Реконструкция Малого кольца Московской ж/д
Originally posted by A_SEVER. at Реконструкция Малого кольца Московской ж/д
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о ходе реконструкции Малого кольца Московской железной дороги. Целью реконструкции является запуск на кольце пассажирского движения, для чего надо построить 31 остановочный пункт, заменить существующие пути, уложить 3-й главный путь на участке длиной 33 километра (протяжённость всего кольца 54 километра), провести электрофикацию линии, а также заменить несколько десятков мостов и путепроводов.
Масштабные строительные работы на кольце начались ещё в 2012 году, а в начале этого года началось активное строительство большинства остановочных пунктов. Нашу прогулку мы начнём с платформы «Войковская», которая строится рядом с Ленинградским шоссе и одноимённой станцией метро Замоскворецкой линии.
+25 фото! (кликабельно)
1. 2. Строительство платформы «Войковская», 10 мая и 20 октября 2015 года:
3. 4. Ещё одна пара фотографий строящейся «Войковской» с другого ракурса:
5. Появился указатель с названием остановочного пункта:
6. Если «Войковскую» переименуют, то эта фотография станет раритетом! :)
7. Укладка новых путей на перегоне между «Войковской» и «Коптево», 10 мая 2015 года:
8. 9. Строительство платформы «Коптево», 10 мая и 15 сентября 2015 года:
10. Новые пути уложены, начата установка опор для контактной сети:
Следующая платформа «Николаевская», но мы её пока пропустим и отправимся на «Гостиничную», которая будет иметь пересадку на платформу «Окружная» Савёловского направления Московской железной дороги и одноимённую станцию метро Люблинско-Дмитровской линии.
11. Строительство платформы «Гостиничная», 17 июля 2015 года:
12. Смонтированы каркасы навесов, на одной из двух платформ начата укладка плитки:
13. Вид в сторону Дмитровского шоссе, вдали видна новая ферма путепровода для 3 главного пути:
14. Вид в сторону пересечения Малого кольца и Савёловского направления МЖД:
15. Установлен первый указатель с названием остановочного пункта:
16. Перегон между платформами «Коптево» и «Николаевская», 13 октября 2015 года:
17. Опоры уже установлены, скоро начнётся монтаж контактной сети:
18. На «Николаевской» (как и на «Гостиничной») две платформы - островная и береговая:
19. «Николаевская» будет иметь пересадку на платформу «НАТИ» Октябрьской железной дороги:
20. Платформа «Николаевская», 13 октября 2015 года:
21. Реконструкция старой и строительство новой части путепровода на пересечении Малого кольца Московской железной дороги с Октябрьской железной дорогой и Северо-Восточной хордой:
К трём существовавшим на этом участке кольца путям добавляют ещё один, а сам путепровод удлиняют ещё на один пролёт для строительства под ним автомобильной дороги, в результате реконструкции путепровод вместо 3-х металлических ферм будет иметь 8 (4×2). К настоящему времени из 5-ти новых ферм собранны и установлены на своё место уже 3, идёт сборка 4-ой (её видно в правой части предыдущего кадра).
Новую часть путепровода строят на месте существующей железнодорожной насыпи, поэтому технология работ такая - в насыпи роют 2 котлована для строительства опор, возводят опоры, устанавливают на них ферму путепровода и убирают оставшуюся часть грунта, соединяя котлованы между собой. Получается, вначале появляется мост, а потом препятствие, которое он пересекает!
22. Новые фермы путепровода над будущей Северо-Восточной хордой - под ними пока земля:
23. Начать движение пассажирских поездов планируется осенью следующего года:
24. По кольцу будут ходить электропоезда ЭС2Г «Ласточка» российского производства:
25. Для обслуживания которых построено новое моторвагонное депо «Подмосковная»:
Мои репортажи на железнодорожную тему:
05.08.2015 - «Ласточки» и «Лебедянки».
