Соловецкие острова. Валунная дамба. Велотреш!
Среди уникальных достопримечательностей Соловецких островов является каменный мост-валунная дамба, соединяющая Большой Соловецкий остров с островом Большая Муксалма. Однако добраться до неё не просто, дамба находится в 11 км от Соловецкого посёлка. И дороги до неё нет... Добраться можно пешком, но это долго, туда-обратно 22 км- переход может отнять достаточно времени! А можно попробовать доехать на веле, что я и решил сделать
Но в пункте проката меня попытались отговорить, объясняя что дороги туда нет. Предлагали альтернативные маршруты, я ж серьёзно задумался, нужна ли мне эта дамба? Но подумав, понял-НУЖНА! Видя мою уверенность добраться до цели, мне выдали резиновые сапоги, чему я был рад, ибо у меня уже был недавний опыт, когда в окрестностях Петрозаводска, когда в поисках Чёртова стула я по икры завяз в болоте в кроссовках. Так что спасибо за сапожки! ^_^
Стоимость проката вела здесь колеблется от 120 до 250 рублей за час, есть 1, 7, 21 скоростные. Прикинув, что на горном, при отсутствии дороги мне вряд ли удастся воспользоваться 21 скоростью, решил взять средний вариант-7 скоростной по средней цене. Забегая вперёд, скажу, что горный бы не помешал, но реальное использование передач это 2-3-2-3, 4-я и выше только по посёлку и гнать.
В пункте проката можно оставить лишние вещи-удобно! Ноги в сапоги и вперёд!
По посёлку всё просто, но вот сворачиваю в лес и двигаюсь по ухабистой дороге с глубокой колеёй и лужами и скоро первое препятствие-большая лужа! Ну это вообще не проблема, спешиваюсь, преодолеваю по боковой тропинке, обходя упавшие стволы и вновь на веле. Вообще у нас же в России что называется дорогой? Любое место где можно проехать! =D Как никак-дорога! Едем дальше! Но! Вот тут то скорость и упала, буквально за горкой следующая лужа, за ней ещё одна, приходится спешиваться каждые 1-3 минуты.
3. А дальше не лучше...Продолжительный затопленный участок заваленный деревьями...
4. Спешиваемся и идём в обход, параллельно любуясь великолепной природой севера: низкие сосенки, болотная растительность и какие-то необычные цветы-пушинки, которые встречаются только в Архангельской области и Карелии. Кто знает, что за растение дивное?
Участок преодолён, и снова на веле, но недалеко, снова та же картина...
5. Наконец удаётся выехать на сухой участок, который неожиданно прерывается живым ручьём, который просто вымыл часть дороги. Вода бежит прямо через дорогу, но кто-то накидал помостик, спешиваемся!
6. И скоро я действительно попадаю в место, где дороги просто НЕТ! На веле не проехать, приходится идти по брёвнам и тащить вел на себе, но брёвна не везде, поэтому приходится просто пробираться по болотной жиже, как я был рад сапогам! Ноги вязли просто по икры, причём если остановится, чувствуешь, что реально тянет вниз, а из трясины ещё и радостно пузырьки выпрыгивают с характерным звуком, прекрасная велопоездка! =D
7. Под своим весом вел проваливается наполовину колеса, а если сесть, думаю до рамы можно вогнать легко! Я так -то много катаю на веле, но то, что раньше я называл офф-роад, это были цветочки по сравнению с тем, что пришлось испытать на Большом Соловецком острове. Появлялись мысли, а не вернутся ли обратно? Но меня предупреждали, что ближе к цели дороги совсем нет, значит цель близко!
За всю дорогу мне встретилась лишь такие же безбашенные парень с девушкой, ещё одна храбрая девушка на жёлтом велике с того же проката на дамбе и ещё одна девушка на дамбе, пришедшая пешком. Всё! Места здесь для полного уединения и погружения! Вообще класс!
Большая Муксалма является 3-им по величине островом Соловецкого архипелага, отделяется от Большого Соловецкого небольшим проливом, само название «Муксалма» с финно-угорского так и переводится как мелкий пролив.
8. Но скоро лес заканчивается и появляется пролив!
9. А вот и дамба! Еееее! Туда! На Большую Муксалму! Бездорожье того стоило!
В 16 веке остров Большая Муксалма начинает осваиваться, так как согласно завещанию преподобного Зосимы на Большом Соловецком острове не должно быть плодящих животных, вырубается лес, появляются сенокосы, пастбища, коровий двор здесь, на соседнем острове.
