В Киров
Поездка началась неожиданно в Чебоксарах, где мы решили поехать в Киров, а не в Самару, как планировалось ранее.
Из Чебоксар в Киров дорога идет через Йошкар-Олу.
На набережной Брюгге сделали горки для всех желающих и рядом расположили прокат тюбингов.
Пародия на Спасскую башню, часы на которой звонят так же, каждые 15 минут.
Киров
Киров похож на Нижегородский Дзержинск.
А где-то не похож. Такси трактористов.
Знаки на столбах вынесены на мачтах.
Есть специальный указатель для уборки снега. В Нижнем Новгороде для этого ставят знак остановка запрещена с наклееным листом А4 на котором что-то мелким тестом написано и эвакуируют машины.
Еще есть интересная табличка, показывающая, что надо парковаться ровно под 45 градусов к тротуару.
Вид с набережной над Вяткой.
Вятский квас здесь мелькает везде, где обычно ждешь Кока Колу.
.
На главной площади построили большой городок изо льда.
Вокруг фонтана на зиму поставили светящийся шар.
Интересная пирамида, на которую сложно забраться.
Сохранились объемные табличик.
Заехали на Быстрицкую ГЭС. Тут ничего не сохранилось, она была разрушена почти 30 лет назад. Я ожидал увиждеть большее.
Остановились в гостинице в Нижнеивкино.
На следующее утро была погода, когда машна не завелась. Долго крутил стартером, но бензин даже не пытался загореться. Последние провода для прикуривания неожиданно оказались на ближайшем шиномонтаже. Шкода, конечно, совсем не приспособлена для ремонта в дороге. Даже для того, чтобы получить доступ к клеммам аккумулятора надо отстегнуть кучу хрупких пластмасок. Дальше, если хочется снять аккумулятор, то надо открутить винт крепления, для чего нужно сломать руки пару раз и только тогда их можно изогнуть так, чтобы было удобно. Еще, если повезет, то не надо будет искать его на защите.
Очень неприятно оказаться в путешествии в глухом месте с нерабочим аккумулятором. Вроде бы есть гостиница с электричеством, но зарядить аккумулятор нечем, Автомагазинов ближайшие 80 км нет.
Дорога домой тоже была не из простых для машины. Здесь я почуствовал самую низкую температуру, которую я когда-либо видел. -41. По ощущениям, после -25 градусов цифры уже значения не имеют. Очень холодно!
Из Чебоксар в Киров дорога идет через Йошкар-Олу.
На набережной Брюгге сделали горки для всех желающих и рядом расположили прокат тюбингов.
Пародия на Спасскую башню, часы на которой звонят так же, каждые 15 минут.
Киров
Киров похож на Нижегородский Дзержинск.
А где-то не похож. Такси трактористов.
Знаки на столбах вынесены на мачтах.
Есть специальный указатель для уборки снега. В Нижнем Новгороде для этого ставят знак остановка запрещена с наклееным листом А4 на котором что-то мелким тестом написано и эвакуируют машины.
Еще есть интересная табличка, показывающая, что надо парковаться ровно под 45 градусов к тротуару.
Вид с набережной над Вяткой.
Вятский квас здесь мелькает везде, где обычно ждешь Кока Колу.
.
На главной площади построили большой городок изо льда.
Вокруг фонтана на зиму поставили светящийся шар.
Интересная пирамида, на которую сложно забраться.
Сохранились объемные табличик.
Заехали на Быстрицкую ГЭС. Тут ничего не сохранилось, она была разрушена почти 30 лет назад. Я ожидал увиждеть большее.
Остановились в гостинице в Нижнеивкино.
На следующее утро была погода, когда машна не завелась. Долго крутил стартером, но бензин даже не пытался загореться. Последние провода для прикуривания неожиданно оказались на ближайшем шиномонтаже. Шкода, конечно, совсем не приспособлена для ремонта в дороге. Даже для того, чтобы получить доступ к клеммам аккумулятора надо отстегнуть кучу хрупких пластмасок. Дальше, если хочется снять аккумулятор, то надо открутить винт крепления, для чего нужно сломать руки пару раз и только тогда их можно изогнуть так, чтобы было удобно. Еще, если повезет, то не надо будет искать его на защите.
Очень неприятно оказаться в путешествии в глухом месте с нерабочим аккумулятором. Вроде бы есть гостиница с электричеством, но зарядить аккумулятор нечем, Автомагазинов ближайшие 80 км нет.
Дорога домой тоже была не из простых для машины. Здесь я почуствовал самую низкую температуру, которую я когда-либо видел. -41. По ощущениям, после -25 градусов цифры уже значения не имеют. Очень холодно!