Русский "Буран" летал в космос и садился в автоматическом режиме.
То что при посадке "Бурана" его сопровождал Миг 25 с телеоператором это не значит что самолёт сажал "Буран", это миф, причём явно завистливый. Я встречал сплетню что управлявший Миг 25 - Магомед Толбоев сажал заодно "Буран".... В общем вдумайтесь люди что это значит - пилот одновременно управляет самолётом и сажает космический челнок? Ну бред же. А телеоператор и подавно не мог такое делать и вообще в Миг 25 нет места для аппаратуры которая бы так умела сажать Буран. Так что русский "Буран" сам улетел в космос, дважды сделал оборот вокруг Земли, сам вошёл в атмосферу и затем сам приземлился на аэродроме.
Для окончательного подтверждения гениальности тех, кто его придумал, вот описание посадки "Бурана" - На этапе посадки не обошлось без чрезвычайного происшествия, которое, однако, только подчеркнуло успех создателей программы. На высоте около 11 км «Буран», получивший с наземной станции информацию о погоде в месте посадки, неожиданно для всех совершил резкий манёвр, выполнил дополнительный вираж влево от полосы перед расчётным разворотом на 180º направо. Заходя на посадочную полосу с северо-западного направления, корабль сел, с южного конца против ветра. Из-за крепкого ветра у полосы автоматика корабля гасила таким образом скорость посадки.
То бишь автоматика корабля и его бортовой компьютер сами ( правильно ) учли сильный ветер на полосе и отработали так, что корабль сел без проблем.
Ну и конечно пометка - русские советской поры это другие русские, нежели те которые пилили трубы и сдавали на металлолом. Те русские сумели то, что современные даже оглядеть толком не в состоянии.
Для окончательного подтверждения гениальности тех, кто его придумал, вот описание посадки "Бурана" - На этапе посадки не обошлось без чрезвычайного происшествия, которое, однако, только подчеркнуло успех создателей программы. На высоте около 11 км «Буран», получивший с наземной станции информацию о погоде в месте посадки, неожиданно для всех совершил резкий манёвр, выполнил дополнительный вираж влево от полосы перед расчётным разворотом на 180º направо. Заходя на посадочную полосу с северо-западного направления, корабль сел, с южного конца против ветра. Из-за крепкого ветра у полосы автоматика корабля гасила таким образом скорость посадки.
То бишь автоматика корабля и его бортовой компьютер сами ( правильно ) учли сильный ветер на полосе и отработали так, что корабль сел без проблем.
Ну и конечно пометка - русские советской поры это другие русские, нежели те которые пилили трубы и сдавали на металлолом. Те русские сумели то, что современные даже оглядеть толком не в состоянии.