Стоящие пассажиры в маршрутке
Сегодня давайте поднимем тему стоящих пассажиров в маршрутке.
Сначала докажем тот факт, что
СТОЯЩИЕ ПАССАЖИРЫ В МАРШРУТКЕ - БЫДЛО
Определения:
Последуем примеру научных трудов, и начнем с терминологии.
Маршрутка. В данной статье этот термин подразумевает Спринтеры, Газели и прочие транспортные средства, которые по своим техническим характеристикам не предусматривают перевозку стоящих пассажиров. Большие микроавтобусы, такие как Богданы и Эталоны, под эту категорию не подпадают, так как у них есть таблички завода-производителя, на которых написано "21 сидячее место, 45 мест всего". И уж тем более данная статья никоим образом не затрагивает культуру езды в автобусе, трамвае, троллейбусе, где ездить стоя разрешено законом.
Стоящие пассажиры (они же "стояк") - пассажиры, которые зашли в маршрутку, увидели отсутствие свободных мест для сидения (слепые не видят, но могут спросить), но тем не менее почему-то не развернулись и не вышли из маршрутки немедленно, а приняли решение остаться и ехать. Также под понятие стоящих пассажиров подпадают и сидячие в данный момент пассажиры, которые изначально, когда только вошли, ехали стоя, но потом им повезло, и они присели на освободившиеся по дороге места.
Быдло (польск.) - крупный рогатый скот; человек или (в особенности) народная масса, по своему поведению неотличимая от крупного рогатого скота. Определяющие характеристики: стадный рефлекс, отсутствие собственного мнения, патологическое нежелание что-либо менять в своей жизни, и прочие.
Почему в маршрутке ездить стоя - плохо?
Первые три пункта раскрывают юридический аспект. Названия и цитаты из законодательных актов буду приводить на языке оригинала (украинском). Немножко приправить сей опус законодательными актами в любом случае нужно, дабы читатель не подумал, что все написанное здесь - сугубо личное мнение автора.
1. Правила дорожного движения, они же ПДД, утвержденные следующим документом: Постанова Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 "Про Правила дорожнього руху".
http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=1306-2001-�&p=1281980881152449
1.10. Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
автобус - автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки;
дозволена максимальна маса - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда - це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда;
5.2. Пасажири, користуючись транспортним засобом, повинні:
а) сидіти або стояти (якщо це передбачено конструкцією транспортного засобу) в призначених для цього місцях, тримаючись за поручень або інше пристосування;
5.5. Пасажир під час користування транспортним засобом має право на:
а) безпечне перевезення себе і багажу;
21.1. Дозволяється перевозити пасажирів у транспортному засобі обладнаному місцями для сидіння в кількості, що передбачена технічною характеристикою так, щоб вони не заважали водієві керувати транспортним засобом і не обмежували оглядовість, відповідно до правил перевезення.
2. Кодекс України про адміністративні правопорушення
http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?page=5&nreg=80731-10
Стаття 121-2. Порушення правил перевезення пасажирів при наданні послуг з перевезення пасажирів
Перевезення водіями транспортних засобів, що працюють у режимі маршрутних таксі, пасажирів понад максимальну кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу або визначену в реєстраційних документах на цей транспортний засіб, а також перевезення водіями транспортних засобів, що здійснюють міжміські чи міжнародні перевезення, пасажирів, кількість яких перевищує кількість місць для сидіння, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу або визначену в реєстраційних документах на цей транспортний засіб, -
тягне за собою накладення штрафу від десяти до п'ятнадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Аспект безопасности.
3. Перегруженная маршрутка с фактической массой, превышающую разрешенную максимальную (см. нормативные акты выше) ни к чему хорошему не приводит. В частности, из-за повышенной массы увеличивается кинетическая энергия.
4. Увеличивается кинетическая энергия - увеличивается сила удара в случае аварии при одной и той же скорости.
5. Также из-за увеличенной кинетической энергии увеличивается тормозной путь. Если в некоторых случаях аварии вообще можно избежать, то при наличии лишней массы в виде стоящих пассажиров авария непременно возникнет.
6. Наличествующее "лишнее мясо" может задавить своей массой законно едущего пассажира в случае аварии, например, если маршрутка завалится набок или перевернется. О вероятности выплыть из сорвавшейся с моста и тонущей маршрутки вообще не хочется думать.
7. Из-за чрезмерного скопления анальных газов и запахов (перегара, пота, как ни странно парфюмерии) законно едущий пассажир может потерять сознание. Ущерб здоровью также налицо. А что, вы никогда не наблюдали случаев, когда кому-то (особенно в жару) становилось плохо?
8. Исходя из вышеперечисленного, стоящий пассажир является угрозой жизни и здоровью для сидящих, поэтому он одним своим присутствием совершает покушение на жизнь законно едущего пассажира, подвергая ее опасности. А это уже не ограничивается административным кодексом, криминал в полной мере.
Аспект скорости.
9. При увеличении количества пассажиров сверх нормы резко возрастает количество остановок, когда маршрутка подбирает очередную "двушку". "Двушка" - стоимость проезда в маршрутке на момент написания этого абзаца.
10. Также резко возрастает количество просьб остановить "тута" и "здеся". В результате количество ненужных остановок возрастает еще больше.
11. Время, затраченное на каждую остановку, резко увеличивается. Нормальному пассажиру не удается просто встать и выйти из маршрутки. Ему нужно продираться через быдломесиво. В результате маршрутка долго стоит на остановке, хотя дверь на выход еще и не открывалась и откроется нескоро. Постоим, подождем. Дополнительно, стоящие пассажиры между собой подолгу разминаются, когда сами входят и выходят.
12. Исходя из вышеперечисленного, именно стояк является виной медленной и редкой езды маршруток.
13. Более того, стояк порождает еще один побочный эффект, о котором мало кто задумывается. Наличие стояка в перспективе, то есть когда водитель заранее надеется набить маршрутку до предела, заставляет водилу торчать на конечной остановке до последнего, исходя из высших жлобских побуждений. Зачем оставлять сидячие места для тех, кто войдет на середине маршрута, если бараны и стоя согласятся поехать, лишь бы как-нибудь? В результате маршрутки ездят редко и медленно (причины см. в предыдущих пунктах касательно скорости, включая этот), а редкая и медленная езда порождает в свою очередь такое понятие, как стояк. Нервишки ведь не выдерживают. Всем НАДА ехать. Вот и получается замкнутый круг. Кто-то этот порочный круг должен разорвать. У водителя есть бубновый интерес, ему тяжелей перебороть свои грешные мирские желания. Мотивы же влезающих стоя пассажиров сомнительны. Не хочется верить, что масштабы мазохизма достигли пандемии (эпидемии в масштабе государства). Поэтому предлагаю разрыв порочного круга начать с пассажиров, коим следовало бы отказаться от езды стоя в маршрутках.
Аспект комфорта.
Стоящее быдло:
14. Топчется по ногам.
14.1. Стоя в проходе, садится жопой на спинку кресла и заодно на плечо сидящего не у окна пассажира. Хотя сам свято верит, что только на кресло, но никак не на плечо.
15. Закупоривает проход и толкается при попытке нормального пассажира выйти. Еще и пытается хамить на тему "ходят тут всякие, стоять нормально мешают".
16. Часто воняет чем ни попадя.
17. Как частный случай, воняет потом.
18. Дышит сверху несвежим дыханием, пусть даже через нос. Все равно по какой-то неведомой причине слышно запах гнилых зубов и всех желудочных болезней.
19. Чихает сверху, что еще хуже.
