Корабль имени сегодня
Первомай в Советской России, а затем и в Советском Союзе считался одним из главнейших праздников. Посему не приходится удивляться, что в честь него назывались боевые корабли.
Минный заградитель "1 мая".
Построен в 1889-1892 гг. в Швеции как минный транспорт для русского Черноморского флота под наименованием "Дунай". Во время гражданской войны переходил из рук в руки, но в конечном итоге вошел в состав советского флота и 31.12.1922 переименован в "1 мая".
29.10.1924 выведен из боевого состава и переклассифицирован в гидрографическое судно и передан из состава МСЧМ в Убеко Черноаз (Управление безопасности кораблевождения Черноморско-Азовского бассейна), но 28.04.1928 возвращен в класс минных заградителей и вошел в состав МСЧМ. 1.01.1932 переименован в "Гидрограф". 4.06.1940 вновь выведен из боевого состава и переоборудован в гидрографическое судно. 4.11.1941 потоплен германской авиацией.
На Балтике имелся свой корабль имени Первомая:
Тральщик "1 мая".
Бывший тральщик "Крамбол", построенный в 1915-1916 гг. В 1918-1922 гг. входил в состав флота Финляндии как МР-7, но затем возвращен РСФСР и 22.11.1922 вошел в состав МСБМ. 25.03.1923 переименован в "1 мая". 19.02.1925 сдан в порт на хранение, а 29.08.1925 исключен из состава флота и в начале 1930-х гг. разобран на металл.
Обратите внимание: название на борту тральщика писалось буквами "Первое мая", но в документах и справочниках он проходит как "1 мая".
На Балтике имелось еще одно "1 мая".
Бывший ледокольный буксирный пароход Свеаборгской крепости "Молодец", построенный в 1916 г.
В августе 1918 г. вошел в состав Красного Балтийского флота. 27.11.1918 переименован в "Зенит", 31.12.1922 - в "1 мая", 30.08.1925 - снова в "Молодец".
Неоднократно переводился из одного класса в другой - был гидрографическим судном, посыльным судном, транспортом-базой, боном-отопителем, буксирным пароходом (как раз большую часть периода, когда носил имя "1 мая"), кабельным судном. 18.08.1926 передан тресту "Волгокаспийлес", после чего следы его теряются. Изображений тоже нет. Таки есть:
Однотипные "Бойкий", "Смелый" и "Молодец"
Минный заградитель "1 мая".
Построен в 1889-1892 гг. в Швеции как минный транспорт для русского Черноморского флота под наименованием "Дунай". Во время гражданской войны переходил из рук в руки, но в конечном итоге вошел в состав советского флота и 31.12.1922 переименован в "1 мая".
29.10.1924 выведен из боевого состава и переклассифицирован в гидрографическое судно и передан из состава МСЧМ в Убеко Черноаз (Управление безопасности кораблевождения Черноморско-Азовского бассейна), но 28.04.1928 возвращен в класс минных заградителей и вошел в состав МСЧМ. 1.01.1932 переименован в "Гидрограф". 4.06.1940 вновь выведен из боевого состава и переоборудован в гидрографическое судно. 4.11.1941 потоплен германской авиацией.
На Балтике имелся свой корабль имени Первомая:
Тральщик "1 мая".
Бывший тральщик "Крамбол", построенный в 1915-1916 гг. В 1918-1922 гг. входил в состав флота Финляндии как МР-7, но затем возвращен РСФСР и 22.11.1922 вошел в состав МСБМ. 25.03.1923 переименован в "1 мая". 19.02.1925 сдан в порт на хранение, а 29.08.1925 исключен из состава флота и в начале 1930-х гг. разобран на металл.
Обратите внимание: название на борту тральщика писалось буквами "Первое мая", но в документах и справочниках он проходит как "1 мая".
На Балтике имелось еще одно "1 мая".
Бывший ледокольный буксирный пароход Свеаборгской крепости "Молодец", построенный в 1916 г.
В августе 1918 г. вошел в состав Красного Балтийского флота. 27.11.1918 переименован в "Зенит", 31.12.1922 - в "1 мая", 30.08.1925 - снова в "Молодец".
Неоднократно переводился из одного класса в другой - был гидрографическим судном, посыльным судном, транспортом-базой, боном-отопителем, буксирным пароходом (как раз большую часть периода, когда носил имя "1 мая"), кабельным судном. 18.08.1926 передан тресту "Волгокаспийлес", после чего следы его теряются. Изображений тоже нет. Таки есть:
Однотипные "Бойкий", "Смелый" и "Молодец"