Фермерское хозяйство стало своего рода образцовым для Русского Севера, во 2-ой половине 19 века принимается решение для регулярной связи 2-х островов и прогона скота насыпать валунную дамбу, так острова получили дорогу, независимую от капризов Белого моря.
10.
11. Руководил строительством дамбы простой крестьянин, постриженный в монахи под именем Феоктист. Дамба построена не прямой, а извилистой, строилась она по самым мелким местам пролива, да и чтоб уменьшить давление морских волн.
12. Великолепная лесотундра острова Большая Муксалма!
Первоначально планировал скататься на дамбу за 2 часа туда и обратно, но мало того, что время в 1 сторону заняло 1 час 15 минут, так ещё и дамба оказалось невероятно магнетически притягивающей, это реальное место силы, да такой, что уезжать отсюда не хочется, хочется только менять точки дислокации и медитировать, любуясь дамбой, валунами, тундрой, морем с новой точки. В добавок ко всему, время здесь не то что уменьшает ход, увеличивает! Час пролетает за 10 минут! Я решил оплатить лишние 2 часа простоя велика, но вдохнуть свежесть Белого моря и напитаться силой и энергией Соловецких островов!
Решил проехать дальше вглубь острова, ребята на велах сказали дальше скита не ездить, утопну в болоте.
14. Отрешённость островов от большой земли даёт о себе знать. Среди засохшей, выброшенной на берег морской капусты проржавевший от солёных волн тракторный двигатель...
15. В 19 веке на острове Большая Муксалма появляется храм Сергия Радонежского, в 1900 году учреждается скит, появляются 2-х этажные келии из камня и дерева, поселяются монахи и по валунной дамбе начинают приходить паломники. В советское время на пастбищах обустроили аэродром, а так же подсобное хозяйство учебного отряда Северного флота, скит приходит в запустение, и только сейчас он постепенно восстанавливается, восстанавливается и монашеская жизнь.
16. А я возвращаюсь к дамбе! Кое-где встречается проржавевшее железо...
17. Ширина дамбы 6 метров, высота достигает 4 метров, но 4 метра хорошо заметно только во время отлива. Отлив и прилив продолжается по несколько часов и резкого поднятия уровня воды не заметно, однако сквозь воду виднеется глубина дамбы.
18.Однако скорость прилива и отлива хорошо видна через 3 специально сооружённые арки для пропуска воды и лодок, течение-мощь!
По своей сути это просто валуны, сложенные в каменистую дорогу, через морской пролив, но в реальности это удивительное и сильное место, которое на данный момент стало самым сильным впечатлением этого лета! ^__^
Но в пункте проката меня попытались отговорить, объясняя что дороги туда нет. Предлагали альтернативные маршруты, я ж серьёзно задумался, нужна ли мне эта дамба? Но подумав, понял-НУЖНА! Видя мою уверенность добраться до цели, мне выдали резиновые сапоги, чему я был рад, ибо у меня уже был недавний опыт, когда в окрестностях Петрозаводска, когда в поисках Чёртова стула я по икры завяз в болоте в кроссовках. Так что спасибо за сапожки! ^_^
Стоимость проката вела здесь колеблется от 120 до 250 рублей за час, есть 1, 7, 21 скоростные. Прикинув, что на горном, при отсутствии дороги мне вряд ли удастся воспользоваться 21 скоростью, решил взять средний вариант-7 скоростной по средней цене. Забегая вперёд, скажу, что горный бы не помешал, но реальное использование передач это 2-3-2-3, 4-я и выше только по посёлку и гнать.
В пункте проката можно оставить лишние вещи-удобно! Ноги в сапоги и вперёд!
По посёлку всё просто, но вот сворачиваю в лес и двигаюсь по ухабистой дороге с глубокой колеёй и лужами и скоро первое препятствие-большая лужа! Ну это вообще не проблема, спешиваюсь, преодолеваю по боковой тропинке, обходя упавшие стволы и вновь на веле. Вообще у нас же в России что называется дорогой? Любое место где можно проехать! =D Как никак-дорога! Едем дальше! Но! Вот тут то скорость и упала, буквально за горкой следующая лужа, за ней ещё одна, приходится спешиваться каждые 1-3 минуты.
3. А дальше не лучше...Продолжительный затопленный участок заваленный деревьями...
4. Спешиваемся и идём в обход, параллельно любуясь великолепной природой севера: низкие сосенки, болотная растительность и какие-то необычные цветы-пушинки, которые встречаются только в Архангельской области и Карелии. Кто знает, что за растение дивное?
Участок преодолён, и снова на веле, но недалеко, снова та же картина...