20. Пердит не сверху. Но от этого не легче.
21. Следовательно, стоящие пассажиры полностью лишают комфорта сидящих пассажиров, которые имеют на комфорт законное право. Однако, что есть для сидящего безразлично, но тем не менее стоит упомянуть, стоящие пассажиры лишают комфорта самих себя. И после этого они - не быдло? Ладно, продолжаем.
22. Из вышесказанного следует сделать вывод: само наличие стоящих пассажиров как таковых следует расценивать как личное оскорбление каждого законно едущего пассажира.
Осталось выяснить, почему они это делают? Мотивы:
23. Мнимая экономия времени. Якобы сэкономив пару минут себе, стоящие пассажиры воруют время у тех, кто законно едет. За время, потраченное на хотелки "остановите тута и здеся" и подбиралки балласта через каждые 10 метров, законно едущий пассажир давно уже мог бы доехать до места назначения.
24. Лень встать пораньше.
25. Лень пройтись пару остановок до конечной и встать в очередь.
26. Клинический случай дебилизма: живя в непосредственной близости до конечной остановки, лень пропустить 1 (одну!) маршрутку и встать в очередь длиной в 6 человек, до которой и метра идти не надо, чтобы через 5 минут поехать на следующей маршрутке с комфортом. Хотя да, какой тут комфорт, если через 10 метров такие же бараны набегут и упрутся задницами сидящему в нос.
27. Лень пошевелить мозгами и найти альтернативные пути добраться до места назначения.
Отдельная тема: уступалки.
28. Некоторые вломившиеся стояка особи до того наглые, что еще пытаются претендовать на то, чтобы им уступили место. Возникает резонный вопрос: а на каком основании вы вообще вошли в маршрутку, если это незаконно? Стоя ездить запрещено как инвалидам, так и спортсменам, без разбору. И поэтому уступить место в маршрутке - это не одно и то же, что уступить место в трамвае.
29. Следующий вопрос: если сидящий уступит место, куда деться ему самому?
30. Встать и постоять не предлагать. Если вам на закон плевать, то сидящий - законопослушный гражданин. Более того, он не намерен своим стоянием подвергать себя и остальных опасности. В случае аварии и жизни лишиться можно. Сидящим выжить в такой ситуации намного проще.
31. Выйти из маршрутки тоже не предлагать. Человек уже заплатил. Причем в тот момент времени, когда он входил и платил, он видел свободное место для себя. Вы тоже заплатили? Но ведь в тот момент, когда ваша рука с деньгами тянулась к водителю, глаза видели, что происходит в салоне?
32. Забрать деньги у водителя обратно и выйти не предлагать. Человек не собирается унижаться и клянчить деньги, это раз. Он уже потратил время, и возвращаться обратно в исходную точку, чтобы второй раз отстоять очередь и законно сесть в маршрутку, и начинать все заново, потратив еще уйму своего времени, не намерен. Это два. А машину времени, чтобы он смог вернуться как в пространстве, так и во времени, еще не изобрели. А выходить и оставаться на промежуточной остановке он тоже не обязан. Это три.
32.1. Сама просьба уступить место в маршрутке оскорбительна. Поясню. Быдло такой просьбой подразумевает, что сидящий, который как бы должен встать и уступить, якобы не видит ничего дикого и противоестественного в том, чтобы постоять в маршрутке. То есть быдло заведомо приравнивает собеседника к собственному уровню. Сравнительный пример: просьба уступить место, то есть обращение "ты ж видишь, я залез(ла) стоя в маршрутку, так почему бы тебе не постоять?" - это все равно, что "давай пожрем говно вместе, я откусил(а) кусочек, а ты доедай". Подобная просьба оскорбительна, потому что просящий таким образом предполагает, что собеседник - такой же говноед, как и он сам. А это далеко не всегда так. Просящий может говорить о себе все, что захочет. И считать самого себя тем, кем/чем хочет. А за других подписываться не стоит. Не нужно судить по себе и собственным моральным нормам, суждениям и менталитету. Представьте, такое бывает: не всем закон безразличен. Кое-кто все таки понимает, что раз нельзя ездить стоя в маршрутке, то нельзя, и точка. Я уже не говорю о самоуважении. Вы правда до конца своих дней согласны прожить жизнью шпрота в банке?
33. Вообще логика требующих уступить место непонятна. Да, в предыдущем пункте непонятно по какой причине вместо слова "требование" почему-то используется слово "просьба". Своей наглостью они демонстрируют, что они тут самые основные, а на остальных им плевать. Плевать, кто здесь устал, кто здесь болен. А ведь может быть, что вот этот молодой сидящий парень, с виду спортсмен, имеет протезы вместо ног. Неважно, я стою и хочу сесть! Почему же этих сволочей удивляет абсолютно зеркальное отношение к ним? Внезапно оказывается, что остальным на них тоже плевать. Разве несправедливо?
34. Исходя из вышесказанного, речи об уступании вообще быть не может. Сначала пусть претендующий на привилегии для себя объяснит, как он в этой маршрутке оказался. Внезапно материализовался и отсутствие мест стало для него сюрпризом? Почему он решил за других, что если для него самого мысль постоять является неприемлемой, то это обязательно понравится кому-то из сидящих? Извольте делать выбор только за себя. За других не надо. Кто согласен ехать стоя, и так уже стоит. Кто не согласен - пропустил переполненные маршрутки и нашел-таки свою. Непонятно, в какой момент времени такой человек успел кому-либо задолжать. Что мешает другим поступить так же, как и он.
Тема закрыта.
Арифметика.
35. В типовом Спринтере наклеена табличка "мест для сидения - 18, всего мест - 18". Методом простейших вычислений получим 18-18=0. Следовательно, стоящий пассажир - полный ноль, не имеющий никаких прав. Как говорится, извольте выйти вон.
Особенности поведения.
36. Вы когда-нибудь наблюдали за стоящими пассажирами? Стоят, мнутся. И всякий раз, когда пастух (пордон, водила) гаркнет: "Граждане, пройдите еще немного в салон", или когда на следующей же остановке такие же быдлопассажиры дышат в спину, напирают и просят подвинуться "еще чуть-чуть", эти недовольно попереминаются с ноги на ногу на одном месте, и успокаиваются, так и не подвинувшись. А что ж вы хотели? Ведь уже некуда. Дерзить водиле духу не хватает. Причем все это делается сугубо рефлекторно и с выражением тупой овцы на морделице. Типичное стадо. Причем всегда однообразное. Понаблюдайте! А стадо куда не погонят, оно туда и идет без какого-либо сопротивления, разве что изредка вяло блея.
37. Бывают клинические случаи. Привычка ездить стоя иногда трансформируется в безусловный рефлекс и укрепляется на уровне инстинктов. В результате наблюдается следующее. Маршрутка по мере приближения к конечной остановке постепенно переходит к той стадии, когда в нее никто не входит, но при этом все чаще и чаще выходят. Освобождаются сидячие места. Стадо настолько инстинктивно привыкло ездить стоя, что продолжает болтаться в привычной им позе в проходе даже при наличии сидячих мест. Хотя желающих войти и сесть больше нет. Естественно, речь не идет о ситуации, описанной в вопросе/ответе 9 ниже, тогда это стадо поступает правильно: вошел стоя, значит и езжай стоя дальше, а входящие пусть садятся.
Итого, стоящие пассажиры подвергают сидячих опасности и одновременно наносят им личное оскорбление. Они нарушают закон. Их поведение сходно с поведением стада овец.
