Как завести автомобиль в морозы
Неожиданные морозы в московском регионе меня, как автомобилиста, просто доводят до исступления. Эти резкие перепады от плюс пяти до минус пятнадцати кого угодно измотают. Особенно в отношении автомобильного аккумулятора. Эта зараза, при средней ночной температуре минус двадцать три градуса, за четыре часа замерзает напрочь.
То есть после шести часов простоя, машину завести не представляется возможным - штатными средствами. Я не говорю про прикуривание от другой машины, либо тягание транспортного средства по окрестным дворам с помощью троса. После четырёх часов завести можно вполне свободно и даже с первого раза. Но если проспать лишний час, придётся применять определённые меры воздействия для того, чтобы заставить этого «отморозка» покрутить коленвал хоть чуть-чуть. Обычно я поступаю таким образом: если с первой попытки запустить двигатель не получилось, я минуты две не предпринимаю никаких действий, после чего включаю габариты на 20-30 секунд, чтобы в аккумуляторе началась реакция, и он немного оттаял. Затем делаю вторую попытку. Как правило, аккумулятор начинает крутить бодрее и как только двигатель начинает схватывать, я помогаю ему, нажимая на педаль газа, хотя это не приветствуется производителем автомобиля. Кстати речь идёт о конкретном экземпляре автомобиля отечественного производства. Если после вышеописанных мероприятий запустить двигатель не удалось, начинаются унылые действия по снятию аккумулятора с машины, транспортировке его домой, установке на зарядку. После чего делается звонок шефу с предложением поработать из дома, благо такое попустительство с его стороны возможно в критических обстоятельствах. В общем, ничего радостного.
Поэтому я с нетерпением жду потепления, которое очень неуверенно обещали наши синоптики в конце недели.
То есть после шести часов простоя, машину завести не представляется возможным - штатными средствами. Я не говорю про прикуривание от другой машины, либо тягание транспортного средства по окрестным дворам с помощью троса. После четырёх часов завести можно вполне свободно и даже с первого раза. Но если проспать лишний час, придётся применять определённые меры воздействия для того, чтобы заставить этого «отморозка» покрутить коленвал хоть чуть-чуть. Обычно я поступаю таким образом: если с первой попытки запустить двигатель не получилось, я минуты две не предпринимаю никаких действий, после чего включаю габариты на 20-30 секунд, чтобы в аккумуляторе началась реакция, и он немного оттаял. Затем делаю вторую попытку. Как правило, аккумулятор начинает крутить бодрее и как только двигатель начинает схватывать, я помогаю ему, нажимая на педаль газа, хотя это не приветствуется производителем автомобиля. Кстати речь идёт о конкретном экземпляре автомобиля отечественного производства. Если после вышеописанных мероприятий запустить двигатель не удалось, начинаются унылые действия по снятию аккумулятора с машины, транспортировке его домой, установке на зарядку. После чего делается звонок шефу с предложением поработать из дома, благо такое попустительство с его стороны возможно в критических обстоятельствах. В общем, ничего радостного.
Поэтому я с нетерпением жду потепления, которое очень неуверенно обещали наши синоптики в конце недели.