Ответы на задачки по Хонорверсу. Задача №3.
Найдите как минимум два разных доступных в Хонорверсе способа сверхсветовой связи без использования мантикорской технологии (колебаний в импеллерных узлах) и без разработки каких-либо иных технологий. Укажите, какую пропускающую способность и какую степень направленности могут обеспечить эти способы.
Чтобы подавать сигнал - вовсе не обязательны _импульсы_. Импеллер, работающий на полной мощности, любом случае виден с огромных расстояний, так что задача в том, чтобы передать что-то _сверх_ самого факта присутствия импеллера. Чтобы это не стыдно было называть связью - протокол связи не должен быть привязан к каким-либо редкостным местным условиям, и время передачи хотя бы минимального осмысленного сигнала должно быть _меньше_ (желательно - существенно) времени прохождения сигнала со скоростью света.
Последнее условие фактически отсекает все доступные до последнего времени способы манипуляции одиночным импеллером, поскольку даже у легких кораблей эти способы манипуляции отнимали время, сравнимое со временем распространения сигнала на дистанцию обнаружения клина этого размера.
Однако остается две другие возможности - это, во-первых, различение _взаимного расположения_ импеллеров с больших дистанций (а взаимное расположение можно менять намного быстрее, чем параметры клина - это легко подтверждается уже тем, что в боях не один раз удавалось на больших дистанциях прятать клинья одних кораблей за другими), и, во-вторых, возможность использования _ракетных_ импеллеров (форсированные ракетные клинья имеют намного лучшее соотношение мощности к времени манипуляции, что ограничивается только тем, что манипуляцию с ракетным двигателем можно провести лишь один раз - при старте).
Итак, решения:
1. Позиционные сигналы
Любая группа исправных кораблей способна выстраиваться в различные позиции по отношению к друг другу, причем делая это намного быстрее, чем "раскочегаривается" или штатно (неаварийно) гасится импеллер. Такие перестроения различимы с большой дистанции. В них могут также участвовать и имитаторы, что увеличивает пропускную способность канала.
(Аналогичным образом в парусных флотах сигналы подавали конфигурацией парусов.)
2. Сигнальные ракеты
Любой военный корабль может использовать сигналы, просто запуская ракеты. Информацию может нести как точное время пуска (по часам или по отношению к пуску первой ракеты), так и параметры полетного профиля (ускорение, начальное направление, маневры на курсе). При минимальной модификации конструкции ракеты (если такая модификация вообще нужна) ракета может давать дополнительную информацию еще и временем _отключения_ двигателя (принудительным обрывом его питания до того, как двигатель выгорит). В качестве сигнальных можно использовать и боевые ракеты (дешевый вариант - противоракеты; их клин по мощности мало отличается от клина ударных ракет, но размеры и стоимость их намного меньше, поскольку на них почти ничего кроме импеллера и нет). Запас ракет даже на легких кораблях позволяет такое их использование в экстренных случаях, а на тяжелых - и в не особо экстренных тоже.
(Аналогичным образом, снова же, в парусных флотах сигналы подавали выстрелами из пушек.)
Мощность канала зависит от количества и тоннажа кораблей, но даже одиночный легкий корабль может передать добрый килобайт информации за минуту (ракетами), а эскадра - одним только позиционированием.
Направленность у обоих способов, разумеется, низкая - в лучшем случае можно выстроить сигналы так, чтобы с определенного узкого сектора они были неразборчивы, но нельзя сделать так, чтобы они были _различимы_ только в узком секторе.
Чтобы подавать сигнал - вовсе не обязательны _импульсы_. Импеллер, работающий на полной мощности, любом случае виден с огромных расстояний, так что задача в том, чтобы передать что-то _сверх_ самого факта присутствия импеллера. Чтобы это не стыдно было называть связью - протокол связи не должен быть привязан к каким-либо редкостным местным условиям, и время передачи хотя бы минимального осмысленного сигнала должно быть _меньше_ (желательно - существенно) времени прохождения сигнала со скоростью света.
Последнее условие фактически отсекает все доступные до последнего времени способы манипуляции одиночным импеллером, поскольку даже у легких кораблей эти способы манипуляции отнимали время, сравнимое со временем распространения сигнала на дистанцию обнаружения клина этого размера.
Однако остается две другие возможности - это, во-первых, различение _взаимного расположения_ импеллеров с больших дистанций (а взаимное расположение можно менять намного быстрее, чем параметры клина - это легко подтверждается уже тем, что в боях не один раз удавалось на больших дистанциях прятать клинья одних кораблей за другими), и, во-вторых, возможность использования _ракетных_ импеллеров (форсированные ракетные клинья имеют намного лучшее соотношение мощности к времени манипуляции, что ограничивается только тем, что манипуляцию с ракетным двигателем можно провести лишь один раз - при старте).
Итак, решения:
1. Позиционные сигналы
Любая группа исправных кораблей способна выстраиваться в различные позиции по отношению к друг другу, причем делая это намного быстрее, чем "раскочегаривается" или штатно (неаварийно) гасится импеллер. Такие перестроения различимы с большой дистанции. В них могут также участвовать и имитаторы, что увеличивает пропускную способность канала.
(Аналогичным образом в парусных флотах сигналы подавали конфигурацией парусов.)
2. Сигнальные ракеты
Любой военный корабль может использовать сигналы, просто запуская ракеты. Информацию может нести как точное время пуска (по часам или по отношению к пуску первой ракеты), так и параметры полетного профиля (ускорение, начальное направление, маневры на курсе). При минимальной модификации конструкции ракеты (если такая модификация вообще нужна) ракета может давать дополнительную информацию еще и временем _отключения_ двигателя (принудительным обрывом его питания до того, как двигатель выгорит). В качестве сигнальных можно использовать и боевые ракеты (дешевый вариант - противоракеты; их клин по мощности мало отличается от клина ударных ракет, но размеры и стоимость их намного меньше, поскольку на них почти ничего кроме импеллера и нет). Запас ракет даже на легких кораблях позволяет такое их использование в экстренных случаях, а на тяжелых - и в не особо экстренных тоже.
(Аналогичным образом, снова же, в парусных флотах сигналы подавали выстрелами из пушек.)
Мощность канала зависит от количества и тоннажа кораблей, но даже одиночный легкий корабль может передать добрый килобайт информации за минуту (ракетами), а эскадра - одним только позиционированием.
Направленность у обоих способов, разумеется, низкая - в лучшем случае можно выстроить сигналы так, чтобы с определенного узкого сектора они были неразборчивы, но нельзя сделать так, чтобы они были _различимы_ только в узком секторе.