Вывод: СТОЯЩИЕ ПАССАЖИРЫ В МАРШРУТКЕ - БЫДЛО
Теорема доказана.
Следствие из теоремы: вторая очередь на маршрутку в тупике из желающих ехать стоя, которая параллельна основной очереди, состоит из быдла целиком.
Уточнение: речь необязательно идет о наполнении маршрутки до критической массы "жопы-из-всех-окон-и-дверей", даже единственный стоящий пассажир - уже быдло. Количество не имеет значения. Точнее имеет: количество стоящих больше нуля - уже показатель.
Что находится за пределами данной статьи:
- не рассматривается выявление быдла среди сидящих пассажиров, поскольку степень быдлизма сразу по виду определить не всегда получается; если среди стоящих сразу все ясно, то тут нужны другие методы для выявления; другими словами, в статье изучается один конкретный подвид быдла, другие подвиды здесь не рассматриваются;
- также не рассматривается быдло, пьющее пиво в маршрутках и прочее; да, оно - быдло, но здесь не рассматривается, как уже было сказано;
- не рассматривается быдло в автобусах, троллейбусах, трамваях и прочем транспорте, где стоять разрешено; здесь тяжело сориентироваться; разве что основной идеей может быть вот что: те, кто ломятся на подножку - не вызывают сомнений в своей классовой принадлежности, но это тоже отдельная тема.
Конфликт интересов
В качестве отдельного раздельчика можно рассмотреть, почему именно мы наблюдаем такое явление, как стоящие пассажиры.
Водителям с некоторой точки зрения невыгодно переполнять свою машину, и тем самым сокращать ее срок службы. Водители не хотят платить штрафы ГАИ за стояк (сейчас, вроде, уже не гоняют, но раньше гоняли вне сомнений). Но все эти недостатки с лихвой перевешивает элементарная жадность. Водитель вроде бы и не желает гробить свою (или не свою) машину, но он ничего не может поделать с собственной алчностью, поэтому подбирает стояк.
Мотивы пассажиров же непонятны. Экономия 10-15 минут - сомнительный плюс. Стоять а-ля "шпроты" и нюхать подмышку ближнего, постоянно чувствовать толчки со всех сторон, подвергать риску (в первую очередь) собственную жизнь (в случае аварии у сидящих больше шансов выжить). Список можно продолжать бесконечно. И тем не менее, они лезут в маршрутку. Поэтому, стоящие пассажиры - не что иное, как больные дебилизмом мазохисты, или больные мазохизмом дебилы. Кому как по вкусу. Или, попросту говоря, быдло.
Частые вопросы (В.) от тех, кто испытал баттхерт при прочтении, и готовые ответы (О.) на легко предсказуемые вопросы:
В1. Бабушка не может по состоянию здоровья пройти пешком даже одну остановку до конечной.
О1. А причем тут бабушки? Быдло - оно разнообразное, оно бывает любого пола, любого возраста, любого состояния здоровья и принадлежать либо не принадлежать к какой-либо льготной категории, жить либо в трех метрах от тупика, либо далеко от тупика маршрутки. Быдлом может быть как бабушка, так и здоровый лоб. Но почему-то, как только начинаешь в дискуссии аргументированно прижимать быдло к стенке, оно сразу начинает тыкать в нос именно примеры с бабушками. Да успокойтесь, как только обычное трудоспособное быдло перестанет впихиваться стояка, места для бабушек посреди маршрута сразу найдутся. Так что не надо приводить частные случаи про бабушку, которая живет на середине маршрута. А то я вижу примеры культуристов, которые прут стояка на конечной, хотя могут встать в очередь из 6 человек, которая от них в одном метре, и уехать на следующей же маршрутке сидя.
В2. Быдло - водилы маршруток, так как довели страну, и вынуждают народ ездить в позе раком. Это по их вине загнулся нормальный городской транспорт.
О2. То, что стоящие пассажиры - быдло, вовсе не означает, что водилы - не быдло. Это за пределами поднятой темы. Водилы маршруток - тоже быдло? Как скажете, мне все равно. Лишь бы Вам стало легче. Но Ваше утверждение никак не противоречит моему. Так как у Вас своя голова на плечах, которой иногда полезно думать, и водитель не тащит вас арканом в маршрутку стоя. Или были случаи, когда он угрожал монтировкой? Прямо вырисовывается какой-то террорист-угонщик человеческих душ.
В3. Так рассуждают только те, кому повезло жить рядом с тупиком маршруток.
О3. Рядом - понятие относительное. Я лично считаю, что живу рядом с конечной, но с удивлением для себя обнаруживаю, что многие те, кто живет намного ближе, считают, что живут далеко от конечной. Судя по их поведению. А судя по всевозможным воплям на форумах, то им до конечной топать дальше, чем Ломоносову - до Москвы. Парадокс. Иначе зачем они влезают стояка, вместо того, чтобы пройтись, как я? Им намного ближе, и выглядят они, кстати, здоровее. А бывает, что живут ну совсем в тупике, но при этом лезут стояка в припаркованную маршрутку, потому что им НАДА СИЧЯС. Повезло жить возле тупика, не повезло - это не показатель, тем более это не относится к теме. Если ликвидировать одну отмазку (поселить быдло возле тупика), то найдется следующая. Лузер (по-русски - неудачник) - это не тот, кому действительно не повезло, а тот, кто везде пытается найти негатив, как и где ему не повезло. Лишь бы поныть всласть. Каждый должен выкручиваться, исходя из собственных обстоятельств, а не заглядывать, что там у соседа в огороде. Мне тоже не повезло, ну не родился олигархом, не получилось. Ничего, живем как-то.
В4. А что делать, другого выхода нет? Вот и приходится ездить стоя.
О4. Выбор есть всегда. Даже когда тебя съели, у тебя все равно есть два выхода.
Отсутствие выбора - это иллюзия, которую быдло навязывает само себе, чтобы не нарушать собственной модели поведения. Нет выбора - иди вместе со стадом, куда погонит пастух, и не парься, думать не надо. За нас все решает Лидер (правительство, работодатель, председатель колхоза, бабка-активистка подъезда, _______ (вписать своё)). (Эх, как хорошо жилось некоторым при Сталине...) Самый что ни на есть типичный менталитет быдла. Быдло боится думать, боится выбирать, именно поэтому отгоняет всякие грешные мысли по поводу того, что выбор есть. Наличие выбора - это ответственность перед собой, которой быдло боится больше всего. Ищите, выбор всегда есть.
Добавлю. Вашими рассуждениями можно и воровство оправдать: небось, Вам повезло родиться в семье с достатком? А кому-то нет, так что кто-то будет воровать, и нечего на него смотреть, как на вора. У него якобы нет выбора. Он не хочет/не может искать других путей. С ума сошли? Что за бред: устроиться на работу? А вы, такие нехорошие, не подсказываете ему готового решения, как не работать и не воровать, и чтобы всё при этом автоматически было. Ай-яй-яй. Ну как вам ваша же логика? На вопрос "что делать" каждый ищет ответ себе сам. Никто не обязан разжевывать и вкладывать в клювик готовые ответы. Но быдло думает по-другому. Ему все обязаны почему-то.
И еще добавлю. Если вам наплевать на Админкодекс, то будьте готовы, что кто-то наплюет на немного другой (скажем, Уголовный) кодекс и попытается вас же ограбить/изнасиловать/убить (нужное подчеркнуть). И тогда, пожалуйста, никаких претензий обидчику, согласно вашей же логике. У нападающего просто не было другого выхода, и он не знал, что делать. Тьфу-тьфу-тьфу, это просто к примеру.
