Продал...счастлив)
На выходных продал свою помойку...ГАЗ 3110. Ну не совсем помойку, но все же)
Это была первая машина после получение прав в январе 2010. И последняя из отечественных - намереваюсь взять Фокус в старом кузове.
Машинка куплена была на кровные студенческие всего за 33 т.р. Да, за такие деньги даже ВАЗ не гнилой почти не купить (почти, потому что иногда попадаются варианты "классик" от "дедушки"), но Волги дешевеют быстрей, так как не пользуются спросом из-за слишком объемных и прожорливых моторов и дорогих запчастей при той же ломучести, что и вазовские. Поэтому, найти работоспособный аппарат за 40 в принципе реально. Что и было мной сделано на второй день поиска через авто.ру.
Аппарат был следующий: год 2001, пробег 133000 км с копейками, двигатель 406 (объем 2,3 литра инжекторный) и коробка были в идеальном состоянии, ходовая и ГУР на хорошо, а вот сцепление немного подбуксовывало. Перед капота машины был затянут своеобразными трусами - дабы не портить вид, так как он был в дырах на кромке и сыпался там же. Как расплата за хороший мотор, подвеску и коробку кузов за такие деньги был в плачевном состоянии: низ всех дверей был уже изрядно поеден ржой, а уголки уже сгнили...правда дыр в дверях так и не увидел - не успел))); багажник был покрыт ржавыми вздутиями и со стороны номера проклеен какой-то непонятной полоской - видимо чтобы был не столь страшен (трусов на багажник наверно не выпускают)))), про капот уже написал. В общем, единственное живое место без ржи была крыша. Забил на внешний вид и взял - для начинающего водителя главное ездить.)))
Не смотря на года, машина без поломок откатала около 11 тысяч км по Москве и ближайшему Подмосковью. Хороший показатель, я считаю. Дальше последовали ремонты. Из важного было поменяно: сцепление (комплект HOLA за 2700р.), дорогущий шланг ГУР (аж 970р), радиатор с вентилятором (около 7 тыс.) + много всякой мелочи типа патрубков с лампочками. Причем машина не виновна в смерти вентилятора с радиатором - первый на сервисе замкнул из-за кривых рук ремонтников и сдох, а второй эти же ремонтники мне намеренно продырявили, когда я оставил машину у них на ночь (приехал с полностью рабочим, хоть и старым но целым - когда уехал, то радиатор "вдруг" потек сразу в трех местах с внешней стороны...ребята не парились). О втором мне они сказали сами, а вот про первое умолчали...Предъявлять ничего не стал - бесполезно.
Итог общая сумма ремонтов за полгода пользования и 12000 пробега составила около 40000р. Многовато(( Поэтому, дабы н разорять карман в дальнейшем решил продать.
Это была первая машина после получение прав в январе 2010. И последняя из отечественных - намереваюсь взять Фокус в старом кузове.
Машинка куплена была на кровные студенческие всего за 33 т.р. Да, за такие деньги даже ВАЗ не гнилой почти не купить (почти, потому что иногда попадаются варианты "классик" от "дедушки"), но Волги дешевеют быстрей, так как не пользуются спросом из-за слишком объемных и прожорливых моторов и дорогих запчастей при той же ломучести, что и вазовские. Поэтому, найти работоспособный аппарат за 40 в принципе реально. Что и было мной сделано на второй день поиска через авто.ру.
Аппарат был следующий: год 2001, пробег 133000 км с копейками, двигатель 406 (объем 2,3 литра инжекторный) и коробка были в идеальном состоянии, ходовая и ГУР на хорошо, а вот сцепление немного подбуксовывало. Перед капота машины был затянут своеобразными трусами - дабы не портить вид, так как он был в дырах на кромке и сыпался там же. Как расплата за хороший мотор, подвеску и коробку кузов за такие деньги был в плачевном состоянии: низ всех дверей был уже изрядно поеден ржой, а уголки уже сгнили...правда дыр в дверях так и не увидел - не успел))); багажник был покрыт ржавыми вздутиями и со стороны номера проклеен какой-то непонятной полоской - видимо чтобы был не столь страшен (трусов на багажник наверно не выпускают)))), про капот уже написал. В общем, единственное живое место без ржи была крыша. Забил на внешний вид и взял - для начинающего водителя главное ездить.)))
Не смотря на года, машина без поломок откатала около 11 тысяч км по Москве и ближайшему Подмосковью. Хороший показатель, я считаю. Дальше последовали ремонты. Из важного было поменяно: сцепление (комплект HOLA за 2700р.), дорогущий шланг ГУР (аж 970р), радиатор с вентилятором (около 7 тыс.) + много всякой мелочи типа патрубков с лампочками. Причем машина не виновна в смерти вентилятора с радиатором - первый на сервисе замкнул из-за кривых рук ремонтников и сдох, а второй эти же ремонтники мне намеренно продырявили, когда я оставил машину у них на ночь (приехал с полностью рабочим, хоть и старым но целым - когда уехал, то радиатор "вдруг" потек сразу в трех местах с внешней стороны...ребята не парились). О втором мне они сказали сами, а вот про первое умолчали...Предъявлять ничего не стал - бесполезно.
Итог общая сумма ремонтов за полгода пользования и 12000 пробега составила около 40000р. Многовато(( Поэтому, дабы н разорять карман в дальнейшем решил продать.