Трое из ларца
Новые экспонаты в музее на Рижской.
Три новых артефакта. С самого интересного и начну: трамвайная самоделка.
Ну как самоделка... В условиях трамвайного депо. Из тепловоза ТГМ3 сделали электровоз для тягания трамваев.
Так как это теперь электровоз, то у него появился токоприёмник. Два.
В капотах завелись аккумуляторы - так как это, опять же, не тепловоз, и уйти на токораздел стало возможным, ну и там встать.
Под стандартной автосцепкой видно трамвайную.
Кабина слеплена из чего попало. Схема простая: электродвигатель, вероятно, от электровоза через карданные валы вращает колёса в обеих тележках. Компрессор сверху для тормозов. В случае пропадания напряжения из сети электровоз движется на том самом огромном количестве аккумуляторов.
Вторым свежим экспонатом является электровоз ВЛ60. Он новый в музее и, во-первых, он переменник, во-вторых, у его буферных огней нет красного, это старая кабина, расчитанная на применение светофильров.
Ингтересным фактом является наличие матрасов в его кабине. Видать, остались после перегонки в музей.
Ну и наконец ТГК2. Знакомый по депо "Подмосковная" и по метро. Самый обычный ТГК. :)
Три новых артефакта. С самого интересного и начну: трамвайная самоделка.
Ну как самоделка... В условиях трамвайного депо. Из тепловоза ТГМ3 сделали электровоз для тягания трамваев.
Так как это теперь электровоз, то у него появился токоприёмник. Два.
В капотах завелись аккумуляторы - так как это, опять же, не тепловоз, и уйти на токораздел стало возможным, ну и там встать.
Под стандартной автосцепкой видно трамвайную.
Кабина слеплена из чего попало. Схема простая: электродвигатель, вероятно, от электровоза через карданные валы вращает колёса в обеих тележках. Компрессор сверху для тормозов. В случае пропадания напряжения из сети электровоз движется на том самом огромном количестве аккумуляторов.
Вторым свежим экспонатом является электровоз ВЛ60. Он новый в музее и, во-первых, он переменник, во-вторых, у его буферных огней нет красного, это старая кабина, расчитанная на применение светофильров.
Ингтересным фактом является наличие матрасов в его кабине. Видать, остались после перегонки в музей.
Ну и наконец ТГК2. Знакомый по депо "Подмосковная" и по метро. Самый обычный ТГК. :)