Москвич-412. Наш автомобиль на все 100%
Оригинал взят у timgud в Москвич-412. Наш автомобиль на все 100%
Уважаю автомобили Москвич! Моей мечтой в детстве и отрочестве было скопить денег и купить голубой Москвич-412. Не ВАЗ, не ГАЗ, а Москвич (хм, получается, в СССР было больше автозаводов, чем в России: где Москвич?!)
Прочитал тут пост у arctus про то, как в СССР существовали два направления развития автопрома. Победило направление, основанное на принципе «Для начала взять с Запада лучшее».
Я про противостояние Жигулей и Москвичей (существовавшее, как минимум, в дворовых обсуждениях). Не беру "представительский" класс автомобилей типа Волги. Жигули-копейки мне тогда, в 90-е, казались более динамичными, «крутыми». Особенно, если с тонированными стёклами и поднятой задней осью. Оказывается, всё не просто, образ Жигулей стал более привлекательным не без западного влияния, Фиата в данном случае. В итоге же уничтожено своё, исконное. Москвич.
Восстановим ли?
Читайте подробнее у arctus в Как ижевский «Москвич» победил «Форда». 1971 год
Уважаю автомобили Москвич! Моей мечтой в детстве и отрочестве было скопить денег и купить голубой Москвич-412. Не ВАЗ, не ГАЗ, а Москвич (хм, получается, в СССР было больше автозаводов, чем в России: где Москвич?!)
Прочитал тут пост у arctus про то, как в СССР существовали два направления развития автопрома. Победило направление, основанное на принципе «Для начала взять с Запада лучшее».
Я про противостояние Жигулей и Москвичей (существовавшее, как минимум, в дворовых обсуждениях). Не беру "представительский" класс автомобилей типа Волги. Жигули-копейки мне тогда, в 90-е, казались более динамичными, «крутыми». Особенно, если с тонированными стёклами и поднятой задней осью. Оказывается, всё не просто, образ Жигулей стал более привлекательным не без западного влияния, Фиата в данном случае. В итоге же уничтожено своё, исконное. Москвич.
Восстановим ли?
Читайте подробнее у arctus в Как ижевский «Москвич» победил «Форда». 1971 год