Гибридный троллейбус прошёл все испытания
Гибридный троллейбус на литий-ионных аккумуляторах прошёл все виды испытаний.
Об этом на днях сообщил мэр Новосибирска Владимир Городецкий в ходе демонстрационной поездки на троллейбусе, модель которого разработана новосибирской компанией «Арс-Терм». Основное преимущество модели - возможность автономного хода за счет заряда аккумулятора. Автономность хода троллейбуса без использования контактной сети 10 км. Использоваться новый троллейбус будут для продления уже существующих маршрутов, первым из которых станет троллейбусный маршрут № 5.
По словам мэра, новая модель лицензирована и получила право на серийное изготовление. Стоимость одного троллейбуса с полной комплектацией - около 7 млн руб.
P.S. Уточнение: Автономность хода троллейбуса без использования контактной сети оказалась не 10, а 25 км, причём на испытаниях троллейбус проходил на батареях до 40 км без подзарядки.
Новосибирский троллейбус-гибрид
Об этом на днях сообщил мэр Новосибирска Владимир Городецкий в ходе демонстрационной поездки на троллейбусе, модель которого разработана новосибирской компанией «Арс-Терм». Основное преимущество модели - возможность автономного хода за счет заряда аккумулятора. Автономность хода троллейбуса без использования контактной сети 10 км. Использоваться новый троллейбус будут для продления уже существующих маршрутов, первым из которых станет троллейбусный маршрут № 5.
По словам мэра, новая модель лицензирована и получила право на серийное изготовление. Стоимость одного троллейбуса с полной комплектацией - около 7 млн руб.
P.S. Уточнение: Автономность хода троллейбуса без использования контактной сети оказалась не 10, а 25 км, причём на испытаниях троллейбус проходил на батареях до 40 км без подзарядки.
Новосибирский троллейбус-гибрид