16.04.2012 - Реконструкция ж/д линии Москва-Крюково
Фото автора.
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о ходе реконструкции Малого кольца Московской железной дороги. Целью реконструкции является запуск на кольце пассажирского движения, для чего надо построить 31 остановочный пункт, заменить существующие пути, уложить 3-й главный путь на участке длиной 33 километра (протяжённость всего кольца 54 километра), провести электрофикацию линии, а также заменить несколько десятков мостов и путепроводов.
Масштабные строительные работы на кольце начались ещё в 2012 году, а в начале этого года началось активное строительство большинства остановочных пунктов. Нашу прогулку мы начнём с платформы «Войковская», которая строится рядом с Ленинградским шоссе и одноимённой станцией метро Замоскворецкой линии.
+25 фото! (кликабельно)
1. 2. Строительство платформы «Войковская», 10 мая и 20 октября 2015 года:
3. 4. Ещё одна пара фотографий строящейся «Войковской» с другого ракурса:
5. Появился указатель с названием остановочного пункта:
6. Если «Войковскую» переименуют, то эта фотография станет раритетом! :)
7. Укладка новых путей на перегоне между «Войковской» и «Коптево», 10 мая 2015 года:
8. 9. Строительство платформы «Коптево», 10 мая и 15 сентября 2015 года:
10. Новые пути уложены, начата установка опор для контактной сети:
Следующая платформа «Николаевская», но мы её пока пропустим и отправимся на «Гостиничную», которая будет иметь пересадку на платформу «Окружная» Савёловского направления Московской железной дороги и одноимённую станцию метро Люблинско-Дмитровской линии.
11. Строительство платформы «Гостиничная», 17 июля 2015 года:
12. Смонтированы каркасы навесов, на одной из двух платформ начата укладка плитки:
13. Вид в сторону Дмитровского шоссе, вдали видна новая ферма путепровода для 3 главного пути:
14. Вид в сторону пересечения Малого кольца и Савёловского направления МЖД:
15. Установлен первый указатель с названием остановочного пункта:
16. Перегон между платформами «Коптево» и «Николаевская», 13 октября 2015 года:
17. Опоры уже установлены, скоро начнётся монтаж контактной сети:
18. На «Николаевской» (как и на «Гостиничной») две платформы - островная и береговая:
19. «Николаевская» будет иметь пересадку на платформу «НАТИ» Октябрьской железной дороги:
20. Платформа «Николаевская», 13 октября 2015 года:
21. Реконструкция старой и строительство новой части путепровода на пересечении Малого кольца Московской железной дороги с Октябрьской железной дорогой и Северо-Восточной хордой:
К трём существовавшим на этом участке кольца путям добавляют ещё один, а сам путепровод удлиняют ещё на один пролёт для строительства под ним автомобильной дороги, в результате реконструкции путепровод вместо 3-х металлических ферм будет иметь 8 (4×2). К настоящему времени из 5-ти новых ферм собранны и установлены на своё место уже 3, идёт сборка 4-ой (её видно в правой части предыдущего кадра).
Новую часть путепровода строят на месте существующей железнодорожной насыпи, поэтому технология работ такая - в насыпи роют 2 котлована для строительства опор, возводят опоры, устанавливают на них ферму путепровода и убирают оставшуюся часть грунта, соединяя котлованы между собой. Получается, вначале появляется мост, а потом препятствие, которое он пересекает!
22. Новые фермы путепровода над будущей Северо-Восточной хордой - под ними пока земля:
23. Начать движение пассажирских поездов планируется осенью следующего года:
24. По кольцу будут ходить электропоезда ЭС2Г «Ласточка» российского производства:
25. Для обслуживания которых построено новое моторвагонное депо «Подмосковная»:
Мои репортажи на железнодорожную тему:
05.08.2015 - «Ласточки» и «Лебедянки».
16.04.2012 - Реконструкция ж/д линии Москва-Крюково
Фото автора.