Тепломагистральный вантовый мост. Санкт-Петербург.
Получив необычное техническое задание на проектирование через Дудергофский канал моста, да не простого- привычного нам автомобильного или пешеходного, а теплотрассового, проектировщики решили оторваться на славу! Не знаю было ли это прописано в техзадании или иницатива была самих проектировщиков, но мост для теплотрассы превратился в настоящую достопримечательность!
Общая длина моста составляет 130 метров. Тросы крепятся к 54 метровому пилону, расположенному под наклоном к земле, что придаёт конструкции больше лёгкости и изящества и в одновременно добавляет эксклюзивности.
Ежечасно по мосту транспортируется 1 300 тонн горячей воды, так что жители Красносельского района и перспективных территорий без горячей водички не останутся.
Интересно, что при строительстве в одну из опор был заложен символический "золотой болт", чтя традиции былых эпох.
Настолько архитектурно-выразительных мостов для теплотрасс в России ещё не было:) Как вам идея и реализация?))
Общая длина моста составляет 130 метров. Тросы крепятся к 54 метровому пилону, расположенному под наклоном к земле, что придаёт конструкции больше лёгкости и изящества и в одновременно добавляет эксклюзивности.
Ежечасно по мосту транспортируется 1 300 тонн горячей воды, так что жители Красносельского района и перспективных территорий без горячей водички не останутся.
Интересно, что при строительстве в одну из опор был заложен символический "золотой болт", чтя традиции былых эпох.
Настолько архитектурно-выразительных мостов для теплотрасс в России ещё не было:) Как вам идея и реализация?))