашей эры…
…Впрочем - их ли? Может, это были банальные пытки? Не случайно основанием для даты стал День почитания христианской мученицы Аполлонии Александрийской, про которую источник лапидарно сообщает: «Язычники схватили …Аполлонию, дивную старушку-девственницу, били по челюстям, выбили все зубы; устроили за городом костер и грозили сжечь её живьем, если она заодно с ними не произнесет кощунственных возгласов. Аполлония, немного помолившись, отошла в сторону, прыгнула с разбега в огонь и сгорела». Очевидцы расправы немедленно уверовали, что от зубной боли помогает восклицание: «Santa Apollonia!» - так с середины III века и повелось…
PS: Вероятно, никого не удивит, что при столь почтенном возрасте профессии принято считать - на Русь первые зубоврачебные щипцы завёз реформатор Пётр… (Да и дёргал поначалу самолично). А училище для настоящих стоматологов сподобились организовать только в 1881-м… Впрочем, это - совсем другая история.
Напоследок. 9 ноября 1914 года родился Эрнест Дейл Табб - пионер и легенда кантри, по прозвищу «Техасский трубадур».
Сегодня - День гражданской авиации России - а дата связана с постановлением Совета Труда и Обороны «Об организации Совета по гражданской авиации» от 9 февраля 1923 года. …Звучит скучновато - но, увы, ничего подходящего в более отдалённые времена (скажем, Петра нашего Великого), по понятным причинам, найти невозможно…
…Хотя, исторически первым по-настоящему гражданским самолётом следует признать творение Игоря Сикорского - «Илью Муромца». Гигант с тридцатиметровым размахом крыльев поднимали несерьёзные по нынешним временам четыре двигателя по сто «лошадок» каждый… Однако задуман он был именно как пассажирский лайнер класса «люкс» - с освещением, отоплением, спальней - и даже ванной с туалетом! (Из излишеств имелась прогулочная палуба для желающих «прокатиться с ветерком»!) Среди множества рекордов будущего бомбардировщика - полёт с шестнадцатью пассажирами и одной собакой суммарным весом почти в тонну триста.
(Заметим - пилотировал машину в тот день сам конструктор… впрочем - как обычно… и это станет серьёзной проблемой, когда, с началом войны «Муромца» переоснастят в боевых целях! Вскоре выяснится, что во всей стране управлять этой махиной умеет один Сикорский - а прочие «асы» предпочитают с опаской посматривать на неё издали… Проблему решили - но, увы, чудо-самолёт это не спасёт: делавший его Русско-Балтийский вагонный завод будет сначала эвакуирован, потом национализирован - и, наконец, окончательно развален… Вдобавок, эмигрирует сам Сикорский… В отсутствии запчастей «Муромцы» ветшали и потихоньку выходили из строя - тем не менее, в 1921-м шесть последних ветеранов полетают на линии Москва - Харьков, и даже перевезут за полгода шесть десятков пассажиров и пару тонн грузов…
В том же 1921-м появится совместное предприятие «Дералюфт» (то есть - «Deutsch-Russische Luftverkehrs») - и на следующий год начнутся полёты на «Фоккерах» из Москвы в пока ещё германский Кёнигсберг. (Позже маршрут продлят до Берлина; как говорят, одному из рейсов выпадет честь везти самого Есенина с Айседорой Дункан). Заметим: тогда же вышел декрет «О воздушных передвижениях» (впоследствии ставший основой для Воздушного кодекса СССР) - кстати, Главное управление Рабоче-крестьянского Красного Военно-Воздушного Флота появилось и вовсе в 1917-м!..
…Именно при Главвоздухфлоте и будет учреждён Совет, с которого мы начали - буквально через месяц появится первое авиатранспортное предприятие - АО «Добролёт» (и начнутся относительно регулярные полёты по первому внутреннему маршруту: «Москва - Нижний Новгород»); а также - Общество друзей воздушного флота. Два года спустя эта общественная организация (в совет которой входили Дзержинский, Фрунзе, Красин, Луначарский - и немало других заметных людей) - будет преобразована в Авиахим, но за это время ОДВФ успеет вырасти до двух миллионов человек, собрать четыре с половиной миллиона золотых рублей - и построить на них (не считая аэродромов и посадочных площадок) около ста двадцати самолётов! …Прыть Советской власти впечатляет - империя с тринадцатый по семнадцатый годы осилит всего восемь десятков упомянутых «Муромцев»… Немудрено, что к 1933-му почти 90% отечественного воздушного флота составляли самолёты отечественного же производства…
…А годом раньше был организован общеизвестный «Аэрофлот»… остаётся добавить, что до 1988 года монополист праздновал свой День во второе воскресенье февраля - а сегодня День Воздушного флота отмечается в третье воскресенье августа…
Идём дальше. С недавних пор 9 февраля - ещё и Международный день стоматолога (International Day of Dentist)… как утверждают источники, «стоматолог» - понятие более широкое, чем «дантист» (на самом деле, первое действительно происходит от латинского «рот»; а второе - французского «зуб»… одним словом - День зубника у нас сегодня!)
Считается, что в специалистах этого профиля нуждаются девять из десяти жителей нашей планеты - скорее всего, статистики даже преуменьшают. А вот страх перед зубоврачебным кабинетом мы явно преувеличиваем - видимо, он живёт на генетическом уровне - поскольку следы работы дантистов вездесущие археологи откопали аж в седьмом тысячелетии до нашей эры…
…Впрочем - их ли? Может, это были банальные пытки? Не случайно основанием для даты стал День почитания христианской мученицы Аполлонии Александрийской, про которую источник лапидарно сообщает: «Язычники схватили …Аполлонию, дивную старушку-девственницу, били по челюстям, выбили все зубы; устроили за городом костер и грозили сжечь её живьем, если она заодно с ними не произнесет кощунственных возгласов. Аполлония, немного помолившись, отошла в сторону, прыгнула с разбега в огонь и сгорела». Очевидцы расправы немедленно уверовали, что от зубной боли помогает восклицание: «Santa Apollonia!» - так с середины III века и повелось…
PS: Вероятно, никого не удивит, что при столь почтенном возрасте профессии принято считать - на Русь первые зубоврачебные щипцы завёз реформатор Пётр… (Да и дёргал поначалу самолично). А училище для настоящих стоматологов сподобились организовать только в 1881-м… Впрочем, это - совсем другая история.
Напоследок. 9 ноября 1914 года родился Эрнест Дейл Табб - пионер и легенда кантри, по прозвищу «Техасский трубадур».
Click to view