Stay Tuned
Приветики, собачки Павлова. Ну что, приучаетесь к новому порядку и дисциплине? Молодцы. Вот вам ещё:
>Транспортная стратегия России до 2035 года предполагает «безальтернативное» ограничение использования россиянами личных автомобилей в пользу общественного транспорта.
Ой блядь, ну снова этот заезженный еврогейский баян. Каково жить там, где 146% населения пользуется общественным транспортом, наглядно показали в Индии.
>Мероприятия программы направлены на то, чтобы владельцы машин как можно меньше вредили экологии. Планируется минимизировать использование транспортных средств с неэкологичными двигателями, установить «цифровой контроль» за дорожным шумом и более чем в тысячу раз нарастить число заправок для электромобилей.
Из-за сраных либерастов и старых пердунов, пытающихся сохранить свой давно подохший капитализм, изначально здравые идеи об экологии (грамотный сбор мусора, вторичная переработка, осознанное потребление) превратились в смехотворный фарс, в котором электромобиль какого-то хуя экологичнее, чем бензиновый. Экологичный транспорт - это велосипед. И телега с кобылой. Экологичный электромобиль - троллейбус без батареек. Впрочем, у поколения людей, не улавливающих отсутствие, казалось бы, лежащей на поверхности взаимосвязи между масочным режимом, вакцинацией и здравоохранением, это тоже не вызывает каких-либо смущений.
>Водителям, которые в этих условиях останутся верны своим автомобилям, предложат подумать о «совместном использовании транспортных средств» с другими гражданами.
О, вот мы и подобрались к собственно главному смыслу посыла: никакой частной собственности. Где-то мы это уже проходили не так давно. Мафынка может пренадлежать только байрину-капиталисту, а холопы могут брать её в арендочку за деньги, и ровно на такой срок, на который байрин великодушно позволит. А владеть единолично мафынкой - нехорошо и вредит экономике. А если ты ещё и купил старое корыто из категории «двигателей-миллионников», которое при должном уходе будет бегать 30-40 лет, то ты вообще мразь последняя и место тебе в концлагере.
>Она носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет. На эти цели предполагается потратить 60 трлн руб.
Ну то, что на любую благую цель надо всрать как можно больше бюджетных денег, чтобы ни дай бог из них не перепало лишнего тем самым холопам - это уже настолько предсказуемо, что можно и не вспоминать. Но скрытый посыл, снова таки, не в этом. Что из упомянутых категорий транспорта может быть частным в руках холопов? Явно не железнодорожный и не воздушный, водный не имеет столь принципиального значения, остался только автомобильный.
Вообщем, дорогие мои собачки, молча проглотив репетиции: масочный режим и насильную вакцинацию, предполагается что вы так же молча проглотите и основное шоу: насильный отказ от любой частной собственности - вслед за движимостью неминуемо последует недвижимость.
Во всём этом нет ничего удивительного, всё довольно таки предсказуемо. Удивляют меня лишь вопли о том, что монополярный мир закончился и теперь то мы заживём, когда не будем слушаться пиндосов. Но на практике даже на стадии репетиции что-то как-то уже границ государств не стало видно - все точно так же, монополярно пляшут под одну и ту же дудку. Спрашивается - зачем тогда громко и пафосно кукарекали?
З.Ы. Капиталисты об идее коммунальной не только квартиры, но и машины грезили уже давно - ещё в 40-50х. Даже агитка сохранилась. Теперь, наконец, приступили к реализации.
>Транспортная стратегия России до 2035 года предполагает «безальтернативное» ограничение использования россиянами личных автомобилей в пользу общественного транспорта.
Ой блядь, ну снова этот заезженный еврогейский баян. Каково жить там, где 146% населения пользуется общественным транспортом, наглядно показали в Индии.
>Мероприятия программы направлены на то, чтобы владельцы машин как можно меньше вредили экологии. Планируется минимизировать использование транспортных средств с неэкологичными двигателями, установить «цифровой контроль» за дорожным шумом и более чем в тысячу раз нарастить число заправок для электромобилей.
Из-за сраных либерастов и старых пердунов, пытающихся сохранить свой давно подохший капитализм, изначально здравые идеи об экологии (грамотный сбор мусора, вторичная переработка, осознанное потребление) превратились в смехотворный фарс, в котором электромобиль какого-то хуя экологичнее, чем бензиновый. Экологичный транспорт - это велосипед. И телега с кобылой. Экологичный электромобиль - троллейбус без батареек. Впрочем, у поколения людей, не улавливающих отсутствие, казалось бы, лежащей на поверхности взаимосвязи между масочным режимом, вакцинацией и здравоохранением, это тоже не вызывает каких-либо смущений.
>Водителям, которые в этих условиях останутся верны своим автомобилям, предложат подумать о «совместном использовании транспортных средств» с другими гражданами.
О, вот мы и подобрались к собственно главному смыслу посыла: никакой частной собственности. Где-то мы это уже проходили не так давно. Мафынка может пренадлежать только байрину-капиталисту, а холопы могут брать её в арендочку за деньги, и ровно на такой срок, на который байрин великодушно позволит. А владеть единолично мафынкой - нехорошо и вредит экономике. А если ты ещё и купил старое корыто из категории «двигателей-миллионников», которое при должном уходе будет бегать 30-40 лет, то ты вообще мразь последняя и место тебе в концлагере.
>Она носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет. На эти цели предполагается потратить 60 трлн руб.
Ну то, что на любую благую цель надо всрать как можно больше бюджетных денег, чтобы ни дай бог из них не перепало лишнего тем самым холопам - это уже настолько предсказуемо, что можно и не вспоминать. Но скрытый посыл, снова таки, не в этом. Что из упомянутых категорий транспорта может быть частным в руках холопов? Явно не железнодорожный и не воздушный, водный не имеет столь принципиального значения, остался только автомобильный.
Вообщем, дорогие мои собачки, молча проглотив репетиции: масочный режим и насильную вакцинацию, предполагается что вы так же молча проглотите и основное шоу: насильный отказ от любой частной собственности - вслед за движимостью неминуемо последует недвижимость.
Во всём этом нет ничего удивительного, всё довольно таки предсказуемо. Удивляют меня лишь вопли о том, что монополярный мир закончился и теперь то мы заживём, когда не будем слушаться пиндосов. Но на практике даже на стадии репетиции что-то как-то уже границ государств не стало видно - все точно так же, монополярно пляшут под одну и ту же дудку. Спрашивается - зачем тогда громко и пафосно кукарекали?
З.Ы. Капиталисты об идее коммунальной не только квартиры, но и машины грезили уже давно - ещё в 40-50х. Даже агитка сохранилась. Теперь, наконец, приступили к реализации.