В5. Вместо того, чтобы умничать, сказал бы, что конкретно делать.
О5. Не ездить стоя. А КАК именно ездить, чтобы не стоя, я говорить не обязан. Существует миллион способов, и даже когда делишься этими способами, быдло крутит носом и фыркает: "не подходит!". Когда я бросаю кость собаке, мне плевать, нравится ли эта кость ей или нет (с) Snatch. Но тем не менее, я тысячу раз убедился, что давать советы - дело неблагодарное, поэтому думайте сами. Заметьте, опять вы проявляете признаки быдлизма: вас нужно отвести за ручку, прожевать и скушать за вас готовое решение. Вечно вы в поисках вождя. Учитесь соображать са-мо-сто-я-тель-но. Никто не нанимался решать чужие (ваши) проблемы. Конечно, проще всего влезть и тупо встать в проходе маршрутки, аки корова недоенная.
Сегодня вы говорите "не могу дождаться маршрутки, тогда поеду стояка, а что еще делать?", завтра скажете "не получается заработать денег трудом - пойду воровать, а что делать?". Кстати, воровские понятия как раз и состоят в том, что вор считает, что общество ему обязано. Поэтому вор крадет с чистой совестью, забирая самостоятельно себе все то, что ему по какой-то причине не дали, но принадлежит по праву.
В6. Можно подумать, административный кодекс. Кому нужны эти законы?
О6. Конечно, всенепременно. Я даже вспоминаю одну народную поговорку. Кому там закон не писан? А если не нравятся только местные законы, желаю удачи в смене страны проживания.
В7. Бывает хамье, которое расталкивает на остановке и первое вламывается в маршрутку. А заходишь после него - мест уже нет.
О7. Причем тут это? Ну возьмите его и вышвырните. Но этот вопрос не по теме. Хотя, если интересует мое мнение - да, это хамло хуже стоящего быдла. Теперь спокойны? Но этот факт все равно никак не оправдывает стоящее быдло. Удалось вышвырнуть хама, словесно или физическими усилиями, - замечательно, не удалось - извольте выйти из маршрутки.
В8. Мое время стоит дорого, я занятой человек, и мне нужно ехать здесь и сейчас.
О8. Если время стоит дорого, то можно и на такси себе позволить раскошелиться. Такси едет еще быстрее, времени экономится еще больше. Не забываем, ваше время очень дорогое. Так, посчитаем, сумма сэкономленных денег от экономии времени минус расходы на маршрутку... Ого, какая прибыль! Что, опять что-то не сходится? Тогда не нужно пускать понты. У меня для вас плохие новости: ни ваше время, ни вы сами не стоите и гроша. Вы - дешевка! А время законно едущих пассажиров, которое вы у них нагло воруете, действительно стоит дорого, даже если оно ничего не стоит для вас лично. Не сметь посягать.
Итак, ваши лишние полчаса вряд ли что-то стоят. А постоять пусть даже полчаса на свежем воздухе полезно. Да хоть час.
В9. И все-таки получается, что посреди маршрута сесть в маршрутку вообще невозможно в принципе.
О9. Задумаемся о причинах. Это конечно утопия, но если вдруг стоящее быдло исчезнет как класс, то на НЕконечной остановке таки можно будет нормально сесть. Обосную.
Пассажиры выходят "тута" и "здеся" постоянно. Чтобы весь салон ехал от начала и до упора - такого не бывает. А если бывает, то в виде исключения и очень редко. Конечно же, на вашей остановке (где вы обычно садитесь, точнее становитесь) если кто-то и выходит, то уже существующий быдлостояк рассредотачивается по сидячим местам внутри до того, как вы войдете. Хотя залезали они изначально стоя, мысленно соглашаясь со своей нелегкой участью, непонятно почему они сочли вправе занять место, которое по праву принадлежит вам, собирающемуся войти. Ведь если бы незаконного стояка не существовало как понятия, это место действительно бы досталось вам. А еще сколько мест освободилось, которых вы не видели? Например, на предыдущих двух остановках несколько человек вышло, но никто не вошел. Если бы никто не нарушал закон, эти места доехали бы до вас свободными. Но так как те, кто ехал стояка, уже все позанимали на ходу, действительно мест не осталось. Что вы и наблюдаете в нашем несовершенном мире.
Так что каждый, кто не может сесть посреди маршрута и каждый раз соглашается ехать стояка, пущай пеняет на сородичей себе подобных. В качестве методики аутотренинга разрешается плюнуть в зеркало.
История на закуску, которая произошла со мной лично и свидетельствует о действительной опасности проезда в позе стоя.
Ехали мы как-то в маршрутке в конце салона (законно, естественно), и вдруг маршрутка стала наполняться едким (вроде желтым) дымом. Очаг находился как раз возле нашего места. Очень быстро в задней части салона стало тяжело дышать. Дым был действительно едким. Наверное, причиной была тлеющая проводка. Последовали крики пассажиров с требованиями водителю остановить маршрутку, что он и сделал со второго раза. Из-за быдлостояка акустика салона нарушена, водителю уже тяжело слышать крики пассажиров из конца. Но так как задымление происходило в конце салона, а маршрутка была забита под завязку, то стоящее быдло впереди салона и не подозревало об опасности. Оно просто ничего не видело сквозь кучу стоящих в проходе тел. Маршрутка остановилась, сзади пассажиры вперемешку с быдлом толпятся и томно мечтают о минуте свободы на свежем воздухе, а впереди стоят и ждут. Пришлось этим тупым баранам повторить несколько раз подряд просьбу, а не соизволили бы они выйти из маршрутки на улицу. Долго еще маршрутка стояла и никто не выходил, пока до них дошло, что пассажиры в конце салона не шутят. Потом не спеша и вальяжно начали вываливаться наружу. А счет шел на секунды. Задохнуться в такой ситуации - раз плюнуть. Было потеряно время, когда до черепной коробки каждого представителя стада доходило, что нужно выходить. Было потеряно время, потому что вместо 18 человек сквозь узкую дверь не торопясь прошло 40 (количество условное). Вот вам самый что ни на есть наглядный пример из реальной жизни, чтобы вы не думали, что пункт 8 (о безопасности) данной статьи высосан из пальца.
И еще история на тему: http://zadolba.li/story/5056
Обращение к тем, кто любит ездить стоя:
Запомните: быдлом не рождаются! В семье интеллигента-академика может родиться быдлёныш, ровно как и в семье алкаша-матерщинника может родиться достойный впоследствии человек. Быдлом становятся. Более того, тот неприятный факт, что вы стали быдлом, является следствием вашего же осознанного выбора, а никак не ударом несправедливой судьбы. И, что самое интересное, если вы не хотите больше быть быдлом, в ваших же силах это прекратить. Причем мгновенно, в любую секунду.
Статья написана для того, чтобы при любом споре (сраче) на поднятую тему не ходить по кругу и не писать все заново. Все мысли и ответы на предсказуемые вопросы собраны в одном месте. Пожалуйста, можете все свободно копи-пастить без какого-либо разрешения автора, целиком или по частям :) Если кто-то на форуме или в чате обнаружит выпад со стороны стоящего быдла с нетипичными претензиями и вопросами, не раскрытыми здесь - дайте знать, с удовольствием допишу ответ. Поправки, мысли также приветствуются, в том числе в виде конструктивной критики. "Автор - мудак, вся статья - говно" - это не конструктивная критика; стоящее быдло, тебе тут не рады. Остальным - добро пожаловать.
