Новые коленвалы от камазовских кузнецов
Originally posted by 100001054114558_facebook. at Новые коленвалы от камазовских кузнецов
На кузнечном заводе «КАМАЗа» стартовал проект по производству новых коленчатых валов.
Изначально идея проекта состояла в том, чтобы разработать и освоить производство новых коленчатых валов для новых двигателей средней серии, разрабатываемых на ярославском заводе «Автодизель», доводка которых ранее осуществлялась при участии зарубежной фирмы. В свете последних экономических и политических событий, разработки камазовцев оказались очень актуальны. В результате, в июле генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин одобрил технологическую подготовку производства.
По словам главного технолога кузнечного завода Виктора Мартюгина, сложным моментом было то, что новые поковки должны были стать идентичными своим импортным аналогам по геометрии. «Также проблемным оказался вопрос материала: требовалось найти в России поставщика искомой марки дисперсионно-твердеющей, микролегированной стали, абсолютного аналога импортной. Плюс ко всему механическая обработка - торцовка и центровка с учётом динамической балансировки - также оказалась на плечах кузнецов», - отметил Мартюгин.
Чтобы вписаться в баланс «цена - качество» изделия, пришлось применять новые технические решения. В разработке были задействованы компьютерные технологии, а также математическое моделирование в системе трёхмерного проектирования CAD-CAM-CAE. Первая партия поковок уже прошла испытания. Причём, недавно камазовские кузнецы ездили в Ярославль - чтобы в процессе испытаний лично убедиться, чего удалось достичь, а над чем ещё предстоит поработать. Вторая партия поковок готовится с учётом выявленных нюансов и будет отправлена в апреле.
Все технические решения, материалы, улучшения технологичности в плане механообработки будут использованы также в работе над новым камазовским двигателем. Изменения по результатам подготовки производства пригодятся и для нынешнего коленвала на двигатель Cummins. Отдельные элементы просто будут внедрены для улучшения качества поковок.
Как отметил заместитель директора кузнечного завода Андрей Купцов, инвестиции «КАМАЗа» окупятся уже на стадии технологической подготовки производства. «В начале лета надеемся заключить контракт на серийные поставки по одной из двух позиций, по второй рассчитываем законтрактоваться в конце нынешнего года. Проект долгосрочный - до 2025 года», - подчеркнул Купцов. В дальнейшем кузница «КАМАЗа» сможет предложить эту технологию на коммерческом рынке оказания услуг горячей объёмной штамповки поковок для различных отраслей, начиная со стадии проектирования изделий.
На кузнечном заводе «КАМАЗа» стартовал проект по производству новых коленчатых валов.
Изначально идея проекта состояла в том, чтобы разработать и освоить производство новых коленчатых валов для новых двигателей средней серии, разрабатываемых на ярославском заводе «Автодизель», доводка которых ранее осуществлялась при участии зарубежной фирмы. В свете последних экономических и политических событий, разработки камазовцев оказались очень актуальны. В результате, в июле генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин одобрил технологическую подготовку производства.
По словам главного технолога кузнечного завода Виктора Мартюгина, сложным моментом было то, что новые поковки должны были стать идентичными своим импортным аналогам по геометрии. «Также проблемным оказался вопрос материала: требовалось найти в России поставщика искомой марки дисперсионно-твердеющей, микролегированной стали, абсолютного аналога импортной. Плюс ко всему механическая обработка - торцовка и центровка с учётом динамической балансировки - также оказалась на плечах кузнецов», - отметил Мартюгин.
Чтобы вписаться в баланс «цена - качество» изделия, пришлось применять новые технические решения. В разработке были задействованы компьютерные технологии, а также математическое моделирование в системе трёхмерного проектирования CAD-CAM-CAE. Первая партия поковок уже прошла испытания. Причём, недавно камазовские кузнецы ездили в Ярославль - чтобы в процессе испытаний лично убедиться, чего удалось достичь, а над чем ещё предстоит поработать. Вторая партия поковок готовится с учётом выявленных нюансов и будет отправлена в апреле.
Все технические решения, материалы, улучшения технологичности в плане механообработки будут использованы также в работе над новым камазовским двигателем. Изменения по результатам подготовки производства пригодятся и для нынешнего коленвала на двигатель Cummins. Отдельные элементы просто будут внедрены для улучшения качества поковок.
Как отметил заместитель директора кузнечного завода Андрей Купцов, инвестиции «КАМАЗа» окупятся уже на стадии технологической подготовки производства. «В начале лета надеемся заключить контракт на серийные поставки по одной из двух позиций, по второй рассчитываем законтрактоваться в конце нынешнего года. Проект долгосрочный - до 2025 года», - подчеркнул Купцов. В дальнейшем кузница «КАМАЗа» сможет предложить эту технологию на коммерческом рынке оказания услуг горячей объёмной штамповки поковок для различных отраслей, начиная со стадии проектирования изделий.