Новости Московского предприятия ОДК «Салют»
Originally posted by 111436689398263551162_google. at Новости Московского предприятия ОДК «Салют»
Центр газотурбостроения «Салют» (Москва, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) начала изготовление деталей для перспективного авиадвигателя ПД-14, предназначенного, в частности, для нового российского пассажирского самолета МС-21, а это потребовало перестройки производства на заводе. Компания начала «изготовление зубчатых колес для коробки приводных агрегатов, деталей для валопровода, а также ведущего и ведомого зубчатых колес для центрального привода ПД-14».
Московский филиал ОДК также начал разработку двигателей нового поколения СМ-100 для учебно-боевых и учебно-тренировочных самолетов. Речь идет о создании принципиально нового двигателя с использованием научно-технического задела, полученного при создании различных отечественных двигателей для боевой авиации. Новый газогенератор позволит провести модернизацию двигателей гражданского и военного назначения. На данный момент специалисты компании завершили разработку эскизного проекта и планируют приступить к изготовлению первых опытных узлов СМ-100 до конца 2016 года.
«Салют» выходит и на завершающий этап модернизации стендовой базы для испытания двигателей кораблей ВМФ РФ. В зоне ответственности «Салюта» - испытания морских двигателей для кораблей и катеров ВМФ, пограничной службы и гражданских судов на базе филиала МКБ «Горизонт» (входит в «Салют»). На «Горизонте» будут проводиться испытания ремонтных морских двигателей М-90ФР и опытных двигателей М-70ФРУ.
Данные работы ведутся в кооперации с рыбинским научно-производственным объединением «Сатурн» по морской тематике, а это новое направление для «Салюта».
Напомним, московское предприятие ОДК «Салют» совсем недавно внедрило электронную систему «Управление производством».
Источники: ВПК, РИА, RNS
-
- Общий вид цеха завода авиационных двигателей "Салют" @ forum.уаplakal.com
Центр газотурбостроения «Салют» (Москва, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) начала изготовление деталей для перспективного авиадвигателя ПД-14, предназначенного, в частности, для нового российского пассажирского самолета МС-21, а это потребовало перестройки производства на заводе. Компания начала «изготовление зубчатых колес для коробки приводных агрегатов, деталей для валопровода, а также ведущего и ведомого зубчатых колес для центрального привода ПД-14».
Московский филиал ОДК также начал разработку двигателей нового поколения СМ-100 для учебно-боевых и учебно-тренировочных самолетов. Речь идет о создании принципиально нового двигателя с использованием научно-технического задела, полученного при создании различных отечественных двигателей для боевой авиации. Новый газогенератор позволит провести модернизацию двигателей гражданского и военного назначения. На данный момент специалисты компании завершили разработку эскизного проекта и планируют приступить к изготовлению первых опытных узлов СМ-100 до конца 2016 года.
«Салют» выходит и на завершающий этап модернизации стендовой базы для испытания двигателей кораблей ВМФ РФ. В зоне ответственности «Салюта» - испытания морских двигателей для кораблей и катеров ВМФ, пограничной службы и гражданских судов на базе филиала МКБ «Горизонт» (входит в «Салют»). На «Горизонте» будут проводиться испытания ремонтных морских двигателей М-90ФР и опытных двигателей М-70ФРУ.
Данные работы ведутся в кооперации с рыбинским научно-производственным объединением «Сатурн» по морской тематике, а это новое направление для «Салюта».
Напомним, московское предприятие ОДК «Салют» совсем недавно внедрило электронную систему «Управление производством».
Источники: ВПК, РИА, RNS