Сначала докажем тот факт, что
СТОЯЩИЕ ПАССАЖИРЫ В МАРШРУТКЕ - БЫДЛО
Определения:
Последуем примеру научных трудов, и начнем с терминологии.
Маршрутка. В данной статье этот термин подразумевает Спринтеры, Газели и прочие транспортные средства, которые по своим техническим характеристикам не предусматривают перевозку стоящих пассажиров. Большие микроавтобусы, такие как Богданы и Эталоны, под эту категорию не подпадают, так как у них есть таблички завода-производителя, на которых написано "21 сидячее место, 45 мест всего". И уж тем более данная статья никоим образом не затрагивает культуру езды в автобусе, трамвае, троллейбусе, где ездить стоя разрешено законом.
Стоящие пассажиры (они же "стояк") - пассажиры, которые зашли в маршрутку, увидели отсутствие свободных мест для сидения (слепые не видят, но могут спросить), но тем не менее почему-то не развернулись и не вышли из маршрутки немедленно, а приняли решение остаться и ехать. Также под понятие стоящих пассажиров подпадают и сидячие в данный момент пассажиры, которые изначально, когда только вошли, ехали стоя, но потом им повезло, и они присели на освободившиеся по дороге места.
Быдло (польск.) - крупный рогатый скот; человек или (в особенности) народная масса, по своему поведению неотличимая от крупного рогатого скота. Определяющие характеристики: стадный рефлекс, отсутствие собственного мнения, патологическое нежелание что-либо менять в своей жизни, и прочие.
Почему в маршрутке ездить стоя - плохо?
Первые три пункта раскрывают юридический аспект. Названия и цитаты из законодательных актов буду приводить на языке оригинала (украинском). Немножко приправить сей опус законодательными актами в любом случае нужно, дабы читатель не подумал, что все написанное здесь - сугубо личное мнение автора.
1. Правила дорожного движения, они же ПДД, утвержденные следующим документом: Постанова Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 "Про Правила дорожнього руху".
http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=1306-2001-�&p=1281980881152449
1.10. Терміни, що наведені у цих Правилах, мають таке значення:
автобус - автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки;
дозволена максимальна маса - маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима. Дозволена максимальна маса автопоїзда - це сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда;
5.2. Пасажири, користуючись транспортним засобом, повинні:
а) сидіти або стояти (якщо це передбачено конструкцією транспортного засобу) в призначених для цього місцях, тримаючись за поручень або інше пристосування;
5.5. Пасажир під час користування транспортним засобом має право на:
а) безпечне перевезення себе і багажу;
21.1. Дозволяється перевозити пасажирів у транспортному засобі обладнаному місцями для сидіння в кількості, що передбачена технічною характеристикою так, щоб вони не заважали водієві керувати транспортним засобом і не обмежували оглядовість, відповідно до правил перевезення.
2. Кодекс України про адміністративні правопорушення
http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?page=5&nreg=80731-10
Стаття 121-2. Порушення правил перевезення пасажирів при наданні послуг з перевезення пасажирів
Перевезення водіями транспортних засобів, що працюють у режимі маршрутних таксі, пасажирів понад максимальну кількість, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу або визначену в реєстраційних документах на цей транспортний засіб, а також перевезення водіями транспортних засобів, що здійснюють міжміські чи міжнародні перевезення, пасажирів, кількість яких перевищує кількість місць для сидіння, передбачену технічною характеристикою транспортного засобу або визначену в реєстраційних документах на цей транспортний засіб, -
тягне за собою накладення штрафу від десяти до п'ятнадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Аспект безопасности.
3. Перегруженная маршрутка с фактической массой, превышающую разрешенную максимальную (см. нормативные акты выше) ни к чему хорошему не приводит. В частности, из-за повышенной массы увеличивается кинетическая энергия.
4. Увеличивается кинетическая энергия - увеличивается сила удара в случае аварии при одной и той же скорости.
5. Также из-за увеличенной кинетической энергии увеличивается тормозной путь. Если в некоторых случаях аварии вообще можно избежать, то при наличии лишней массы в виде стоящих пассажиров авария непременно возникнет.
6. Наличествующее "лишнее мясо" может задавить своей массой законно едущего пассажира в случае аварии, например, если маршрутка завалится набок или перевернется. О вероятности выплыть из сорвавшейся с моста и тонущей маршрутки вообще не хочется думать.
7. Из-за чрезмерного скопления анальных газов и запахов (перегара, пота, как ни странно парфюмерии) законно едущий пассажир может потерять сознание. Ущерб здоровью также налицо. А что, вы никогда не наблюдали случаев, когда кому-то (особенно в жару) становилось плохо?
8. Исходя из вышеперечисленного, стоящий пассажир является угрозой жизни и здоровью для сидящих, поэтому он одним своим присутствием совершает покушение на жизнь законно едущего пассажира, подвергая ее опасности. А это уже не ограничивается административным кодексом, криминал в полной мере.
Аспект скорости.
9. При увеличении количества пассажиров сверх нормы резко возрастает количество остановок, когда маршрутка подбирает очередную "двушку". "Двушка" - стоимость проезда в маршрутке на момент написания этого абзаца.
10. Также резко возрастает количество просьб остановить "тута" и "здеся". В результате количество ненужных остановок возрастает еще больше.
11. Время, затраченное на каждую остановку, резко увеличивается. Нормальному пассажиру не удается просто встать и выйти из маршрутки. Ему нужно продираться через быдломесиво. В результате маршрутка долго стоит на остановке, хотя дверь на выход еще и не открывалась и откроется нескоро. Постоим, подождем. Дополнительно, стоящие пассажиры между собой подолгу разминаются, когда сами входят и выходят.
12. Исходя из вышеперечисленного, именно стояк является виной медленной и редкой езды маршруток.
13. Более того, стояк порождает еще один побочный эффект, о котором мало кто задумывается. Наличие стояка в перспективе, то есть когда водитель заранее надеется набить маршрутку до предела, заставляет водилу торчать на конечной остановке до последнего, исходя из высших жлобских побуждений. Зачем оставлять сидячие места для тех, кто войдет на середине маршрута, если бараны и стоя согласятся поехать, лишь бы как-нибудь? В результате маршрутки ездят редко и медленно (причины см. в предыдущих пунктах касательно скорости, включая этот), а редкая и медленная езда порождает в свою очередь такое понятие, как стояк. Нервишки ведь не выдерживают. Всем НАДА ехать. Вот и получается замкнутый круг. Кто-то этот порочный круг должен разорвать. У водителя есть бубновый интерес, ему тяжелей перебороть свои грешные мирские желания. Мотивы же влезающих стоя пассажиров сомнительны. Не хочется верить, что масштабы мазохизма достигли пандемии (эпидемии в масштабе государства). Поэтому предлагаю разрыв порочного круга начать с пассажиров, коим следовало бы отказаться от езды стоя в маршрутках.
Аспект комфорта.
Стоящее быдло:
14. Топчется по ногам.
14.1. Стоя в проходе, садится жопой на спинку кресла и заодно на плечо сидящего не у окна пассажира. Хотя сам свято верит, что только на кресло, но никак не на плечо.
15. Закупоривает проход и толкается при попытке нормального пассажира выйти. Еще и пытается хамить на тему "ходят тут всякие, стоять нормально мешают".
16. Часто воняет чем ни попадя.
17. Как частный случай, воняет потом.
18. Дышит сверху несвежим дыханием, пусть даже через нос. Все равно по какой-то неведомой причине слышно запах гнилых зубов и всех желудочных болезней.
