Готовь сани летом
Данный пост не сильно технический, скорее аналитический, так что, кто не в теме, не сильно напряжётся. Речь пойдёт об автономных отопителях. В разгар лета не до отопителей, но лучше всего сейчас готовится к предстоящему сезону. У нас возникла патриотичная идея об импортозамещении в сфере автономных отопителей, вместо Eberspächer и Webasto, вывести на отечественные сцену Праматроник и Планар. Для начала немного матчасти, как устроен автономный отопитель?
Внешне, сама автономка выглядит вот так:
Он встраивается в контур охлаждения двигателя и передает свое тепло на теплообменники самого автомобиля. Затем по имеющейся системе отопления теплый воздух попадает в салон. Дополнительно по контуру охлаждения отопитель нагревает двигатель и предотвращает холодный пуск с сильным износом.
Работая с европейскими тягачами, логично, что клиент в первую очередь поставить то что было изначально установлено на его автомобиле. Но рынок и текущая экономическая ситуация диктуют свои условия, все шагнули на ступень ниже. Мне вспоминается, как в 2009 году пришёл дальнобой в розничный магазин и купил 1 фонарь Hella, не дешёвый кстати, на свою машину, потом, через 5 минут перекура, пришёл и купил на другую сторону такой же. Второй фанарь у него не был разбит, я спросил - "взяли про запас?", он сказал - "нет, просто не хочу чтобы они по цвету отличались". А сейчас, когда грузоперевозки во многих местах встали, берут самое дешёвое. Если покупают амортизатор только на одну сторону, это уже не вызывает удивление, все всё понимают. Если зима сезона 2014-2015 ещё не так себя стала проявлять, то я уверен, что зима 2015-2016 заставит перейти на дешёвые автономки. Вот тут-то и выйдут наши. Честно скажу, я их ещё не видел, но наслышан о том, как регионах охотно переходили на них. Что на этапе знакомства, мешает нам начать их продвигать? Во-первых кроссировка номеров, во-вторых надо преодолеть скепсис рынка, а именно отношение к качеству, в-третьих дизайн, если взглянуть на сайт и вообще брендовость, то как-то всё подзастряло в конце девяностых, начале нулевых.
Конечно стиль, это дело десятое, но сделать подобные картинки (буклеты и т.п.), мы могли бы без особых усилий:
Шагнуть немного вперёд:
Надеюсь, что всё это будет, при том, в ближайшем будущем. Мы попробуем, помочь своими заказами, но в любом случае, всё зависит от того, как продастся товар в предстоящий сезон.
Продолжение следует, изучу подробно вопрос, потом съездим к Праматронику на завод в г.Ржев, посмотрим производство, послушаем заводчан.
Внешне, сама автономка выглядит вот так:
Он встраивается в контур охлаждения двигателя и передает свое тепло на теплообменники самого автомобиля. Затем по имеющейся системе отопления теплый воздух попадает в салон. Дополнительно по контуру охлаждения отопитель нагревает двигатель и предотвращает холодный пуск с сильным износом.
Работая с европейскими тягачами, логично, что клиент в первую очередь поставить то что было изначально установлено на его автомобиле. Но рынок и текущая экономическая ситуация диктуют свои условия, все шагнули на ступень ниже. Мне вспоминается, как в 2009 году пришёл дальнобой в розничный магазин и купил 1 фонарь Hella, не дешёвый кстати, на свою машину, потом, через 5 минут перекура, пришёл и купил на другую сторону такой же. Второй фанарь у него не был разбит, я спросил - "взяли про запас?", он сказал - "нет, просто не хочу чтобы они по цвету отличались". А сейчас, когда грузоперевозки во многих местах встали, берут самое дешёвое. Если покупают амортизатор только на одну сторону, это уже не вызывает удивление, все всё понимают. Если зима сезона 2014-2015 ещё не так себя стала проявлять, то я уверен, что зима 2015-2016 заставит перейти на дешёвые автономки. Вот тут-то и выйдут наши. Честно скажу, я их ещё не видел, но наслышан о том, как регионах охотно переходили на них. Что на этапе знакомства, мешает нам начать их продвигать? Во-первых кроссировка номеров, во-вторых надо преодолеть скепсис рынка, а именно отношение к качеству, в-третьих дизайн, если взглянуть на сайт и вообще брендовость, то как-то всё подзастряло в конце девяностых, начале нулевых.
Конечно стиль, это дело десятое, но сделать подобные картинки (буклеты и т.п.), мы могли бы без особых усилий:
Шагнуть немного вперёд:
Надеюсь, что всё это будет, при том, в ближайшем будущем. Мы попробуем, помочь своими заказами, но в любом случае, всё зависит от того, как продастся товар в предстоящий сезон.
Продолжение следует, изучу подробно вопрос, потом съездим к Праматронику на завод в г.Ржев, посмотрим производство, послушаем заводчан.