«Гебен» на мели
Сегодня - годовщина события, приведшего в итоге к другим событиям... Впрочем, напомню цитатой из себя, любимого, то бишь "Энциклопедии дредноутов":
В январе 1918 г. «Goeben» и «Breslau» переведены в район Дарданелл. Во время вылазки 20.01.1918 «Goeben» потопил у о. Имброс британские мониторы М-28 и «Raglan», но сам подорвался на трех минах («Breslau» подорвался на четырех минах и затонул), а при возвращении сел на мель. В течение последующих дней английские самолеты произвели около 60 атак на неподвижный корабль, сбросив более 180 бомб, из которых в цель попали лишь две, причинившие незначительные повреждения. 26.01.1918 «Goeben» снят с мели.
По этому поводу не грех полюбоваться (и покритиковать, непременно покритиковать) красивой картинкой Пола Райта из "оспрейки" про Османский флот Первой мировой войны с поясняющим текстом Райана Ноппена
Начиная с утра 20 января 1918 г. пятисамолетная истребительная эскадрилья Тайяре Бёлюгю (Оттоманских ВВС), базировавшаяся на аэродром Чанак, и несколько гидросамолетов из состава немецкого Wasserfliegerabteilung выполняли задачу по защите линейного крейсера «Явуз», севшего на мель у мыса Нагара в проливе Дарданеллы, от почти непрерывных воздушных налетов англичан. В ходе длившейся с 20 по 25 января самой крупной и продолжительной серии воздушных налетов Первой мировой войны англичане и их греческие союзники совершили более 250 вылетов, используя более 60 самолетов, и сбросили на свою цель более 15 тонн бомб. «Явуз» был поражен всего дважды, получив лишь незначительные повреждения, поскольку британские 65-фнт (30-кг) и 112-фнт (50-кг) авиабомбы попросту были недостаточно мощными, чтобы нанести ощутимый урон линейному крейсеру.
Находившиеся на берегу моряки «Явуза» с иронией наблюдали за воздушными налетами, каждую ночь они могли баловать себя свежей рыбой, в большом количества плававшей на воде после взрывов вокруг линкора - она была единственной жертвой британских бомбежек.
22, 23 и 24 января оттоманские суда предпринимали безуспешные попытки снять линейный крейсер с песчаной отмели. В конце концов, вечером 25го броненосец «Торгут Реис», развернувшись кормой к носу «Явуза», попытался работой своих винтов размыть песок под килем последнего. Винты броненосца боролись с песком весь вечер, утро и следующий день. Наконец, в 17:47 26 января «Торгут Реис» и два буксира совместными усилиями стащили «Явуз» с песчаного бара. Вслед за этим он двинулся через Дарданеллы и на следующий день достиг Константинополя, бросив якорь напротив дворца Долмабахче, чтобы все могли его видеть.
Лично у меня возникает вопрос: не слишком ли зелена травка на переднем плане, и не слишком ли легко одеты турецкие моряки для середины января?
В качестве бонуса - схема посадки "Явуза" на мель и снятия его "Торгут Реисом":
В январе 1918 г. «Goeben» и «Breslau» переведены в район Дарданелл. Во время вылазки 20.01.1918 «Goeben» потопил у о. Имброс британские мониторы М-28 и «Raglan», но сам подорвался на трех минах («Breslau» подорвался на четырех минах и затонул), а при возвращении сел на мель. В течение последующих дней английские самолеты произвели около 60 атак на неподвижный корабль, сбросив более 180 бомб, из которых в цель попали лишь две, причинившие незначительные повреждения. 26.01.1918 «Goeben» снят с мели.
По этому поводу не грех полюбоваться (и покритиковать, непременно покритиковать) красивой картинкой Пола Райта из "оспрейки" про Османский флот Первой мировой войны с поясняющим текстом Райана Ноппена
Начиная с утра 20 января 1918 г. пятисамолетная истребительная эскадрилья Тайяре Бёлюгю (Оттоманских ВВС), базировавшаяся на аэродром Чанак, и несколько гидросамолетов из состава немецкого Wasserfliegerabteilung выполняли задачу по защите линейного крейсера «Явуз», севшего на мель у мыса Нагара в проливе Дарданеллы, от почти непрерывных воздушных налетов англичан. В ходе длившейся с 20 по 25 января самой крупной и продолжительной серии воздушных налетов Первой мировой войны англичане и их греческие союзники совершили более 250 вылетов, используя более 60 самолетов, и сбросили на свою цель более 15 тонн бомб. «Явуз» был поражен всего дважды, получив лишь незначительные повреждения, поскольку британские 65-фнт (30-кг) и 112-фнт (50-кг) авиабомбы попросту были недостаточно мощными, чтобы нанести ощутимый урон линейному крейсеру.
Находившиеся на берегу моряки «Явуза» с иронией наблюдали за воздушными налетами, каждую ночь они могли баловать себя свежей рыбой, в большом количества плававшей на воде после взрывов вокруг линкора - она была единственной жертвой британских бомбежек.
22, 23 и 24 января оттоманские суда предпринимали безуспешные попытки снять линейный крейсер с песчаной отмели. В конце концов, вечером 25го броненосец «Торгут Реис», развернувшись кормой к носу «Явуза», попытался работой своих винтов размыть песок под килем последнего. Винты броненосца боролись с песком весь вечер, утро и следующий день. Наконец, в 17:47 26 января «Торгут Реис» и два буксира совместными усилиями стащили «Явуз» с песчаного бара. Вслед за этим он двинулся через Дарданеллы и на следующий день достиг Константинополя, бросив якорь напротив дворца Долмабахче, чтобы все могли его видеть.
Лично у меня возникает вопрос: не слишком ли зелена травка на переднем плане, и не слишком ли легко одеты турецкие моряки для середины января?
В качестве бонуса - схема посадки "Явуза" на мель и снятия его "Торгут Реисом":