«Редаелли ССМ» запускает производство тросов для ОАО «РЖД» в промы
Originally posted by Великоросс. at «Редаелли ССМ» запускает производство тросов для ОАО «РЖД» в промышленных масштабах
Компания Редаелли ССМ (входит в Северсталь-метиз) приступила к выпуску обжатых проводов по ТУ 134, которые будут использованы в качестве несущего троса контактной сети на объектах РЖД.
Использование обжатых проводов позволяет решить важнейшие задачи: увеличить механическую прочность несущего троса с обеспечением меньшего остаточного удлинения в ходе эксплуатации; обеспечить снижение электрического сопротивления тяговой сети. Экономия энергоресурсов при внедрении нового изделия на двухпутном участке электрифицированной железной дороги постоянного тока составляет свыше 390 тыс. кВт/ч, а срок окупаемости - от 6 до 9 лет в зависимости от загрузки участка железной дороги. Результаты достигнуты за счет применения новой технологии в производстве провода - пластического обжатия, а не традиционного использования различных сплавов. Проект осуществляется ОАО «РЖД» в рамках программы ресурсосбережения.
Новый продукт был разработан совместно с дилером компании - ООО «Энергосервис». В течение нескольких лет обжатые провода производились на волгоградской площадке «Редаелли ССМ» опытно-промышленными партиями, а изделия из них испытывались в лабораториях ОАО «ВНИИЖТ» и на участках Южно-Уральской и Приволжской железных дорог. Испытания, по итогам которых были разработаны технико-экономические обоснования, подтвердили целесообразность внедрения обжатых проводов на железнодорожных линиях с интенсивным движением поездов. Уникальная разработка не только включена как совершенно новый раздел в Межгосударственный стандарт, но и была отмечена на 79−й Генеральной Ассамблее Международной электротехнической комиссии.
«На сегодня завершён монтаж несущего троса контактной сети с использованием обжатого провода на одном из наиболее загруженных участковЗападно-Сибирской железной дороги. В планах на 2016 год - его внедрение на Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Северной железных дорогах. Вместе с нашим партнером мы создали уникальный продукт под индивидуальные нужды конкретного клиента. Трос уже имеет постоянный объём заказов, также как и реальную перспективу выхода на зарубежные рынки по совокупности его преимуществ», - комментирует Анатолий Фришман, директор АО «Редаелли ССМ».
Компания Редаелли ССМ (входит в Северсталь-метиз) приступила к выпуску обжатых проводов по ТУ 134, которые будут использованы в качестве несущего троса контактной сети на объектах РЖД.
Использование обжатых проводов позволяет решить важнейшие задачи: увеличить механическую прочность несущего троса с обеспечением меньшего остаточного удлинения в ходе эксплуатации; обеспечить снижение электрического сопротивления тяговой сети. Экономия энергоресурсов при внедрении нового изделия на двухпутном участке электрифицированной железной дороги постоянного тока составляет свыше 390 тыс. кВт/ч, а срок окупаемости - от 6 до 9 лет в зависимости от загрузки участка железной дороги. Результаты достигнуты за счет применения новой технологии в производстве провода - пластического обжатия, а не традиционного использования различных сплавов. Проект осуществляется ОАО «РЖД» в рамках программы ресурсосбережения.
Новый продукт был разработан совместно с дилером компании - ООО «Энергосервис». В течение нескольких лет обжатые провода производились на волгоградской площадке «Редаелли ССМ» опытно-промышленными партиями, а изделия из них испытывались в лабораториях ОАО «ВНИИЖТ» и на участках Южно-Уральской и Приволжской железных дорог. Испытания, по итогам которых были разработаны технико-экономические обоснования, подтвердили целесообразность внедрения обжатых проводов на железнодорожных линиях с интенсивным движением поездов. Уникальная разработка не только включена как совершенно новый раздел в Межгосударственный стандарт, но и была отмечена на 79−й Генеральной Ассамблее Международной электротехнической комиссии.
«На сегодня завершён монтаж несущего троса контактной сети с использованием обжатого провода на одном из наиболее загруженных участковЗападно-Сибирской железной дороги. В планах на 2016 год - его внедрение на Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Северной железных дорогах. Вместе с нашим партнером мы создали уникальный продукт под индивидуальные нужды конкретного клиента. Трос уже имеет постоянный объём заказов, также как и реальную перспективу выхода на зарубежные рынки по совокупности его преимуществ», - комментирует Анатолий Фришман, директор АО «Редаелли ССМ».