ЛЖЕСТУДЕР В НОРИЛЬСКЕ
Немного из детства.
Знаменитый армейский грузовик Studebaker US-6 и его служба в РККА описаны достаточно подробно.
В навигацию 1944 года появились первые "студеры" и в Норильске.
01. Улица Заводская, Норильск.
По Норильску 1980ых катался интересный автомобильчик - трёхосный, полноприводный, с двускатными задними колёсами, гнутыми крыльями, синей кабиной и жёлтым кунгом. Внешность выдавала, как минимум, сверстника ЗиС-151. Постоянно высматривая этот автомобильчик на дорогах, я решил, что он и есть уцелевший легендарный "студер", да ещё и с загадочным фургоном вместо обычного кузова.
И в самом конце 1980ых я с замиранием сердца встретил, да ещё и рядом с собственным домом, никуда не спешащим, заветный жёлтый фургон. Долго ходил кругами, рассматривал, пытался запомнить каждую деталь и не зря - больше этот автомобиль в Норильске я не встречал. На всю жизнь осталось ощущение встречи с легендой!
Однако, относительно недавно я обнаружил, что со "студером" я спутал совершенно другой, пусть и по-своему незаурядный автомобиль.
02. Позвольте представить - чехословацкий автомобиль Praga V3S
03. Таким образом, мне повстречалась одна из самых его распространённых в СССР комплектаций - передвижной флюорографический кабинет, о чём я совсем не жалю - вышла занимательная история длинною почти в три десятилетия)
04. А вот теперь смотрю и думаю - а, может, кунг на шасси "студера" переставили? По габаритам, вроде, подходит...
Фото 02, 03, 04 не норильские, взяты из интернета.
Знаменитый армейский грузовик Studebaker US-6 и его служба в РККА описаны достаточно подробно.
В навигацию 1944 года появились первые "студеры" и в Норильске.
01. Улица Заводская, Норильск.
По Норильску 1980ых катался интересный автомобильчик - трёхосный, полноприводный, с двускатными задними колёсами, гнутыми крыльями, синей кабиной и жёлтым кунгом. Внешность выдавала, как минимум, сверстника ЗиС-151. Постоянно высматривая этот автомобильчик на дорогах, я решил, что он и есть уцелевший легендарный "студер", да ещё и с загадочным фургоном вместо обычного кузова.
И в самом конце 1980ых я с замиранием сердца встретил, да ещё и рядом с собственным домом, никуда не спешащим, заветный жёлтый фургон. Долго ходил кругами, рассматривал, пытался запомнить каждую деталь и не зря - больше этот автомобиль в Норильске я не встречал. На всю жизнь осталось ощущение встречи с легендой!
Однако, относительно недавно я обнаружил, что со "студером" я спутал совершенно другой, пусть и по-своему незаурядный автомобиль.
02. Позвольте представить - чехословацкий автомобиль Praga V3S
03. Таким образом, мне повстречалась одна из самых его распространённых в СССР комплектаций - передвижной флюорографический кабинет, о чём я совсем не жалю - вышла занимательная история длинною почти в три десятилетия)
04. А вот теперь смотрю и думаю - а, может, кунг на шасси "студера" переставили? По габаритам, вроде, подходит...
Фото 02, 03, 04 не норильские, взяты из интернета.