"Осторожно, люди!": чайный клиппер "Катти Сарк" начинает свою третью жизнь

Начну с известного «гарика»: «Когда врагов утешат слухом, что я закопан в тесном склепе, то кто поверит ста старухам, что я бывал великолепен?» Действительно, былая слава грядущим потомкам не указ. Достижения прошлого со временем тускнеют до неузнаваемости. Однако самое выдающееся страна и народ пытаются сохранить, как это случилось, например, с чайным клипером Катти Сарк, тем самым, что сгорел на своей музейной стоянке в Гринвиче.

В сухом доке парусник стоял с 1954 года, три года шла реставрация, в 57-м постоянную выставку торжественно открыла Королева Елизавета Вторая. Прошло 55 лет, королева жива и здорова, а вот про Катти Сарк этого не скажешь. За это время в музее побывало 15 миллионов человек, и всем им экскурсоводы рассказывали, что корабль этот, водоизмещением в 963 тонны, длиной в 64 метра, построен был в 1869 году за 17 тысяч фунтов стерлингов, что на нем стояли паруса общей площадью в 9 тысяч 700 квадратным метров, а это примерно 11 теннисным кортов, что в 1885 году судно поставило рекорд скорости, пройдя путь от Австралии до Англии за 67 дней.

Для своего времени судно было суперсовременным - на нем были даже туалеты, хотя традиционно личную гигиену на парусниках отправляли прямо через борт в открытое море. Когда золотые дни для парусника закончились, и наступила морская старость, его продали португальцам, которые немедля его переименовали в «Ферейру», а потом в «Марию До Ампаро».

Так бы и сгнил гордый корабль на чужбине, да в 1922 году за былые заслуги его выкупили англичане. Вот еще один пример инфляции: в 1869 году судно построили за 17 тысяч фунтов стерлингов, продали его в 1895-м за 2100, в 1922-м выкупили назад за 3750, реставрация в 54 году обошлась в 300 тысяч, а уж нынешняя программа постепенно набирая бюджет, достигла 50-ти миллионов.

Дело в том, что после пожара от клипера остались рожки да ножки. Мачты и оснастка уцелели, они хранились в другом месте, металлические шпангоуты тоже не сгорели, но от жара покорежились. Новый корпус укрепили, обили медным листом, настелили палубы из орегонской сосны, барельефы корабельных украшений покрыли сусальным золотом, весь корабль весом более 600 тонн подняли вверх на три метра, так что он парит в воздухе, и окружили его наборной стеклянной крышей.

Издали будет казаться, что Катти Сарк будто плывет по стеклянному морю, а публика сможет гулять и любоваться клипером со всех сторон, в том числе и снизу. Посетителей начнут пускать уже этой весной, а весна здесь официально наступит через три недели. Олимпийцам продемонстрируют величие страны еще одним объектом.

Говорят, этой реставрации хватит на ближайшие пятьдесят лет.

Впрочем, можете посмотреть сами:

http://www.cuttysark.org.uk/index.cfm