19. Чихает сверху, что еще хуже.
20. Пердит не сверху. Но от этого не легче.
21. Следовательно, стоящие пассажиры полностью лишают комфорта сидящих пассажиров, которые имеют на комфорт законное право. Однако, что есть для сидящего безразлично, но тем не менее стоит упомянуть, стоящие пассажиры лишают комфорта самих себя. И после этого они - не быдло? Ладно, продолжаем.
22. Из вышесказанного следует сделать вывод: само наличие стоящих пассажиров как таковых следует расценивать как личное оскорбление каждого законно едущего пассажира.
Осталось выяснить, почему они это делают? Мотивы:
23. Мнимая экономия времени. Якобы сэкономив пару минут себе, стоящие пассажиры воруют время у тех, кто законно едет. За время, потраченное на хотелки "остановите тута и здеся" и подбиралки балласта через каждые 10 метров, законно едущий пассажир давно уже мог бы доехать до места назначения.
24. Лень встать пораньше.
25. Лень пройтись пару остановок до конечной и встать в очередь.
26. Клинический случай дебилизма: живя в непосредственной близости до конечной остановки, лень пропустить 1 (одну!) маршрутку и встать в очередь длиной в 6 человек, до которой и метра идти не надо, чтобы через 5 минут поехать на следующей маршрутке с комфортом. Хотя да, какой тут комфорт, если через 10 метров такие же бараны набегут и упрутся задницами сидящему в нос.
27. Лень пошевелить мозгами и найти альтернативные пути добраться до места назначения.
Отдельная тема: уступалки.
28. Некоторые вломившиеся стояка особи до того наглые, что еще пытаются претендовать на то, чтобы им уступили место. Возникает резонный вопрос: а на каком основании вы вообще вошли в маршрутку, если это незаконно? Стоя ездить запрещено как инвалидам, так и спортсменам, без разбору. И поэтому уступить место в маршрутке - это не одно и то же, что уступить место в трамвае.
29. Следующий вопрос: если сидящий уступит место, куда деться ему самому?
30. Встать и постоять не предлагать. Если вам на закон плевать, то сидящий - законопослушный гражданин. Более того, он не намерен своим стоянием подвергать себя и остальных опасности. В случае аварии и жизни лишиться можно. Сидящим выжить в такой ситуации намного проще.
31. Выйти из маршрутки тоже не предлагать. Человек уже заплатил. Причем в тот момент времени, когда он входил и платил, он видел свободное место для себя. Вы тоже заплатили? Но ведь в тот момент, когда ваша рука с деньгами тянулась к водителю, глаза видели, что происходит в салоне?
32. Забрать деньги у водителя обратно и выйти не предлагать. Человек не собирается унижаться и клянчить деньги, это раз. Он уже потратил время, и возвращаться обратно в исходную точку, чтобы второй раз отстоять очередь и законно сесть в маршрутку, и начинать все заново, потратив еще уйму своего времени, не намерен. Это два. А машину времени, чтобы он смог вернуться как в пространстве, так и во времени, еще не изобрели. А выходить и оставаться на промежуточной остановке он тоже не обязан. Это три.
32.1. Сама просьба уступить место в маршрутке оскорбительна. Поясню. Быдло такой просьбой подразумевает, что сидящий, который как бы должен встать и уступить, якобы не видит ничего дикого и противоестественного в том, чтобы постоять в маршрутке. То есть быдло заведомо приравнивает собеседника к собственному уровню. Сравнительный пример: просьба уступить место, то есть обращение "ты ж видишь, я залез(ла) стоя в маршрутку, так почему бы тебе не постоять?" - это все равно, что "давай пожрем говно вместе, я откусил(а) кусочек, а ты доедай". Подобная просьба оскорбительна, потому что просящий таким образом предполагает, что собеседник - такой же говноед, как и он сам. А это далеко не всегда так. Просящий может говорить о себе все, что захочет. И считать самого себя тем, кем/чем хочет. А за других подписываться не стоит. Не нужно судить по себе и собственным моральным нормам, суждениям и менталитету. Представьте, такое бывает: не всем закон безразличен. Кое-кто все таки понимает, что раз нельзя ездить стоя в маршрутке, то нельзя, и точка. Я уже не говорю о самоуважении. Вы правда до конца своих дней согласны прожить жизнью шпрота в банке?
33. Вообще логика требующих уступить место непонятна. Да, в предыдущем пункте непонятно по какой причине вместо слова "требование" почему-то используется слово "просьба". Своей наглостью они демонстрируют, что они тут самые основные, а на остальных им плевать. Плевать, кто здесь устал, кто здесь болен. А ведь может быть, что вот этот молодой сидящий парень, с виду спортсмен, имеет протезы вместо ног. Неважно, я стою и хочу сесть! Почему же этих сволочей удивляет абсолютно зеркальное отношение к ним? Внезапно оказывается, что остальным на них тоже плевать. Разве несправедливо?
34. Исходя из вышесказанного, речи об уступании вообще быть не может. Сначала пусть претендующий на привилегии для себя объяснит, как он в этой маршрутке оказался. Внезапно материализовался и отсутствие мест стало для него сюрпризом? Почему он решил за других, что если для него самого мысль постоять является неприемлемой, то это обязательно понравится кому-то из сидящих? Извольте делать выбор только за себя. За других не надо. Кто согласен ехать стоя, и так уже стоит. Кто не согласен - пропустил переполненные маршрутки и нашел-таки свою. Непонятно, в какой момент времени такой человек успел кому-либо задолжать. Что мешает другим поступить так же, как и он.
Тема закрыта.
Арифметика.
35. В типовом Спринтере наклеена табличка "мест для сидения - 18, всего мест - 18". Методом простейших вычислений получим 18-18=0. Следовательно, стоящий пассажир - полный ноль, не имеющий никаких прав. Как говорится, извольте выйти вон.
Особенности поведения.
36. Вы когда-нибудь наблюдали за стоящими пассажирами? Стоят, мнутся. И всякий раз, когда пастух (пордон, водила) гаркнет: "Граждане, пройдите еще немного в салон", или когда на следующей же остановке такие же быдлопассажиры дышат в спину, напирают и просят подвинуться "еще чуть-чуть", эти недовольно попереминаются с ноги на ногу на одном месте, и успокаиваются, так и не подвинувшись. А что ж вы хотели? Ведь уже некуда. Дерзить водиле духу не хватает. Причем все это делается сугубо рефлекторно и с выражением тупой овцы на морделице. Типичное стадо. Причем всегда однообразное. Понаблюдайте! А стадо куда не погонят, оно туда и идет без какого-либо сопротивления, разве что изредка вяло блея.
37. Бывают клинические случаи. Привычка ездить стоя иногда трансформируется в безусловный рефлекс и укрепляется на уровне инстинктов. В результате наблюдается следующее. Маршрутка по мере приближения к конечной остановке постепенно переходит к той стадии, когда в нее никто не входит, но при этом все чаще и чаще выходят. Освобождаются сидячие места. Стадо настолько инстинктивно привыкло ездить стоя, что продолжает болтаться в привычной им позе в проходе даже при наличии сидячих мест. Хотя желающих войти и сесть больше нет. Естественно, речь не идет о ситуации, описанной в вопросе/ответе 9 ниже, тогда это стадо поступает правильно: вошел стоя, значит и езжай стоя дальше, а входящие пусть садятся.
Итого, стоящие пассажиры подвергают сидячих опасности и одновременно наносят им личное оскорбление. Они нарушают закон. Их поведение сходно с поведением стада овец.
