В этот день… 16 июня - 3
О «Форде» и «Пепси» в СССР - 1
По совпадению, именно в этот день - причём, одного и того же, 1903 года - были зарегистрированы две легендарные компании: «Пепси-Кола» и «Форд Моторс». Истории обеих достаточно известны, однако - и «Форд», и «Пепси» славно (хотя в разные времена) отметились у нас - об этом и скажем сегодня несколько слов.
…Первые «Форды» появятся в России не позднее 1909-го - сохранилось свидетельство, что на каком-то автопробеге машину похвалил сам Николай II; приводится высказывание одного из руководителей компании: «…если строить в России заводы, через десять лет мы будем делать здесь такой же бизнес, как в Америке»… слова прозвучали аккурат в 1916-м, так что - сами понимаете…
…Итак, никаких заводов Форд в России построить не успел - и это станет важным моментом в развитии наших дальнейших отношений. Поскольку компания ограничивалась экспортом, она не понесёт потерь в годы Гражданской - и уже в начале 20-х начинаются переговоры о поставках. Дилером Форда в Советской России стал запомнившийся у нас Джулиус Хаммер (кстати, он же повторит мысль о строительстве - и наилучшим местом ему покажется Ростов-на-Дону). Потом появится «Амторг» - объём поставок будет непрерывно расти, и к середине 20-х на советских полях из примерно 25 тысяч тракторов четыре пятых уже будут фордовскими.
К этому времени относится начало пресловутой «золотой блокады» - у Советов пошли проблемы с импортом; Форд, в свою очередь, осторожничал: участвовать в производстве не спешил - и, вдобавок, отказался продавать в кредит. В результате, его экспортную нишу в СССР стремительно начнут занимать конкуренты… Пришлось решаться - и в мае 1929-го (всего за полгода до начала Великой депрессии) появится соглашение о строительстве завода в Нижнем Новгороде. (Любопытная деталь: в процессе подготовки эмиссары Форда попадут на Путиловский завод - и обнаружат, что местные умельцы вовсю клепают трактор «Красный путиловец» по чертежам разобранного «Фордзона». Американцы будут сильно ругаться - но принцип червячного привода великодушно объяснят).
…Нижегородский автозавод войдёт в строй в самом начале 1932-го (кстати, тогда же США присоединятся к «золотой блокаде» - и это станет одной из важных причин сворачивания отношений). Впрочем, заключённый на девять лет договор будет досрочно и без взаимных претензий расторгнут только в 1935-м… Подсчитано, что Форд потерял на сотрудничестве с СССР более полумиллиона долларов (правда - ещё тех!) - при этом, слишком неприятных воспоминаний у сторон не осталось, и сотрудничество вскоре продолжится.
P.S. Особо отметим - Генри Форд имел в СССР статус прямо-таки поп-идола и «символа технического прогресса»; советская пропаганда, по должности, поругивала капиталиста - но делала это как-то ласково…) А спустя четыре десятилетия место кумира займёт непривычная пока бутылочка с магической надписью «Pepsi-Cola»!.. Впрочем, это - совсем другая история.
Напоследок. 16 июня 1954 года родился Гаррик «Гарри» Робертс - гитарист успешной ирландской панк группы 1980-х «The Boomtown Rats».
По совпадению, именно в этот день - причём, одного и того же, 1903 года - были зарегистрированы две легендарные компании: «Пепси-Кола» и «Форд Моторс». Истории обеих достаточно известны, однако - и «Форд», и «Пепси» славно (хотя в разные времена) отметились у нас - об этом и скажем сегодня несколько слов.
…Первые «Форды» появятся в России не позднее 1909-го - сохранилось свидетельство, что на каком-то автопробеге машину похвалил сам Николай II; приводится высказывание одного из руководителей компании: «…если строить в России заводы, через десять лет мы будем делать здесь такой же бизнес, как в Америке»… слова прозвучали аккурат в 1916-м, так что - сами понимаете…
…Итак, никаких заводов Форд в России построить не успел - и это станет важным моментом в развитии наших дальнейших отношений. Поскольку компания ограничивалась экспортом, она не понесёт потерь в годы Гражданской - и уже в начале 20-х начинаются переговоры о поставках. Дилером Форда в Советской России стал запомнившийся у нас Джулиус Хаммер (кстати, он же повторит мысль о строительстве - и наилучшим местом ему покажется Ростов-на-Дону). Потом появится «Амторг» - объём поставок будет непрерывно расти, и к середине 20-х на советских полях из примерно 25 тысяч тракторов четыре пятых уже будут фордовскими.
К этому времени относится начало пресловутой «золотой блокады» - у Советов пошли проблемы с импортом; Форд, в свою очередь, осторожничал: участвовать в производстве не спешил - и, вдобавок, отказался продавать в кредит. В результате, его экспортную нишу в СССР стремительно начнут занимать конкуренты… Пришлось решаться - и в мае 1929-го (всего за полгода до начала Великой депрессии) появится соглашение о строительстве завода в Нижнем Новгороде. (Любопытная деталь: в процессе подготовки эмиссары Форда попадут на Путиловский завод - и обнаружат, что местные умельцы вовсю клепают трактор «Красный путиловец» по чертежам разобранного «Фордзона». Американцы будут сильно ругаться - но принцип червячного привода великодушно объяснят).
…Нижегородский автозавод войдёт в строй в самом начале 1932-го (кстати, тогда же США присоединятся к «золотой блокаде» - и это станет одной из важных причин сворачивания отношений). Впрочем, заключённый на девять лет договор будет досрочно и без взаимных претензий расторгнут только в 1935-м… Подсчитано, что Форд потерял на сотрудничестве с СССР более полумиллиона долларов (правда - ещё тех!) - при этом, слишком неприятных воспоминаний у сторон не осталось, и сотрудничество вскоре продолжится.
P.S. Особо отметим - Генри Форд имел в СССР статус прямо-таки поп-идола и «символа технического прогресса»; советская пропаганда, по должности, поругивала капиталиста - но делала это как-то ласково…) А спустя четыре десятилетия место кумира займёт непривычная пока бутылочка с магической надписью «Pepsi-Cola»!.. Впрочем, это - совсем другая история.
Напоследок. 16 июня 1954 года родился Гаррик «Гарри» Робертс - гитарист успешной ирландской панк группы 1980-х «The Boomtown Rats».
Click to view