Двигатель ПД-14 испытали на обрыв лопатки вентилятора
Originally posted by 111436689398263551162_google. at Двигатель ПД-14 испытали на обрыв лопатки вентилятора
В рамках сертификационной программы турбовентиляторного двигателя ПД-14, созданного для самолета МС-21, в Центральном институте авиационного моторостроения им. П. И. Баранова (ЦИАМ) прошли наземные испытания на обрыв лопатки вентилятора, сообщили в организации.
В тестах задействовали сам вентилятор ПД-14 и его корпус. Испытания признали успешными, так как последний после обрыва лопатки остался целым.
Тесты проводились на специальном стенде ЦИАМ Т14-01Б, который предварительно в течение года проходил доработку. С его помощью специалисты смогли отследить траектории движения фрагментов оторвавшейся лопатки вентилятора, оценить поведение ротора и изучить состояние соседних лопаток.
Следующим этапом наземных сертификационных испытаний станет заброс в вентилятор птицы.
Сейчас ПД-14 также проходит летные испытания. Как ранее сообщал гендиректор компании «Авиадвигатель» Александр Иноземцев, их второй этап должен начаться в сентябре 2016 г. На этот месяц запланированы 50 циклов на летающей лаборатории.
Сертификация ПД-14 в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) запланирована на 2018 г., европейская сертификация - на 2019 г.
-
- В ходе испытаний корпус вентилятора остался целым :: Федор Борисов // transport-photo.com
В рамках сертификационной программы турбовентиляторного двигателя ПД-14, созданного для самолета МС-21, в Центральном институте авиационного моторостроения им. П. И. Баранова (ЦИАМ) прошли наземные испытания на обрыв лопатки вентилятора, сообщили в организации.
В тестах задействовали сам вентилятор ПД-14 и его корпус. Испытания признали успешными, так как последний после обрыва лопатки остался целым.
Тесты проводились на специальном стенде ЦИАМ Т14-01Б, который предварительно в течение года проходил доработку. С его помощью специалисты смогли отследить траектории движения фрагментов оторвавшейся лопатки вентилятора, оценить поведение ротора и изучить состояние соседних лопаток.
Следующим этапом наземных сертификационных испытаний станет заброс в вентилятор птицы.
Сейчас ПД-14 также проходит летные испытания. Как ранее сообщал гендиректор компании «Авиадвигатель» Александр Иноземцев, их второй этап должен начаться в сентябре 2016 г. На этот месяц запланированы 50 циклов на летающей лаборатории.
Сертификация ПД-14 в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) запланирована на 2018 г., европейская сертификация - на 2019 г.