Присматриваюсь к 124-м мурзикам
Вообще, предметом вожделения является дизельный седан W124 1994-1995гг. с ручной КПП, но иногда попадаются достойные варианты на бензине (газе) с АКПП. Смотрел сегодня вот это чудо.Хорошо сохранился, Владелец уделяет внимание машинке. Салон чистый, не прокуреный. Хорошая комплектация: кожа, стеклоподьемники, обогрев сидений, кондей, люк, дотяжка задней ляды. Все работает.
Кузов идеален, насколько я смог изучить его в условиях отрицательной температуры окружающего воздуха. Гниль не встретилась даже в местах, где она обычно бывает. Двигатель (M104.980 - 6 горшков/24 клапана) на данный момент в норме - ранее грелась голова, устранили вроде. На данный момент всего 2 проблемы: поврежденная лобовушка и страшный расход 17л. пропана/100км. (в принципе нормальный для такого объема, учитывая ГБО-2). Цена тоже адекватная - 6 (на фоне общеукраинских цен 8-11 для этой модели, смотрится немного доступнее). Продается с родными титанами R16 и зимней резиной. О летней придется подумать самому.
Об именно этой машине наслышан со стороны автослесаря, который у нас в городе исключительно мерсами занимается - ничего отрицательного не сказал. Задний редуктор вроде бы только немного шумит. Он на этих машинах может воем выть годами, а стоит на разборках недорого.
Договорились послезавтра поехать на яму. Посмотрю снизу состояние днища - по нему можно многое сказать о машине. Ходовка, эластичные муфты кардана, пыльники ШРУСов, стойки, течи всякие.
1. M104.980 - 6 цилиндров / 24 клапана
2.
3. И сам вижу неточный подбор краски на заднем крыле.
4. Задница у него не столь красива, как у седана, но зато внутри конем валяться можно. Правый задний фонарик имеет сквозную пробоину :)
Правее стоит W201 (190-й), это авто моего друга, в которое я с трудом помещаюсь - иначе бы обращал внимание и на этот кузов. :)
Кататься пока не стал - у нас сейчас очень скользко, а я давненько за рулем не бывал, тем более машина довольно мощная. Через несколько дней появится первый асфальт, вот тогда и наступит возможность полноценно почувствовать движок.
Интересует мнение опытных мерсоводов и прочих автолюбителей.
Кузов идеален, насколько я смог изучить его в условиях отрицательной температуры окружающего воздуха. Гниль не встретилась даже в местах, где она обычно бывает. Двигатель (M104.980 - 6 горшков/24 клапана) на данный момент в норме - ранее грелась голова, устранили вроде. На данный момент всего 2 проблемы: поврежденная лобовушка и страшный расход 17л. пропана/100км. (в принципе нормальный для такого объема, учитывая ГБО-2). Цена тоже адекватная - 6 (на фоне общеукраинских цен 8-11 для этой модели, смотрится немного доступнее). Продается с родными титанами R16 и зимней резиной. О летней придется подумать самому.
Об именно этой машине наслышан со стороны автослесаря, который у нас в городе исключительно мерсами занимается - ничего отрицательного не сказал. Задний редуктор вроде бы только немного шумит. Он на этих машинах может воем выть годами, а стоит на разборках недорого.
Договорились послезавтра поехать на яму. Посмотрю снизу состояние днища - по нему можно многое сказать о машине. Ходовка, эластичные муфты кардана, пыльники ШРУСов, стойки, течи всякие.
1. M104.980 - 6 цилиндров / 24 клапана
2.
3. И сам вижу неточный подбор краски на заднем крыле.
4. Задница у него не столь красива, как у седана, но зато внутри конем валяться можно. Правый задний фонарик имеет сквозную пробоину :)
Правее стоит W201 (190-й), это авто моего друга, в которое я с трудом помещаюсь - иначе бы обращал внимание и на этот кузов. :)
Кататься пока не стал - у нас сейчас очень скользко, а я давненько за рулем не бывал, тем более машина довольно мощная. Через несколько дней появится первый асфальт, вот тогда и наступит возможность полноценно почувствовать движок.
Интересует мнение опытных мерсоводов и прочих автолюбителей.