Вывод: СТОЯЩИЕ ПАССАЖИРЫ В МАРШРУТКЕ - БЫДЛО
Теорема доказана.
Следствие из теоремы: вторая очередь на маршрутку в тупике из желающих ехать стоя, которая параллельна основной очереди, состоит из быдла целиком.
Уточнение: речь необязательно идет о наполнении маршрутки до критической массы "жопы-из-всех-окон-и-дверей", даже единственный стоящий пассажир - уже быдло. Количество не имеет значения. Точнее имеет: количество стоящих больше нуля - уже показатель.
Что находится за пределами данной статьи:
- не рассматривается выявление быдла среди сидящих пассажиров, поскольку степень быдлизма сразу по виду определить не всегда получается; если среди стоящих сразу все ясно, то тут нужны другие методы для выявления; другими словами, в статье изучается один конкретный подвид быдла, другие подвиды здесь не рассматриваются;
- также не рассматривается быдло, пьющее пиво в маршрутках и прочее; да, оно - быдло, но здесь не рассматривается, как уже было сказано;
- не рассматривается быдло в автобусах, троллейбусах, трамваях и прочем транспорте, где стоять разрешено; здесь тяжело сориентироваться; разве что основной идеей может быть вот что: те, кто ломятся на подножку - не вызывают сомнений в своей классовой принадлежности, но это тоже отдельная тема.
Конфликт интересов
В качестве отдельного раздельчика можно рассмотреть, почему именно мы наблюдаем такое явление, как стоящие пассажиры.
Водителям с некоторой точки зрения невыгодно переполнять свою машину, и тем самым сокращать ее срок службы. Водители не хотят платить штрафы ГАИ за стояк (сейчас, вроде, уже не гоняют, но раньше гоняли вне сомнений). Но все эти недостатки с лихвой перевешивает элементарная жадность. Водитель вроде бы и не желает гробить свою (или не свою) машину, но он ничего не может поделать с собственной алчностью, поэтому подбирает стояк.
Мотивы пассажиров же непонятны. Экономия 10-15 минут - сомнительный плюс. Стоять а-ля "шпроты" и нюхать подмышку ближнего, постоянно чувствовать толчки со всех сторон, подвергать риску (в первую очередь) собственную жизнь (в случае аварии у сидящих больше шансов выжить). Список можно продолжать бесконечно. И тем не менее, они лезут в маршрутку. Поэтому, стоящие пассажиры - не что иное, как больные дебилизмом мазохисты, или больные мазохизмом дебилы. Кому как по вкусу. Или, попросту говоря, быдло.
Частые вопросы (В.) от тех, кто испытал баттхерт при прочтении, и готовые ответы (О.) на легко предсказуемые вопросы:
В1. Бабушка не может по состоянию здоровья пройти пешком даже одну остановку до конечной.
О1. А причем тут бабушки? Быдло - оно разнообразное, оно бывает любого пола, любого возраста, любого состояния здоровья и принадлежать либо не принадлежать к какой-либо льготной категории, жить либо в трех метрах от тупика, либо далеко от тупика маршрутки. Быдлом может быть как бабушка, так и здоровый лоб. Но почему-то, как только начинаешь в дискуссии аргументированно прижимать быдло к стенке, оно сразу начинает тыкать в нос именно примеры с бабушками. Да успокойтесь, как только обычное трудоспособное быдло перестанет впихиваться стояка, места для бабушек посреди маршрута сразу найдутся. Так что не надо приводить частные случаи про бабушку, которая живет на середине маршрута. А то я вижу примеры культуристов, которые прут стояка на конечной, хотя могут встать в очередь из 6 человек, которая от них в одном метре, и уехать на следующей же маршрутке сидя.
В2. Быдло - водилы маршруток, так как довели страну, и вынуждают народ ездить в позе раком. Это по их вине загнулся нормальный городской транспорт.
О2. То, что стоящие пассажиры - быдло, вовсе не означает, что водилы - не быдло. Это за пределами поднятой темы. Водилы маршруток - тоже быдло? Как скажете, мне все равно. Лишь бы Вам стало легче. Но Ваше утверждение никак не противоречит моему. Так как у Вас своя голова на плечах, которой иногда полезно думать, и водитель не тащит вас арканом в маршрутку стоя. Или были случаи, когда он угрожал монтировкой? Прямо вырисовывается какой-то террорист-угонщик человеческих душ.
В3. Так рассуждают только те, кому повезло жить рядом с тупиком маршруток.
О3. Рядом - понятие относительное. Я лично считаю, что живу рядом с конечной, но с удивлением для себя обнаруживаю, что многие те, кто живет намного ближе, считают, что живут далеко от конечной. Судя по их поведению. А судя по всевозможным воплям на форумах, то им до конечной топать дальше, чем Ломоносову - до Москвы. Парадокс. Иначе зачем они влезают стояка, вместо того, чтобы пройтись, как я? Им намного ближе, и выглядят они, кстати, здоровее. А бывает, что живут ну совсем в тупике, но при этом лезут стояка в припаркованную маршрутку, потому что им НАДА СИЧЯС. Повезло жить возле тупика, не повезло - это не показатель, тем более это не относится к теме. Если ликвидировать одну отмазку (поселить быдло возле тупика), то найдется следующая. Лузер (по-русски - неудачник) - это не тот, кому действительно не повезло, а тот, кто везде пытается найти негатив, как и где ему не повезло. Лишь бы поныть всласть. Каждый должен выкручиваться, исходя из собственных обстоятельств, а не заглядывать, что там у соседа в огороде. Мне тоже не повезло, ну не родился олигархом, не получилось. Ничего, живем как-то.
В4. А что делать, другого выхода нет? Вот и приходится ездить стоя.
О4. Выбор есть всегда. Даже когда тебя съели, у тебя все равно есть два выхода.
Отсутствие выбора - это иллюзия, которую быдло навязывает само себе, чтобы не нарушать собственной модели поведения. Нет выбора - иди вместе со стадом, куда погонит пастух, и не парься, думать не надо. За нас все решает Лидер (правительство, работодатель, председатель колхоза, бабка-активистка подъезда, _______ (вписать своё)). (Эх, как хорошо жилось некоторым при Сталине...) Самый что ни на есть типичный менталитет быдла. Быдло боится думать, боится выбирать, именно поэтому отгоняет всякие грешные мысли по поводу того, что выбор есть. Наличие выбора - это ответственность перед собой, которой быдло боится больше всего. Ищите, выбор всегда есть.
Добавлю. Вашими рассуждениями можно и воровство оправдать: небось, Вам повезло родиться в семье с достатком? А кому-то нет, так что кто-то будет воровать, и нечего на него смотреть, как на вора. У него якобы нет выбора. Он не хочет/не может искать других путей. С ума сошли? Что за бред: устроиться на работу? А вы, такие нехорошие, не подсказываете ему готового решения, как не работать и не воровать, и чтобы всё при этом автоматически было. Ай-яй-яй. Ну как вам ваша же логика? На вопрос "что делать" каждый ищет ответ себе сам. Никто не обязан разжевывать и вкладывать в клювик готовые ответы. Но быдло думает по-другому. Ему все обязаны почему-то.
И еще добавлю. Если вам наплевать на Админкодекс, то будьте готовы, что кто-то наплюет на немного другой (скажем, Уголовный) кодекс и попытается вас же ограбить/изнасиловать/убить (нужное подчеркнуть). И тогда, пожалуйста, никаких претензий обидчику, согласно вашей же логике. У нападающего просто не было другого выхода, и он не знал, что делать. Тьфу-тьфу-тьфу, это просто к примеру.