5. Наконец удаётся выехать на сухой участок, который неожиданно прерывается живым ручьём, который просто вымыл часть дороги. Вода бежит прямо через дорогу, но кто-то накидал помостик, спешиваемся!
6. И скоро я действительно попадаю в место, где дороги просто НЕТ! На веле не проехать, приходится идти по брёвнам и тащить вел на себе, но брёвна не везде, поэтому приходится просто пробираться по болотной жиже, как я был рад сапогам! Ноги вязли просто по икры, причём если остановится, чувствуешь, что реально тянет вниз, а из трясины ещё и радостно пузырьки выпрыгивают с характерным звуком, прекрасная велопоездка! =D
7. Под своим весом вел проваливается наполовину колеса, а если сесть, думаю до рамы можно вогнать легко! Я так -то много катаю на веле, но то, что раньше я называл офф-роад, это были цветочки по сравнению с тем, что пришлось испытать на Большом Соловецком острове. Появлялись мысли, а не вернутся ли обратно? Но меня предупреждали, что ближе к цели дороги совсем нет, значит цель близко!
За всю дорогу мне встретилась лишь такие же безбашенные парень с девушкой, ещё одна храбрая девушка на жёлтом велике с того же проката на дамбе и ещё одна девушка на дамбе, пришедшая пешком. Всё! Места здесь для полного уединения и погружения! Вообще класс!
Большая Муксалма является 3-им по величине островом Соловецкого архипелага, отделяется от Большого Соловецкого небольшим проливом, само название «Муксалма» с финно-угорского так и переводится как мелкий пролив.
8. Но скоро лес заканчивается и появляется пролив!
9. А вот и дамба! Еееее! Туда! На Большую Муксалму! Бездорожье того стоило!
В 16 веке остров Большая Муксалма начинает осваиваться, так как согласно завещанию преподобного Зосимы на Большом Соловецком острове не должно быть плодящих животных, вырубается лес, появляются сенокосы, пастбища, коровий двор здесь, на соседнем острове.
Фермерское хозяйство стало своего рода образцовым для Русского Севера, во 2-ой половине 19 века принимается решение для регулярной связи 2-х островов и прогона скота насыпать валунную дамбу, так острова получили дорогу, независимую от капризов Белого моря.
10.
11. Руководил строительством дамбы простой крестьянин, постриженный в монахи под именем Феоктист. Дамба построена не прямой, а извилистой, строилась она по самым мелким местам пролива, да и чтоб уменьшить давление морских волн.
12. Великолепная лесотундра острова Большая Муксалма!
Первоначально планировал скататься на дамбу за 2 часа туда и обратно, но мало того, что время в 1 сторону заняло 1 час 15 минут, так ещё и дамба оказалось невероятно магнетически притягивающей, это реальное место силы, да такой, что уезжать отсюда не хочется, хочется только менять точки дислокации и медитировать, любуясь дамбой, валунами, тундрой, морем с новой точки. В добавок ко всему, время здесь не то что уменьшает ход, увеличивает! Час пролетает за 10 минут! Я решил оплатить лишние 2 часа простоя велика, но вдохнуть свежесть Белого моря и напитаться силой и энергией Соловецких островов!
Решил проехать дальше вглубь острова, ребята на велах сказали дальше скита не ездить, утопну в болоте.
14. Отрешённость островов от большой земли даёт о себе знать. Среди засохшей, выброшенной на берег морской капусты проржавевший от солёных волн тракторный двигатель...
15. В 19 веке на острове Большая Муксалма появляется храм Сергия Радонежского, в 1900 году учреждается скит, появляются 2-х этажные келии из камня и дерева, поселяются монахи и по валунной дамбе начинают приходить паломники. В советское время на пастбищах обустроили аэродром, а так же подсобное хозяйство учебного отряда Северного флота, скит приходит в запустение, и только сейчас он постепенно восстанавливается, восстанавливается и монашеская жизнь.
16. А я возвращаюсь к дамбе! Кое-где встречается проржавевшее железо...
17. Ширина дамбы 6 метров, высота достигает 4 метров, но 4 метра хорошо заметно только во время отлива. Отлив и прилив продолжается по несколько часов и резкого поднятия уровня воды не заметно, однако сквозь воду виднеется глубина дамбы.
18.Однако скорость прилива и отлива хорошо видна через 3 специально сооружённые арки для пропуска воды и лодок, течение-мощь!
По своей сути это просто валуны, сложенные в каменистую дорогу, через морской пролив, но в реальности это удивительное и сильное место, которое на данный момент стало самым сильным впечатлением этого лета! ^__^