Китайские минные крейсера (часть 2)
Второй китайский минный крейсер, на мой взгляд, можно назвать самым красивым, но и самым малоизвестным. О нем упоминал Дмитрий Киселёв в своей статье о минном оружии в Бэйянском флоте, но никаких более-менее серьезных подробностей ни по конструкции корабля, ни по его службе, увы, не имеется. Зато по нему больше всего фотографий.
Посему - довольствуемся тем, что есть. Все иллюстрации в той или иной степени кликабельны.
Минный крейсер «Фэйин» в Гибралтаре по пути от места постройки к месту службы, 14 октября 1895 г.
Второй китайский минный крейсер был заказан наместником Севера Ли Хунчжаном для усиления Бэйянского флота в начале японо-китайской войны. Спроектирован на базе германского авизо «Greif», но с существенным уменьшением размеров. Заложен на верфи «Vulcan» в Штеттине в 1894 году (заводской номер 223), спущен на воду 17 апреля 1895 г. Прибыл в Дагу 21 сентября 1895 г., уже после окончания войны. Получил наименование «Фэйин» (飛鷹, Летящий орёл).
Корпус - стальной, с высоким полубаком и низким полуютом, причем палуба полубака имела плавный скругленный переход к борту. Оснащался трехцилиндровыми паровыми машинами системы «Vulcan». Котлы размещались парами в четырех котельных отделениях, машины - в общем отсеке. Дымоходы котлов выводились в четыре узких трубы - «Фэйин» стал единственным за всю историю китайского флота кораблем с четырехтрубным силуэтом.
В качестве броневой защиты корабль имел 25-мм палубу над машинным отделением, а также 50-мм боевую рубку и щиты орудий главного калибра.
Два 105-мм орудия системы Круппа С/91 размещались в оконечностях, 47-мм пушки - побортно, парами на полубаке, полуюте и главной палубе. Из трех 350-мм торпедных аппаратов системы Шварцкопфа один стоял в форштевне, два других - на главной палубе в районе второй трубы.
7 июля 1932 г. «Фэйин» был потоплен в Хайкоу в ходе налета авиации, подчинявшейся губернатору Гуандуна Чэнь Цзитану, став первым китайским кораблем, погибшим в результате действий авиации.
Тактико-технические характеристики:
водоизмещение 837 т;
длина между перпендикулярами 74,98 м, наибольшая 79 м, ширина 8,64 м, осадка 3,96 м;
2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 8 котлов Ярроу;
мощность 5430 инд. л.с.;
скорость 22 уз;
запас угля: нормальный 75 т, полный 170 т;
бронирование: палуба над МО 25 мм, боевая рубка 50 мм, орудия 50 мм
вооружение: два 105-мм/40 орудия, шесть 47-мм/40 и четыре 37-мм/20 пушки Гочкиса, три 350-мм ТА;
экипаж 145 чел.
Минный крейсер «Фэйин» (фото из справочника А.С.Павлова)
«Фэйин» в Гонконге под флагом Гоминьдана
Еще один снимок «Фэйина» под флагом Республики
Носовое 105-мм орудие
Кормовое 105-мм орудие
Бортовой торпедный аппарат
Рисунок от пластиковой модели корабля, выпускаемой фирмой «Oceanmoon»
Минный крейсер «Фэйин» 2 марта 1909 г. (рисунок современного китайского художника)
Посему - довольствуемся тем, что есть. Все иллюстрации в той или иной степени кликабельны.
Минный крейсер «Фэйин» в Гибралтаре по пути от места постройки к месту службы, 14 октября 1895 г.
Второй китайский минный крейсер был заказан наместником Севера Ли Хунчжаном для усиления Бэйянского флота в начале японо-китайской войны. Спроектирован на базе германского авизо «Greif», но с существенным уменьшением размеров. Заложен на верфи «Vulcan» в Штеттине в 1894 году (заводской номер 223), спущен на воду 17 апреля 1895 г. Прибыл в Дагу 21 сентября 1895 г., уже после окончания войны. Получил наименование «Фэйин» (飛鷹, Летящий орёл).
Корпус - стальной, с высоким полубаком и низким полуютом, причем палуба полубака имела плавный скругленный переход к борту. Оснащался трехцилиндровыми паровыми машинами системы «Vulcan». Котлы размещались парами в четырех котельных отделениях, машины - в общем отсеке. Дымоходы котлов выводились в четыре узких трубы - «Фэйин» стал единственным за всю историю китайского флота кораблем с четырехтрубным силуэтом.
В качестве броневой защиты корабль имел 25-мм палубу над машинным отделением, а также 50-мм боевую рубку и щиты орудий главного калибра.
Два 105-мм орудия системы Круппа С/91 размещались в оконечностях, 47-мм пушки - побортно, парами на полубаке, полуюте и главной палубе. Из трех 350-мм торпедных аппаратов системы Шварцкопфа один стоял в форштевне, два других - на главной палубе в районе второй трубы.
7 июля 1932 г. «Фэйин» был потоплен в Хайкоу в ходе налета авиации, подчинявшейся губернатору Гуандуна Чэнь Цзитану, став первым китайским кораблем, погибшим в результате действий авиации.
Тактико-технические характеристики:
водоизмещение 837 т;
длина между перпендикулярами 74,98 м, наибольшая 79 м, ширина 8,64 м, осадка 3,96 м;
2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 8 котлов Ярроу;
мощность 5430 инд. л.с.;
скорость 22 уз;
запас угля: нормальный 75 т, полный 170 т;
бронирование: палуба над МО 25 мм, боевая рубка 50 мм, орудия 50 мм
вооружение: два 105-мм/40 орудия, шесть 47-мм/40 и четыре 37-мм/20 пушки Гочкиса, три 350-мм ТА;
экипаж 145 чел.
Минный крейсер «Фэйин» (фото из справочника А.С.Павлова)
«Фэйин» в Гонконге под флагом Гоминьдана
Еще один снимок «Фэйина» под флагом Республики
Носовое 105-мм орудие
Кормовое 105-мм орудие
Бортовой торпедный аппарат
Рисунок от пластиковой модели корабля, выпускаемой фирмой «Oceanmoon»
Минный крейсер «Фэйин» 2 марта 1909 г. (рисунок современного китайского художника)