В5. Вместо того, чтобы умничать, сказал бы, что конкретно делать.
О5. Не ездить стоя. А КАК именно ездить, чтобы не стоя, я говорить не обязан. Существует миллион способов, и даже когда делишься этими способами, быдло крутит носом и фыркает: "не подходит!". Когда я бросаю кость собаке, мне плевать, нравится ли эта кость ей или нет (с) Snatch. Но тем не менее, я тысячу раз убедился, что давать советы - дело неблагодарное, поэтому думайте сами. Заметьте, опять вы проявляете признаки быдлизма: вас нужно отвести за ручку, прожевать и скушать за вас готовое решение. Вечно вы в поисках вождя. Учитесь соображать са-мо-сто-я-тель-но. Никто не нанимался решать чужие (ваши) проблемы. Конечно, проще всего влезть и тупо встать в проходе маршрутки, аки корова недоенная.
Сегодня вы говорите "не могу дождаться маршрутки, тогда поеду стояка, а что еще делать?", завтра скажете "не получается заработать денег трудом - пойду воровать, а что делать?". Кстати, воровские понятия как раз и состоят в том, что вор считает, что общество ему обязано. Поэтому вор крадет с чистой совестью, забирая самостоятельно себе все то, что ему по какой-то причине не дали, но принадлежит по праву.
В6. Можно подумать, административный кодекс. Кому нужны эти законы?
О6. Конечно, всенепременно. Я даже вспоминаю одну народную поговорку. Кому там закон не писан? А если не нравятся только местные законы, желаю удачи в смене страны проживания.
В7. Бывает хамье, которое расталкивает на остановке и первое вламывается в маршрутку. А заходишь после него - мест уже нет.
О7. Причем тут это? Ну возьмите его и вышвырните. Но этот вопрос не по теме. Хотя, если интересует мое мнение - да, это хамло хуже стоящего быдла. Теперь спокойны? Но этот факт все равно никак не оправдывает стоящее быдло. Удалось вышвырнуть хама, словесно или физическими усилиями, - замечательно, не удалось - извольте выйти из маршрутки.
В8. Мое время стоит дорого, я занятой человек, и мне нужно ехать здесь и сейчас.
О8. Если время стоит дорого, то можно и на такси себе позволить раскошелиться. Такси едет еще быстрее, времени экономится еще больше. Не забываем, ваше время очень дорогое. Так, посчитаем, сумма сэкономленных денег от экономии времени минус расходы на маршрутку... Ого, какая прибыль! Что, опять что-то не сходится? Тогда не нужно пускать понты. У меня для вас плохие новости: ни ваше время, ни вы сами не стоите и гроша. Вы - дешевка! А время законно едущих пассажиров, которое вы у них нагло воруете, действительно стоит дорого, даже если оно ничего не стоит для вас лично. Не сметь посягать.
Итак, ваши лишние полчаса вряд ли что-то стоят. А постоять пусть даже полчаса на свежем воздухе полезно. Да хоть час.
В9. И все-таки получается, что посреди маршрута сесть в маршрутку вообще невозможно в принципе.
О9. Задумаемся о причинах. Это конечно утопия, но если вдруг стоящее быдло исчезнет как класс, то на НЕконечной остановке таки можно будет нормально сесть. Обосную.
Пассажиры выходят "тута" и "здеся" постоянно. Чтобы весь салон ехал от начала и до упора - такого не бывает. А если бывает, то в виде исключения и очень редко. Конечно же, на вашей остановке (где вы обычно садитесь, точнее становитесь) если кто-то и выходит, то уже существующий быдлостояк рассредотачивается по сидячим местам внутри до того, как вы войдете. Хотя залезали они изначально стоя, мысленно соглашаясь со своей нелегкой участью, непонятно почему они сочли вправе занять место, которое по праву принадлежит вам, собирающемуся войти. Ведь если бы незаконного стояка не существовало как понятия, это место действительно бы досталось вам. А еще сколько мест освободилось, которых вы не видели? Например, на предыдущих двух остановках несколько человек вышло, но никто не вошел. Если бы никто не нарушал закон, эти места доехали бы до вас свободными. Но так как те, кто ехал стояка, уже все позанимали на ходу, действительно мест не осталось. Что вы и наблюдаете в нашем несовершенном мире.
Так что каждый, кто не может сесть посреди маршрута и каждый раз соглашается ехать стояка, пущай пеняет на сородичей себе подобных. В качестве методики аутотренинга разрешается плюнуть в зеркало.
История на закуску, которая произошла со мной лично и свидетельствует о действительной опасности проезда в позе стоя.
Ехали мы как-то в маршрутке в конце салона (законно, естественно), и вдруг маршрутка стала наполняться едким (вроде желтым) дымом. Очаг находился как раз возле нашего места. Очень быстро в задней части салона стало тяжело дышать. Дым был действительно едким. Наверное, причиной была тлеющая проводка. Последовали крики пассажиров с требованиями водителю остановить маршрутку, что он и сделал со второго раза. Из-за быдлостояка акустика салона нарушена, водителю уже тяжело слышать крики пассажиров из конца. Но так как задымление происходило в конце салона, а маршрутка была забита под завязку, то стоящее быдло впереди салона и не подозревало об опасности. Оно просто ничего не видело сквозь кучу стоящих в проходе тел. Маршрутка остановилась, сзади пассажиры вперемешку с быдлом толпятся и томно мечтают о минуте свободы на свежем воздухе, а впереди стоят и ждут. Пришлось этим тупым баранам повторить несколько раз подряд просьбу, а не соизволили бы они выйти из маршрутки на улицу. Долго еще маршрутка стояла и никто не выходил, пока до них дошло, что пассажиры в конце салона не шутят. Потом не спеша и вальяжно начали вываливаться наружу. А счет шел на секунды. Задохнуться в такой ситуации - раз плюнуть. Было потеряно время, когда до черепной коробки каждого представителя стада доходило, что нужно выходить. Было потеряно время, потому что вместо 18 человек сквозь узкую дверь не торопясь прошло 40 (количество условное). Вот вам самый что ни на есть наглядный пример из реальной жизни, чтобы вы не думали, что пункт 8 (о безопасности) данной статьи высосан из пальца.
И еще история на тему: http://zadolba.li/story/5056
Обращение к тем, кто любит ездить стоя:
Запомните: быдлом не рождаются! В семье интеллигента-академика может родиться быдлёныш, ровно как и в семье алкаша-матерщинника может родиться достойный впоследствии человек. Быдлом становятся. Более того, тот неприятный факт, что вы стали быдлом, является следствием вашего же осознанного выбора, а никак не ударом несправедливой судьбы. И, что самое интересное, если вы не хотите больше быть быдлом, в ваших же силах это прекратить. Причем мгновенно, в любую секунду.
Статья написана для того, чтобы при любом споре (сраче) на поднятую тему не ходить по кругу и не писать все заново. Все мысли и ответы на предсказуемые вопросы собраны в одном месте. Пожалуйста, можете все свободно копи-пастить без какого-либо разрешения автора, целиком или по частям :) Если кто-то на форуме или в чате обнаружит выпад со стороны стоящего быдла с нетипичными претензиями и вопросами, не раскрытыми здесь - дайте знать, с удовольствием допишу ответ. Поправки, мысли также приветствуются, в том числе в виде конструктивной критики. "Автор - мудак, вся статья - говно" - это не конструктивная критика; стоящее быдло, тебе тут не рады. Остальным - добро пожаловать.