-13° по Фаренгейту
Раннее утро. Рейс 508 "Саранск - Темников". За бортом порядка -25°. Внутри немногим выше. Собственно, это "внутри" являет собой салон "автобуса с мягкими сиденьями". И вот теперь никаких лирических отступлений больше не будет, ибо у меня накопились вопросы.
Итак, вопрос номер один: если я заключаю договор на перевозку с автовокзалом и выплачиваю за это деньги, то почему автовокзал не обеспечивает элементарных условий для того, чтобы доехать до места назначения? Потому как в таком холоде 3 часа ехать явно неправильно. Либо автовокзал о неисправностях автобуса (хотя, вероятно, и в целом автобусного парка) не знает, либо намеренно продолжает возить людей на неисправных машинах. И почему-то я тяготею к варианту номер два. А если это так, то руководство этого автовокзала предпочитает считать народ скорее быдлом или вообще дровами, что в любом случае неприятно.
Вопрос номер два: если я плачу за проезд, то, с точки зрения абсолютно любой логики, эти деньги должны куда-то пойти. Естественно, должна быть чистая прибыль. Но, эти деньги должны быть пущены и на топливные расходы, и на содержание персонала и, внимание, на поддержания автобусов в надлежащем состоянии. При этом должна проводиться и замена парка машин. Потому как то, что преподносят под соусом "автобуса с мягкими сиденьями" больше похоже на рефрижератор на колесиках. Как автобус он свое отслужил еще лет 20 назад, но как рефрижератор может служить еще очень и очень долго. Самое смешное, что на автобусы собираются устанавливать дорогостоящую систему ГЛОНАСС, но вот элементарно печку сделать не в состоянии. Модернизация, угу.
И, наконец, вопрос номер три: когда руководство саранского автовокзала решится тоже прокатиться с ветерком (потому как при езде в автобусе сифонит буквально изо всех щелей) на данном виде транспорта? Если они это сделают, и будут кататься взад-вперед в течении всего февраля - то я готов им просто все простить. Уж очень бы хотелось, чтобы виновные в оказании такого сервиса понесли наказание.